浙江吉利控股集团总裁兼吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧在今年成都车展的时候用一组数据阐释A级轿车的重要性：在中国市场，轿车市场占到了49.7%；A级轿车在乘用车市场的份额高达31.4%；A级车占轿车市场的63%。因此他定义A级轿车是全球强势车企劈波斩浪的压舱石。
A级轿车市场中又以A 级竞争最为激烈，是兵家必争之地，各家车企磨拳霍霍，在这里投入了重兵。大众有速腾和朗逸、别克有英朗和威朗、丰田有卡罗拉和雷凌、日产有轩逸和蓝鸟、本田有思域和凌派，现代有朗动和领动，即使是过气的雪佛兰也有科鲁兹在撑门面、标致靠着308和408。
一直以来A级车市场基本被合资车型垄断，自主品牌中能够形成追赶态势的只有吉利，2018年1-10月，帝豪销量达到211,269辆，远景销量127,216辆，帝豪GL累计销量127,620辆。诚如得轿车者得天下这一说法，凭借轿车的优势，吉利汽车前十个月累计销量达1,265,844辆，同比增长33% 。
帝豪和远景是吉利稳固基盘的基石，帝豪GL是吉利冲击合资品牌车型的排头兵。但帝豪GL单枪匹马，纵有常山赵子龙的英姿飒爽，也还是显得形单影只，吉利需要一台能够和帝豪GL形成差异化的轿车，在A 级轿车市场中共同打擂，缤瑞就是一个很好的选择。
帝豪GL是吉利3.0精品车时代的第四款车型，填补了吉利在A 级轿车市场的空白，一定程度上成功破局合资车型的垄断，帝豪GL的定位是稳健中透着精英气质的车型。缤瑞是吉利BMA全球模块化下的首款轿车，缤瑞的主打方向是潮流、运动、时尚，是更加年轻化的酷炫。
帝豪GL更像一个穿着西装的白领，缤瑞则是牛仔裤、滑板鞋的潮流达人。据吉利品牌销售公司常务副总经理宋军介绍，帝豪GL和缤瑞的渠道建设也不同，帝豪GL在G网，缤瑞在L网，每个渠道有100-400个网点。另外就两款车产品本身而言，也存在很大区别，分别以两款车的顶配为例做对比。
从车身外观来看，帝豪GL的风格更加大气典雅，符合中国家庭选车时经典耐看的需求，将一碗水稳稳地端平，缤瑞的设计更加大胆、更大比例的进气格栅、溜背造型让车身更紧凑。长宽高轴距来讲，两者的定位差异跃然纸上，帝豪GL更强调空间，是传统A 级市场的消费需求，缤瑞则更偏向潮流范，趋向操控。
以发动机为例，帝豪GL采用了吉利汽车自主研发的1.4T，曾获“中国心”十佳发动机称号，是稳中求胜、对标合资车型的打法，而缤瑞的1.0T三缸发动机基于沃尔沃研发标准、联合德国FFV公司历时4年打造，具有开创性、符合未来潮流趋势。
配置方面，帝豪GL更偏向舒适安全，比如AQS智能空气质量管理系统保证车内空气洁净，经过200项NVH特别设计怠速噪音只有35.8dB，麂皮座椅面料和前后空间布局乘坐舒适，帝豪GL还采用了“生命安全笼”高强度车身设计，并且搭载了智能预判、辅助驾驶、主动避祸的智能安全防护圈。而缤瑞更偏向科技娱乐，一句“嘿 缤瑞”可以实现车窗、空调、多媒体、空调、导航等功能的控制，车身风阻系数只有0.28cd，另外无线电座充、撞色的内饰设计、环绕式6扬声器音响系统等等保证了科技娱乐的最大化。
帝豪GL 搭载GKUI智能互联生态系统，语音控制天窗、调节空调温度、0-150km/h全速ACC自适应系统、空气净化系统等等更多强调驾乘体验的舒适性，面向的是有家庭的精英人士。而缤瑞自上市以来主打L2智能驾驶功能，在科技配置方面武装到了牙齿，ACC、TJA、ICA、LKA、ICC一应俱全，更在意驾驶的娱乐性，运动时尚风格满满，适合喜欢潮流时尚的单身贵族。
帝豪GL和缤瑞两种定位、两种风格，就像大众一样，南北大众并没有因为速腾和朗逸是同一平台的车型（同为PQ34平台，朗逸PLUS更换为MQB平台，速腾换代后也是MQB），相互影响销量，速腾更像一款欧洲车，相对短一点的引擎盖和看起来小的车身，偏向于操控，而朗逸是一款中国化的车，看起来空间很大，非常符合中国人家居的胃口，所以带T的速腾卖得比带T的朗逸好，而朗逸的总销量更好。
吉利帝豪GL和缤瑞的这两张牌正是如此，一个侧重细致与稳重，一个侧重年轻潮流与运动时尚，两款车型互为衬托。在A 级市场，自主品牌想要依靠单一车型击败合资品牌比较困难，只有进一步细分人群，精准定位，通过打造出两款甚至多款爆款车型，形成合围之势，最终才能取得更大的优势。
数据也证明了这两张王牌是可以“王炸”的，吉利汽车官方数据显示，2018年7月帝豪GL的销量是12,566辆，8月销量为12,672辆，8月30日缤瑞上市之后，紧跟着的9月帝豪GL销量12,515辆，缤瑞销量5,029辆，进入10月，帝豪GL销量12,857辆，缤瑞销量达到7,580辆。缤瑞的上市并没有影响到帝豪GL的销量，帝豪GL稳定在月销10000 辆，缤瑞销量稳步提升。
帝豪GL和缤瑞就是吉利在A 市场的两张王牌，通过帝豪GL和缤瑞不同的产品定位、不同的销售渠道、面向不同的消费人群，双管齐下，可以进一步夯实现有基盘，稳固A 级市场占有率。
文/崔建伟
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