由印度本田开发的、传统款式的复古摩托车H'ness CB350和CB350RS迅速走红，和当初的新式复古NEO SPPRT CAFE一样，在全球范围内广受好评和关注。因此本田也将它们带回到了日本本土市场，不过非是从印度返销进口，而是由本田在日本的工厂自行生产制造，新车的命名也变更为CB350和CB350S。
目前本田公布了本土版CB350和CB350S的外观配色和主要参数，相比印度版各自增加了一个专属色（蓝色和灰色）。两个版本的主要差异在于风格和坐姿的设定，CB350忠实于简单易用的经典款摩托车本质，本田宣称从日常到远行均能提供安定舒适的骑姿，并且不需要骑士有多高的技术和经验就能轻松驾驭。而CB350S则是在CB350的基础上，融入了一定的现代运动元素，车尾、排气、后轮尺寸发生了变化，骑姿也略微前倾。
两个版本的动力部分一致，使用一台结构简单稳定的单缸风冷OHC两气门发动机，匹配五档变速箱，排量为348cc，在5500转时输出20匹的最大马力（约15kw），在3000转时就能提供29牛米的最大扭矩，内置双平衡轴、偏置气缸、异步离合器，在获得单缸强大脉动的同时，让平顺性和油耗方面的表现也非常优异。
配置上的亮点在于全车LED灯源、与整车风格统一又丰富实用的指针式 液晶仪表、前后双通道ABS、HSTC可关闭/开启的牵引力控制系统。在一台骑帅不骑快的复古车型上，能看到这样高规格的安全骑行辅助功能，确实除了颜值之外又加分不少，尤其是一向抠门的本田来说实属不易。
售价方面由于是日本当地生产，售价和印度版差异还是比较大的，CB350为55w日元，折合rmb约3.27w，CB350S为59.4w日元，折合rmb约3.53w。比印度版的贵了一倍多，当然工艺水准和品质管控肯定也天差地别。那么问题来了，作为本田热门中排量车型，有没有可能和CM300一样，在国内生产销售呢？爆款潜质已经凸显，就看本田舍不舍得引进啦。喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！
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