汽车年检，是不少车主都经历过的业务，私家车新车满6年时，就需要上线检测车辆了，笔者对此深有体会。
笔者购买了一辆二手福特汽车，半年之后就需要上线参加年检了，流程包括了外观检测和尾气检测等。
外观检测时非常简单，工作人员核实完相关数据就进入了下一个环节，在尾气检测时，笔者可以清晰听到发动机的嘶吼，审完车之后，仪表盘上的故障码全亮了，一位朋友的老宝马，一次年检就报废了传动轴和发动机脚垫，由此可见，汽车年检对老车不友好。
因此，广大车主呼吁取消暴力年检，但是随着汽车保有量的增加，汽车年检只会更严格，短时间内不会变简单，尤其是在新能源电动汽车普及之后，燃油汽车的年检通过率会更低。
随着年检不会取消，但是却迎来了调整，即日起，机动车年检新规落地，逾期4个月=扣12分。
扩大六年免检范围
在原来的基础上，将六年免检的范围扩大至9座以下非营运小型汽车（不包括面包车），这一调整，势必会加快汽车市场的车型细分，促进7座-9座车型的普及和转型。
部分城市试点十年免检
随着汽车工业的不断发展，造车水平进一步提高，众多车型不仅符合国六排放标准，甚至要比国六的要求更出色，完全用不到颗粒捕捉器，由此可见六年免检也不再适用。
为此，相关部门在部分城市展开试点，将实施私家车新车十年免检政策，新车落地十年之内的汽车，将自动进入免检行列，当然，该政策并没有全面实施，在试点城市中的试点结果，决定了下一步是否全面推广！
年检逾期处罚
按照现行的年检规定，在年检到期前的三个月里，可以驾驶机动车前往检测机构审车，通过年检后方可继续上路行驶，逾期未年检将接受处罚，为此，相关部门制定了相对严格的交规，每逾期一个月就会扣3分，逾期4个月就等于扣满12分。
年检项目调整
增加新环节
在私家车下线检测中，增加了“安全缺陷召回”环节，若是汽车本身存在零部件故障问题，而这时恰好生产厂家正因该问题召回储备粮，工作人员有义务告知车主该情况。
放宽外检
在私家车年检中，需要对外观部分进行检测，需要与车型注册信息保持一致，新规调整之后，允许了车主对汽车的中网、踏板、行李架、保险杠、轮毂等部位的改动，汽车外检更加简单。
对于私家车新车车主而言，需要记住每两年申请一次环保标志，可以在线上申请电子版标志，等到第六年时，需要驾驶汽车前往检测机构上线检车，一般情况下，正常状态的汽车都可以通过年检。
年检之后，汽车仪表盘可能会出现故障码，出现这种情况后，车主不必担心，可以保持匀速状态行驶几分钟，等待一段时间后，故障码会自动消失。
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