哈喽~大家好，检车家老司机又和大家见面了！我是无所不能，火眼金睛的大拿，我不仅是一枚修过车的二手车检测师，更是一枚事故车劝退师，帮助客户解决一切困难是我存在的价值。欢迎收看本期的二手车检测趣事，今天给大家带来的车型是一辆比市场价便宜10万，只要40万的奥迪R8。
奥迪R8是BBA中目前唯一的一款量产超跑，也算是奥迪的旗舰车型了，起售价高达200多万，比保时捷911都贵了。有人说奥迪这个一线豪华品牌的尾巴凭什么卖得比保时捷贵？但你们可能不知道奥迪R8和兰博基尼小牛是一个平台的产物，三大件都是一样的，四舍五入买R8就等于买兰博基尼了，它不香吗？
不过大拿悄悄告诉大家一个消息，数据显示，今年2022年1月~4月，兰博基尼小牛在国内卖出了111多辆，而奥迪R8则只有11辆！怎么性能差不多，更加便宜的奥迪R8，只能卖到兰博基尼小牛的零头呢？说好的性价比呢？嘿嘿，其实买车到了那个级别，根本就不看重性价比，能花200多万买辆奥迪的人，更愿意多掏200万买辆兰博基尼。毕竟这个级别的车子，更多的属性是社交价值。
而愿意花200多万买奥迪R8的，则是冲着它的性能和性价比去的，是真正热爱汽车，喜欢驾驶的人。当然，对于玩儿车的人来说，二手车会是一个更好的选择。今天我们的粉丝大哥就特别喜欢奥迪R8，打算花几十万买辆老款的来体验体验，开两年再卖掉也不会亏什么钱。不过玩儿人的都知道二手车水有多么深，所以他就找了我们检车家这个第三方检测平台，帮他验验车况。那下面就来看看今天的主角。
车辆年款：2010款 奥迪R8 5.2 FSI quattro
出厂日期：2010年12月
上牌日期：2011年7月
表显里程：6.1万公里
新车指导价：232.8万
卖家报价：40万
可以看到超跑毕竟是超跑，就算品牌只是个奥迪，但新车贵啊！所以现在开了11年的时间，这辆奥迪R8还能值40万，都可以买辆全新的奥迪A6L。
不过看着这辆奥迪R8那极高颜值的外观，还有V10的大排量发动机，我觉得40万还是很值的，开出去至少不会妹子看不起是奥迪吧？而且据粉丝大哥说，同款的R8市场价至少要50万，这辆车因为发动机大修过所以比较便宜，但他就怕还有什么其它的问题卖家没说，所以才找到我们。那咱们就抓紧时间开始检测吧，粉丝大哥还等着检测报告看买不买这辆车呢。
按照二手车检测流程，还是先看外观，经过检查，发现前机盖有腻子修复、左A柱喷漆修复、左前门腻子修复，左前门的铰链螺丝还有拆卸痕迹。
并且左C柱喷漆修复、右C柱腻子修复、右前门腻子修复、右A柱喷漆修复。基本上是做过全车漆了，而且车头和右后侧应该是发生过碰撞事故，下面来看看车头内部有没有受损。
可以看到前机盖合页螺丝有拆卸和喷漆痕迹，而且机盖上的所有附件都有拆卸，所以这个机盖应该是更换过的。 前面还检测到前盖有腻子修复，说明这辆车的车头发生过不止一两次的碰撞了，看来V10发动机不是那么好控制的啊。
随后检查到水箱框架存在变形和更换。
而且左前纵梁和右前纵梁都有变形焊接修复痕迹，这里如果有一张完整地俯瞰图，大家看得肯定会更直观一些，可惜我当时忘记拍了，不过现在看局部图也能看出来。那么前面的撞击能让两条前纵梁都受这种伤，足以看得出来有多严重，按照国标来定义的话，就是妥妥的重大事故车了。先记下吧，一会儿再详细告诉粉丝大哥，下面来检查一下车屁股。
值得一提的是，这辆奥迪R8的后盖是透明的，为的就是让你看到这颗5.2排量的V10发动机，它相当于是兰博基尼盖拉多发动机的同款低功率版本，最大能输出525马力，最大扭矩530N·m，匹配6档AMT变速箱，百公里加速仅需3.9秒。而且后期刷个程序，把进气歧管换成兰博基尼地标，那就是一辆兰博基尼了。
不过车屁股这个翘翘的尾翼，我想尽办法也没办法让它落下去，既然不想落下去，那就这样翘着吧，11年的二手车了，有这些小故障很正常，和车头纵梁变形焊接比起来，完全就是小意思了。
