坦克300的火爆程度想必大家都已经非常了解，从订车要等2-3个月提车到二手车价比新车还高，坦克300的火爆证明了自主硬派SUV的实力，从上市至今，坦克300火热程度直线上升，无论是颜值还是越野实力，无论是硬派男性还是职场女性，坦克300真正意义上成为了一辆走量的硬派SUV，称其为国货之光，很贴切。
此前，书戈看车也试驾了坦克300越野版车型，其出色的动力总成调教和隔音舒适性让书戈倍感意外，当时就下定结论这款车必将卖爆。事实证明，书戈的直觉没有错。而近日，书戈又受邀参与坦克300城市版的试驾，并且去制造坦克300的重庆永川工厂探访了一下。今天，就请大家跟随书戈的文字，一同探寻坦克300城市版的试驾体验以及一窥长城汽车永川工厂的样子。
本次试驾的车型为坦克300城市版高配车型，其与越野版主要的差别是城市版车型采用了与车身同漆的轮拱设计，更加彰显出时尚和运动，同时城市版车型原厂提供了电动升降的踏板，让其更加豪华属性。此外，其很有型、必须型两款高配车型采用了18寸轮毂，轮胎宽度也达到了265mm。在动力总成上，全系车型保持一致。
值得注意的是，相比越野版搭载的AT胎，此次城市版采用的米其林Primacy SUV轮胎，其驾驶特性更适合在城市的铺装道路中驾驶。
在内饰的造型上，坦克300城市版的造型延续了现款越野版车型的整体造型风格，不过随着坦克品牌的独立，城市版车型和越野版车型都逐渐换装了全新的方向盘logo，风格更加硬派。在内饰的风格上，坦克300整体风格硬派，用料上大量采用了皮质包裹，造型风格大气稳中且不失时尚科技氛围。
譬如中控的空调出风口，其外部是亚光黑色饰板，空调出风口则是飞机涡轮造型，外圈和内圈均采用了镀铬，外环旋转可调整风向，凸点设计防滑，整体风格十分具有品质感和亲和力，方正风格和圆形风格的结合可谓经典。此外，其中还设置了一块石英钟表，豪华气质瞬间提升。
除了设计风格的时尚，坦克300在副驾驶还贴心设计了扶手，一旦驶向越野路面，扶手的作用将会体现出来，而日常驾驶中，副驾驶的扶手则彰显出硬派的风格。此外，坦克300还采用了燕飞利仕的音响，播放音乐听觉感受再上一个层次。
当然，基础配置上，智能语音控制系统、在线高德导航等配置也属一应俱全，高配车型甚至搭载了座椅通风，配置相当之高。
在动态驾驶方面，坦克300展现出超强实力。其一是动力总成的绝对优秀，其二则是隔音以及舒适性的兼顾，这是其除了超强的越野性能之外卖爆的最重要的原因。
在动力总成的调校上，坦克300全系搭载2.0T发动机，匹配采埃孚8AT变速箱，功率227马力，峰值扭矩387牛米。这样的动力参数用在坦克300上本平平无奇，毕竟高配车型重量已经超过了2.1吨，但坦克300“绝绝子”的地方就在于完美的动力和变速箱调教，动力上即踩即走，丝毫不拖沓，踩多少走多少，不慢不窜，实属舒爽。其次，起步的那一瞬间，毫无拖拽感，你完全感受不到整车的重量感。在中后段加速中，其动力响应依旧迅速，强劲且柔和，堪称完美的确不为过。
而在隔音性能上，在80km/h一下，风噪小之又小，甚至发动机的噪音都比风噪更小。这同样丝毫不夸张。隔音好了，世界都安静了，舒适性直接直线上升，这一点，长城汽车也找对了方向，给了坦克300用户意外之喜。
试驾之后，书戈又参观探访了长城汽车重庆永川工厂，这个工厂主要生产长城炮、H9以及坦克300这样的硬派车型。
从厂区的目前的情况来看，是完全属于满负荷运行，厂区停有大量的长城炮，其终端市场应该不缺现车，但坦克300停放数量很少，只有一小点区域。书戈预计坦克300下线就被运往了各大城市交付用户。在厂区全负荷的生产之下，坦克300依旧很难满足市场的需求，可见其火爆程度。但可喜的是，长城汽车正在扩大产能，此前预留的地块已有部分开始建厂扩产，未来的坦克车型或将不会等太久。
20万级的SUV，坦克300已经成为大众购车的一个必然选择，如果有越野的需求和爱好，同时对造型的年轻化运动化有要求，坦克300从外在就能满足。而如果你对动力总成的流畅以及舒适性有更高要求，那么坦克300同样不会让你失望。
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