时间已经是下午一点了，小编今天刚检测完一辆保时捷卡宴，正准备好好吃一顿午饭呢。公司的电话就来了，还是客服妹子打来的电话。说是下午有个订单比较着急，让小编立马往高铁站赶。
这下小编这午饭又吃不成了，又变成了火腿肠加矿泉水了。真是累死人不偿命啊，难道不能好好跟客户沟通一下吗？抱怨归抱怨，这事儿也只能等公司开会的时候在提出来了，为了大局着想，总不能置客户与不顾吧。我们提供的是有偿服务，客户也是消费者，生活中谁不是消费者？大家都希望能得到善意的对待，人同此心，心同此理。问题还是出在沟通上，小编想想也就释然了。抽完一根根烟就提着检测仪器，背着书包就出发了。票公司已经订好了，直接奔高铁站走。
高铁站人还是不够多，毕竟像小编这样常常奔波于祖国大江南北的人还算是少数了，时间差不多了，有空位小编也不敢坐了，得赶紧过去排队了。坐上高铁就快了，一个小时后小编就到站了，自己打了个滴滴总算按时赶到检测地点了。不容易！要检测的是一辆白色的奔驰C200,小编对奔驰车还是比较喜欢的，下面就一起来看看吧。
车辆型号：2015款奔驰C200
初次登记日期：2016年 02月.
新车指导价:31.48万
表显里程：38075KM
卖家报价：29.5万
小编围着车先走了一圈，奔驰C还是那样的好看，美到360度无死角。运动版的大标很远就能看到它的到来了，充满了豪华精致的运动风。C级正走出一条属于自己的运动路，将优雅的传统完美融入到年轻的运动风之中，营造出属于自己的精致豪华、优雅运动风格，赢得了越来越多年轻人的喜欢。C级车运动版正在成为这样的角色。下面小编就要上仪器检测了，看看这辆让小编午饭都没得吃的小C是不是表里如一的美丽。
全车数值比较正常，这才是真正的车商所常说的“原版原漆，一颗螺丝都没动过”中的"原版原漆"，至于是不是真的一颗螺丝都没动过，需要我们继续检测，一步步确定。
打开发动机舱，整体看起来还可以，洁净规整。看来车商清理的也比较到位看，怎么也说也是放在展厅内的车，肯定得做好清洁了。这无可厚非，卖东西嘛，谁不希望自己的东西卖相好点呢。毕竟才一年多车龄的奔驰，只要不是没有被水泡或者撞击应该没什么事的。万变不惊，以不变应万变,小编我只需要按公司流程一步步检测就好啦。
近处看看，也没发现什么异常。机舱下隐藏的2.0T的小钢炮，对于所有喜爱奔驰的人来说，三叉标就是品质和高端的象征。蜿蜒的进气道巧妙的布置于紧凑的机舱中，像山间的小溪一般灵动，别具美感。在讲究节能环保的今天，涡轮增压技术和小排量发动机的结合同时满足了我们对于动力和环保的要求。
揭开发动机罩，让我们看看它的庐山真面目吧。再三检查也没有发现渗油和螺丝拧动的痕迹。
车油含水量较高，这种情况容易导致刹车时发生气堵，造成制动时刹车偏软，制动不灵敏现象。长此发展下去，严重的情况下甚至会导致刹车失效的严重后果（制动时刹车盘温度较高，可能将刹车油液中所含的水分蒸发，导致制动系统中刹车油减少，严重影响制动效果）。小编猜测这个车不是从南方收回来的就是很长时间没有更换过刹车油了，不然水分不会这么高，小编检测过新刹车油，一般水分含量都为零，而这个已经严重超标了。小编想了想还是将这个问题告诉买卖双方了，生命诚可贵，万一因此给任何一方的生命财产安全造成损失都不好。每次遇到这样的情况，小编都会把这重严重影响行车安全的问题和解决办法告诉他们，建议他们需及时处理，避免造成更严重后果。刹车油更换费用大约在500元左右。
机油色泽暗淡发黑，完全不是新机油金黄通透的样子了，需要及时更换新机油。发动机油有润滑减磨作用，活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，为了防止零件过快的磨损，机油在两个滑动表面间建立油膜。足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，达到减少磨损的目的。除此之外，机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。机油还能润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。如果说发动机是汽车的心脏，那么机油就是发动机的血液，其重要程度不言而喻。建议客户更换较好的机修，费用大概在500元左右。