接下来检查到后盖有过拆卸 ，后面左右两侧的梁虽然没大问题，但小问题却不少，左侧的饰板缺失，右侧一道横梁的固定螺丝缺失等等，不过这并不是事故造成的，应该是后期修车的时候弄丢的。毕竟此类车自带气场，方圆五十米之内的车，都要小心翼翼地开。不过我还观察到变速箱的固定螺丝有过拆卸，再加上后梁的拆卸，这可不是一个好现象，后面检查底盘的时候要注意这个地方了。
这款奥迪R8的尾灯，既保持了奥迪一贯的风格，又和兰博基尼盖拉多有些神似，但是可惜的是两个尾灯都破了，要换新的估计要花好多个W了。而且后面虽然没有什么大事故，但是后杠有过更换，更换之后的后杠还是破损状态，具体原因就不知道了。不过检测到这里，可以说这辆车到处都是问题啊，之前的车主也太不爱惜了，这可是超跑啊！唉，咱们接着往下看。
在上面能看到的所有发动机螺丝都有拆卸痕迹，而且看这胶痕貌似才刚刚修过没多久，结合变速箱螺丝存在拆卸，难道发动机大修了？这个只能在最后的底盘部分才能确认，下面来检查内饰，看看保养得怎么样。
坐进驾驶室内，可以明显感觉到时间在这辆车里留下的痕迹，磨损痕迹比较明显，而且车内的成色也一般，加上之前检测到的外观情况，估计这辆车经历过不少车主了。不过有一说一，这辆车的内饰甚至不如我家那辆10来万的燃油版比亚迪唐豪华。马上来看看其它细节。
座椅的磨损比较明显了，而且边缘位置都摸掉色了，各位网友这个磨损程度和6万公里的表显里程匹配吗？安全带虽然生产日期没有问题，但是上面明显有一道锁死之后的摩擦痕迹，不过现在还能正常锁死，说明安全带是后期修复过的 。
接着检查到座椅虽然有过拆卸，但地毯部分没有发现进水迹象，可以排除水泡车；方向盘有过更换，气囊也是有过更换的，着火之后，测试车辆各种功能，发现空调以及玻璃升降有故障，转动方向盘更是沉得要命，一点助力也没有，废了好大劲才把车子开到举升机上调好，下面就把车子升起来看底盘吧。
底盘部分首先检查到左前减震漏油，前面轮毂有剐蹭破损，很影响美观，不过轮胎倒是比较新，去年出的厂，可以省去一笔费用。
然后就是发动机部分，可以看到发动机缸体的新旧程度明显就不像开了11年的车，看来不仅仅是大修，还更换了缸体。关键是修过之后，发动机变速箱结合处还在漏油，现在没法确认是机油还是变速箱油，水泵位置还破了一个洞，用胶糊住了，至于能坚持多久，这个只有老天知道了。太搞笑了，这辆车问题太多了，而且修得也很敷衍，完全对不起它的这个价格。
接着检查到变速箱现在也存在渗漏，后期处理起来又是一笔不小的开销。
最后检查到后纵梁的一个小支架已经开裂了，什么时候会断掉，也是完全看它的心情。至于车底的刮刮蹭蹭，对于上述问题来说，根本就不值一提，仅仅是把我列举出来的问题完全修复好，少说也要10多万。说实话，我再没有见过车况比它更烂地超跑了，能买这辆车的人绝对是真正的勇士，敢于直面惨淡的车况，敢于正视高额的整备费用。
那经过两个小时的检测，这辆奥迪R8就算验完了，整体车况我就不给大家复述了，就两个字：战损。随即我把检测到的情况一五一十地告诉了粉丝大哥，粉丝大哥听了之后表示很诧异，他说奥迪R8怎么说也是200多万的超跑，竟然能把车祸祸成这个样子，估计车子已经过了十八手了吧，现在这个车况他肯定是不敢考虑了，这车况离报废也就差了一张纸了，这就是个坑。最后他和卖家简单沟通了一下，就带着我赶紧溜了。有这40万买什么不好，买这辆破铜烂铁？
可以看到，同款的奥迪R8在网上的报价确实高，基本上就没有低于50万的！今天这辆车虽然只要40万，比市价低了足足10万，但是我想还是没有几个人敢买它的吧？后期的天价整备费用先不说，就说发动机上面那个用胶糊住的洞，和那个随时都可能裂开的大梁支架就能劝退大部分人了。那么朋友们，大家觉得这辆车现在还能值多钱呢？
好了，今天的检测案例检测到这里就结束了，感谢大家的阅读！
喜欢的朋友点个赞吧，大拿我码字不易，而且还有被卖家揍的风险，哈哈。另外如果你有关于二手车的问题，都可以问我哦，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见。
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