凯迪拉克CT4时尚运动，年轻的搭档，入门即豪华
对于很多人来说，想要的车是颜值要高，性能要强，配置要好，然后要可以“招蜂引蝶”。很多豪华品牌的入门车型，都可以满足消费者的需求，其中有奥迪A3、宝马1系和奔驰CLA等等，同时这些豪车有个很强力的对手，它价格区间同它们接近，但主要针对年轻消费者，希望能够用后驱、运动、时尚、豪华的路线俘获当今年轻人的需求。如果你想要一款20万以内、能力全面的豪华轿车，不妨了解一下凯迪拉克CT4这款车。
凯迪拉克CT4的设计源自于凯德拉克圆石滩上推出的一款概念车Escala，前脸应用盾形的蜂窝状中网，并进行熏黑处理，呈现不错的视觉效果。LED大灯组非常犀利，应用了经典的泪眼式日间行车灯，点亮后给人强烈的震撼。大灯与雾灯相结合，具备了较高的辨识度。机舱内盖有3条明显的线条，拉低了前脸视觉重心的同时，带来一定力量感。
车身侧面，可以明显看到凯迪拉克CT4采用了短前悬、短后悬的设计，搭配车轮熏黑色的设计，给人一种强烈的运动感。同时，虽然它为了追求完美采用了50:50的前后配比，但我们可以明显看出，这款车的侧重点在于前排。前后贯穿的腰线增强了层次感，具有较强的视觉冲击力，低趴的车身设计与很明显的侧裙线，运动气息十足。
车尾采用标志性的竖向布局的尾灯，线条设计清晰大气，造型比较潮流，微微翘起的鸭尾式设计也带来足够的运动感，双边双出的扁平排气口，带来运动气息的同时，提供了足够的立体感，整体视觉效果不错，辨识度极高。
凯迪拉克CT4内饰的设计延续了家族式设计，包括中控面板等我们触手可及的地方，大多都使用了软性材料，质感较为优秀。4.2英寸的液晶仪表盘和8英寸的悬浮式中控触摸液晶屏，显得有点落后。大量的银色装饰条，提升了整体的质感。顶部采用了较小的天窗，没有具备全景天窗。音响采用BOSE系列，共有14个扬声器，算是豪华车的入门，较为适合喜欢重低音的消费者。
座椅深刻体现了“入门即豪华”，每个打孔都显得非常细密，皮质在座椅的颜色映衬下，显得较为高档。驾驶座椅可以八向电动调节，但是整体座椅的填充物较硬，如果开车时间太久，可能不太舒适。
在空间方面，凯迪拉克CT4的车身长4760mm，宽1815mm，高1421mm，轴距2775mm，是众多中型车中较为偏小的存在，如同凯迪拉克一直以来的风格，空间方面并不是很优秀。但在中央扶手箱的下方具有储物格，中控台也有两个杯架，扶手箱的容积适中，但是深度较浅。乘坐方面，身高1.8米的体验者在前排感觉较为舒适，头部空间余量可以达到1拳的距离，后排空间感觉适中，腿部空间足够，但是座垫对腿部的支撑不够充分，头部空间也有半拳左右。整体空间大小可以接受，但并不理想。
凯迪拉克CT4的动力方面受消费者喜欢，搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到了237马力，峰值扭矩350牛·米，匹配了8挡手自一体变速箱，最快百公里加速可以达到6.9秒。底盘方面，采用了双球节弹簧减震支柱前悬架，五连杆独立悬架后悬架。同时前置后驱的驱动方式，可以给人相当强烈的信心。整体来说动能相当充分，加速时可以感受到不错的推背感，转弯也有不错的支撑性，行驶力道充足，灵敏度也不错，底盘也比较稳固，但是刹车较硬、起步不是太好。
总结：凯迪拉克CT4是一款颜值较高、性能较强、回头率较高的车，它更适合追求驾驶乐趣、对舒适性要求较低的年轻人操控，同时刹车较硬，相对更适合男性。不过对于年轻人来说，以20万出头的价格可以买到2.0T发动机、8挡手自一体变速箱的纵置后驱豪华车型，入门即豪华，有什么不乐意的呢？
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