内饰看着还算规整符合公里数的磨损。小C的内饰不像S级那样豪华大气，但是同样有着精致的做工。毕竟才一年多的车，内饰无明显磨损，功能键完整，可正常工作，其它无异常情况。下一步我进行路试。
（由于公司规定，路试不允许拍照片，小编只能请大家脑补了）
都说小C加速时的顿挫感明显，但是今天路试下来除了起步时有一点点的顿挫之外，小C的表现还是让我满意的。油门响应也比较线性，响应灵敏，随叫随到不突兀，涡轮增压硬是开出了自然吸气的感觉，2.0T的小钢炮无论是急加速还高速超车的后劲都可以满足你，对于市内驾驶来说更是绰绰有余。经过十多分钟的路试，一切正常没什么问题。客户提议上架去吧，于是我们就直奔附近的上架点去了。
这是卖家在附近找的一个露天的举升机，看起来锈迹斑斑，看来使用频率并不高啊，应该是附近哪个修理厂的举升机，可能是停业了，不常使用，不然也不会生锈。
厚实的护板，把底盘包的很严实。小编在旁边找了半天也没找到拆奔驰护板的专业工具，小编百宝箱中的工具只能解决普通螺丝，而且卖家找这个架子，空间确实是有限啊，没办法，小编只能趴进去打着手电往缝里看了。
仔细观察之下，发现底盘确实没有磕碰拖底，发动机、变速箱也没有漏油的痕迹。这也符合常理，两年的车，确实没有到达密封垫老化漏油的时候。二手车市场上也不都是些牛鬼蛇神，还是有些小可爱的，比如这辆小C,检测到现在小编对车况还是满意的。
小编从车下爬出来后（真的是爬出来的，一切都是为了掌握真实车况，为了客户满意），就开始检查四个车轮了，这时候发现后轮刹车片磨损较多，必须尽快更换，否则刹车片上的钢板与刹车盘直接接触，除了产生异响降低制动效果之外还会对刹车盘结构造成破坏，后期只能更换刹车盘、刹车片，增加不必要的维修保养费用。更换后轮刹车片的费用大概在1000元左右。
左后轮轮毂附着有不明情况的顽固污渍，较难清理，大大的影响了车的美观。建议去好点的修理厂做一遍轮毂翻新，费用大概在200元左右。
OBD检测结果非常完美，一个故障都没有，算是一个良好的收尾。客户和小编都比较满意。
车况总结，此车综合检测无安全事故存在，漆面数值正常。刹车油含水量高，需及时更换刹车油，费用大概在500元左右。后轮刹车片变薄需及时更换，费用大概在1000元左右。左后轮毂有顽固污渍，需要翻新才能处理，修理厂费用大概在200元左右。机油色泽发黑急需更换，费用大概在500元左右。车辆购买后必须的维修保养费用在2200元左右，
该车年份较近，车况较佳，购车后急需的保养费用也低，小编的个人建议是可以购买的。
下面是小编队该车的市场估值，以及最近的痛款车型的成交记录，仅供大家参考。
此车综合检测无安全事故存在，漆面数值正常,无钣金喷漆痕迹，该车年份较近，车况较佳，购车后急需的保养费用也低，从最近的成交记录来看，去掉最高和最低值，同款车市场平均价在27.75万元左右，卖家29.5万的报价中已经包含了砍价的空间。小编给出该车估值在28.5万左右，扣出后期车辆必须的维修保养费用最终给出28万二三的估值。
下面是二手车之家上关于该车同款车型的报价，仅供大家参考。
一般网上商家的报价，或偏高或偏低，定价高是为了留出砍价的空间，毕竟买车来说，尤其是二手车，没有谁不讲价的。偏低的情况是为了吸引买家，一般这种情况客户到店之后可能就会有另一番说词了，但是正常情况下也不会漫天要价的（除了部分不良的钓鱼商家，专门以极低的价格吸引客户，）排除极高和极低的异常报价之外，剩下的报价与该车的卖价来说就比较接近了，以这款车来说大概上下浮动一万五千元左右。
好了，今天的检测作业就到这了。如果您也想对心仪的车辆进行检测，请关注微信公众号“检车家”,我们一定为您提供最专业的检测服务，谢谢！关注公众号“检车家”更多精彩二手车内容抢先看！
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