有位老3系车主说，车子跑12万公里了，最近发现油底壳漏油，我是该换油底壳？还是垫子？还是都要换？
宝马N20发动机一般跑5年或10万公里以上，确实是比较容易出现油底壳漏油的情况。对于原因，主要还是宝马发动机运转时温度相对较高，而油底壳用的又是塑料的，时间长了容易老化变形，特别是在长期高温环境下，包括密封垫也一样，容易老化损坏，自然就容易出现渗漏了。
解决办法：
这个问题，以前没条件，只能更换原厂的油底壳和密封垫，确实可以解决问题，再凑合用几年。缺点就是贵，然后过几年又要换一套。后来出了品牌件，有些朋友会拿品牌件的油底壳，再加上原厂的密封垫，同样可以解决问题，还能省不少银子，但过几年还是要面对渗漏的问题。
最近2年，一种铝合金的油底壳出世了，理论上来说，铝合金油底壳更耐高温，除非达到它的熔点（500-600℃），否者不会变形，而发动机运转时机油的温度最高也才100多℃。所以，铝合金油底壳使用的时间再长也不会变形。
如果大家遇见油底壳漏油的问题，确实可以考虑使用铝合金油底壳，毕竟价格也不贵，大概只有原厂塑料油底壳的1/3。不过还有个问题，就是密封垫可没有铝合金的，用久了同样容易老化损坏。所以，如果想永久解决这个油底壳渗漏的问题，还需要使用密封胶。
那么最后的建议是：
如果你想换车，可以考虑：品牌油底壳 原厂密封垫。
如果你想一直开这车，可考虑：铝合金油底壳 原厂密封垫 原厂密封胶。当然这只是理论上的，是否可以做到永久解决还需要时间验证。
