今年暑运接近尾声。8月下旬开始，铁路部门将迎来学生返程客流高峰。今天，本台记者探访负责检修“绿巨人”复兴号动车组的北京车辆段。检车员们迎战酷暑、加紧整修，确保动车组日常的安全运营和高效运输。
上午10点，时速160公里动力集中动车组停靠在北京车辆段内。这款复兴号列车身披“国槐绿”涂装，被大家称为“绿巨人”。两名工作人员正在用多功能摄像手电检查车头底部的接收线圈。北京电务段北京车载车间副主任刘鹏飞说：
刘鹏飞：接收线圈是把车下的信号传导给车上。看外部的状态有没有剐碰、破损，底下有一些线缆绑扎有没有紧固，下雨时候有没有进水。车上我们电务负责的是监控器，俗称的“黑匣子”。它会记录机车全部的运行状态。现在是10天一检查，我们会把车厢和车上的所有进行检查功能试验，包括各项参数进行核对后转到电脑里，分析之后没有问题，发合格证，车就可以正常上线运行了。
夏日炎炎，检车员们对从北京丰台站开往龙岩的D739/740次列车进行检修调试和保养维护。北京车辆段是“绿巨人”复兴号动车组的“4S”维修店，一体化作业是一大亮点。北京车辆段北京西库检车间副主任赵育新介绍：
赵育新：“一体化”比较便捷。各部门都加起来应该在16人左右。每天7:40各部门召开一体化会议，把今天所有的作业内容进行布置。下午各项实验都完毕以后，有一体化联检。如果合格就进行联检签认，确认完毕这个车就具备开行条件了。暑运接近尾声，咱们现在加紧整修，把所有的车辆技术整修到最好的状态。
目前，北京车辆段配属时速160公里动力集中动车组18列。8月下旬开始，随着各大院校陆续开学，铁路部门将迎来学生返程客流高峰。北京车辆段副段长廉政武说：
廉政武：按照集团公司统一安排，我段正在积极恢复旅客列车和时速160公里动力集中动车组列车的开行工作。截至目前，时速160公里动力集中动车组已恢复开行10列，分别担当锦州南、沈阳、唐山、秦皇岛、保定、青岛北、杭州、上海、龙岩方向。
记者：宗晓畅
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