目前而言，乌鲁木齐仅有一条地铁线路，也就是地铁一号线，另一条地铁二号线正在建设当中，但总体而言，进度缓慢，不知何时才能建成通车？至于地铁3、4号线，自从暂缓建设以后就停滞不前，几乎没有进展。去年年末，坊间传言有三，四号线动工的传闻，但并没有看到实质性进展。
随着疫情的结束，地产市场低迷，许多城市其实需要大量的基建项目推动经济的运转。铁公基就是一把非常厉害的经济推手。目前乌鲁木齐有国际机场扩建，环城路建设，东进厂高速等，总体还是偏少。在疫情前还有奥体中心，六馆一星等项目，如今也都建设完成了。
地铁项目投资金额大，能够带动大量人口就业，同时带动钢材、建材、餐饮等各行各业的发展。对于经济发展相对落后的城市而言，还是很有意义的。
至于很多人认为乌鲁木齐目前人口数量少，修地铁的意义不大的说法，笔者完全不同意，毕竟城市发展要有前瞻性，要用发展的眼光看问题。目前乌鲁木齐人口会不断增加，许多地州人口，省外人口会涌入，只有筑巢引凤才能在全国各大城市抢人过程中有一席之地。所以，修建地铁毋庸置疑是功在当代，利在千秋的事。当然，如果考虑运营成本了盈亏，那除了全国几个大城市没几个盈利的。
乌鲁木齐三四号线的意义还是很大的，就拿三号线来说，是真正贯穿南北的大动脉，从城南到城北人口最集中的一条线路，支持率也是最高的。经过新市区商业街区长春路，医科大，友好等重要地段。建设的意义一点不逊色于目前的二号线。
四号线同样意义不凡，是乌鲁木齐唯一贯穿东西的地铁，能够让新市区，水区人迅速抵达火车站或者倒一号线到机场，也是新兴片区高铁和会展片区的交通大动脉，建成后能直接解决河南路、苏州路的拥堵情况。
多年前乌鲁木齐的地铁规划还是很长远的，还规划了5、6、7……号线，但是因为国家给全国轨道交通设限，踩了急刹车，也让许多城市地铁“夭折”。
对于新疆乌鲁木齐而言，城市面积大，冬夏季极端气温较多，尤其是冬天，严寒天气不少，乘坐地铁可以让市民舒服地出行，远比在公交站等候舒服多了。所以，大多数市民还是持支持态度的，期待地铁建设能继续推进，让市民早日享受到城市发展的红利，也能够持续提高乌鲁木齐的城市发展水平。
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