在前脸设计上，英朗使用了家族式的设计语言，中网格栅与飞翼式镀铬装饰，让车头部分看起来更加精致和豪华。英朗的侧面看起来是比较修长的，毕竟它是一辆车长超过4.6米的小车，而且整车的轴距达到了2.64米整辆车的长度在同级别车型中都是非常有优势的。新一代英朗将采用别克最新的飞翼式家族式前脸设计，并且采用了全新的车身线条，相比现款英朗更年轻更有活力。
中控面板采用软质材料包裹，手感上佳，视觉效果也不错。而全新英朗在内饰方面，则依托了别克最新的家族式设计语言打造。英朗内饰采用了家用车的标准配置设计，内饰设计中规中矩，没有什么花哨的造型，不过配置方面却十分丰富。
前后排乘坐空间表现中规中矩，满足日常家用不是问题，前排座椅包裹性不错，而后排中间座位地面也很平整，乘坐的舒适度还不错。而且前后排都有中央扶手，而且都是真皮包裹，整体舒适性非常好。在乘坐空间表现上，前后排头部和腿部空间均表现良好，并没有受到溜背造型的影响。
新手的倒车技术，可以用三个字来形容，那就是“一个倒车、两台自行车”。而这款1.5L手动精英型在安全与舒适上的配置还是比较齐全的，比如安全气囊和胎压监测，以及后排座椅的头枕。在安全配置上，2020款新英朗全系车型标配博世9.1版本电子稳定程序，并根据中国路况和中国道路的实际需求进行标定，带来更加可靠、安全的驾驶体验。15N的最大马力，最大功率为120千瓦, 在2000转的时候就可以达到230牛·米的峰值扭矩。而且这台三缸发动机，虽然是一款三缸车，但它的振动抑制的还是可圈可点的。在新能源车型方面，别克将推出EREV插电式混合动力及EREV增程型电动车，前者搭载1.5L DVVT直列四缸发动机，配合集成式启动电机/传动带。此前一直有媒体在试驾别克新英朗之后说到，这款车型是通用汽车在欧洲的第一款全新中高档车型，在安全配置和智能网联方面表现出色。在碰撞测试中，得分率为80%，体现了别克车型的安全配置水准，这也是别克品牌一贯的特色，而且，新英朗全系标配车身稳定系统。配置方面，该车搭载有ESP车身稳定系统、胎压监测、一键启动、定速巡航、发动机启停、坡道辅助、倒车雷达、电动天窗等实用性很强的配置。
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