说到丰田皇冠，大家并不陌生，早在上世纪80年代，中国街头就有皇冠了，个别城市还有皇冠出租车，就是因为太贵了，那时候一般人都不舍得坐，所以那时候皇冠给人的印象就是高档车的代名词。到了90年代，不少城市能看到丰田皇冠133的身影，这一代皇冠可谓是皇冠巅峰之作。因为皇冠的口碑比较好，后来皇冠开始国产，可惜后来销量越来越差，以至于被迫停产，如今皇冠要卷土重来。
国产皇冠轿车停产后，皇冠这个品牌并没有消失，因为一汽丰田皇冠推出了皇冠陆放SUV，数据显示：2021年1-11月，皇冠陆放在中国大陆的销量为17299辆，这个销量还算可以，起码皇冠这个品牌没有彻底凉透，而丰田也一直都没放弃皇冠轿车，一直在找机会卷土重来，要知道，中国是全球最大的豪华车市场。
未来的皇冠不仅有SUV，还提供标准轴距以及长轴距轿车，另外车身会加大加长。一直以来，丰田皇冠轿车的车身宽度都没超过1.8米，第十六代皇冠要打破过去，估计新车总长将超过5米，轴距超过3米，车身宽度也会有所增加，另外2.0T 8AT 四驱，预计2022年亮相，如果真是这样，那代表诚意满满，不过，依旧很难突围。
丰田皇冠轿车并非输在产品力上，而是品牌不够强大，这个品牌有一种高不成低不就的感觉。花一二十万买轿车，很多人买雅阁、凯美瑞、大众迈腾、大众帕萨特等车型，如果预算三四十万，为了面子，很多人首先考虑的就是BBA，销量摆在那里呢，如果不选BBA，很多人会选择雷克萨斯、凯迪拉克等二线豪华品牌，而选择丰田皇冠的人并不多，不然丰田皇冠也不至于停产。
90年代，丰田皇冠是高端车的代名词，为什么今天不行了呢？90年代的时候，老百姓只知道丰田皇冠是进口车，高级就完了。那时候老百姓对豪华车的认识比较浅薄，根本不知道豪华车还分级，就知道皇冠卖五六十万，比桑塔纳贵好几倍，3.0排量提速比桑塔纳快多了。随着时间的推移，消费者的认知一直在升级，在一次又一次升级中，皇冠掉队了，跟不上大家的需求了。
数据显示，2017年，丰田皇冠在中国大陆的销量为35219辆，2018年为35216辆，2019年为13027辆，2020年为2418辆，2020年销量之所以差是因为停产了，即便是不停产，丰田皇冠的销量也不行。丰田皇冠的定位高于凯美瑞，如果降价卖，对不起自己的定位，如果不降价，销量又不是很好，这才是丰田皇冠的尴尬处境，如果不解决这个问题，第十六代皇冠轿车依旧没办法突围。
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