二类底盘：即二类汽车，是缺少车厢系统总成的汽车，有驾驶室、操作系统、转向系统、制动系统、传动系统等。其主要用于汽车改装厂即货车厂，主要用于生产专用汽车、特种车辆等。比如油罐车、洒水车、自卸车、仓栅车、吸污车、随车吊等各种具有特殊用途的汽车。改装厂根据不同的使用用途，在二类底盘的基础上做各种车厢，满足不同的使用需求。比如：洒水车，就是在二类底盘的基础上加装洒水的动力装置、水罐等装置；自卸车就是在二类底盘的基础上加装液压举升装置、自卸车车厢等。
汽车底盘的分类，国际上并没有统一的标准。我国汽车市场上广泛接受的是汽车底盘分为四类，即一类、二类、三类和四类，这样的分类不是通常我们理解的等级的分离，而是汽车制造时候进行的分类，目的是为了区分不同种类的车。
一类底盘：即一类汽车，是包括汽车全部系统的完整车辆。也就是我们最常见的汽车类型。
二类底盘：即二类汽车，是缺少车厢系统总成的汽车，有驾驶室、操作系统、转向系统、制动系统、传动系统等。
三类底盘：即三类汽车，是缺少驾驶室、车厢系统、车前板制件的汽车，有发动机、变速箱、传动装置、前后桥、制动系统等部件，但是车辆无法行驶。
四类底盘：即四类汽车，是无车架的散装件和总成件，从方便销售的角度看，是指未经组装的包括汽车全部系统部件的成套配件。
以上的汽车分类的是依据一汽对汽车总图进行编号时的定义的标准（CA/CBW-15）。这个分类也是我国汽车行业通用的分类标准，大家在销售、咨询、询价时所说的汽车分类就是上述所说的概念。
根据汽车在实际不同场景的应用情况，可以对不同类型的汽车（底盘）做如下具体的描述。
一类底盘：即汽车整车。
牵引车（一类底盘）
二类底盘：主要用于汽车改装厂即货车厂，主要用于生产专用汽车、特种车辆等。比如油罐车、洒水车、自卸车、仓栅车、吸污车、随车吊等各种具有特殊用途的汽车。改装厂根据不同的使用用途，在二类底盘的基础上做各种车厢，满足不同的使用需求。比如：洒水车，就是在二类底盘的基础上加装洒水的动力装置、水罐等装置；自卸车就是在二类底盘的基础上加装液压举升装置、自卸车车厢等。在我国二汽的基地十堰，就存在着很多的改装厂。主要就是依托二汽自卸车的二类底盘进行各种特殊用途车辆的改装。十堰可以说是一座为汽车而生的城市。
水泥罐车（二类底盘）
仓栅车（二类底盘）
随车吊（二类底盘）
清扫车（二类底盘）
三类底盘：是不带驾驶室的二类底盘。主要用于客车厂生产客车。也就是客车的底盘和车厢是可以分开的。客车厂根据不同的需要，可以在相同的底盘上改装出公交客车和客运客车。
公交客车
客运客车
四类底盘：也就是整个汽车除了车架以外的所有散件和总成件。包括前后桥、悬架装置、制动系统等。为什么四类底盘要说除了车架呢？因为车架是连接底盘和车厢的承上启下的关键连接件。底盘在车架下方，而车厢等在底盘上方。车厢和底盘均连接在车架上。比如车桥、悬架等都是连接在车架下方，而驾驶室、车厢等连接在车架上方。
车架
车桥
驾驶室
说了这么多，什么是二类底盘呢？二类底盘主要用于汽车改装厂，主要生产我们生活中常见的洒水车、水泥罐车、垃圾车、清扫车、油罐车、自卸车等有特定用途的车辆。主要特点就是定制化、根据具体使用要求进行不同的改制。
油罐车
底盘分类，并不是汽车质量的分类，而是汽车用途的分类。这里所说的底盘，并不是我们日常生活中所说的汽车底盘的含义。我们日常所说的底盘好不好，是在说汽车底盘中具体的某一部分，比如说是悬架结构的性能等。
二类底盘也就是二类汽车，是对汽车类型的分类。一类底盘和二类底盘并没有质量、好坏的等级之分。这个我们要明确。
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