过去的记忆
很多年后，人们依旧无法忘怀的，是一场拉开中国经济腾飞的序幕的赛事。这场赛事从香港尖沙咀的海运大厦到北京天安门，总长3412公里，横跨七个省份，在很多人的家里，至今还保存着那些属于我们儿时的记忆。泛黄的老照片里，在尘土飞扬的乡村土路上，人们推着着自行车，表情有些惊愕地盯着那些速度机器呼啸而过，很多人守候在比赛沿途，一时间万人空巷。当届的冠军名叫Hannu Mikkola，他驾驶着一台奥迪Quattro A2，这大概也是奥迪最初给国人留下的惊鸿一瞥。
对于当时的世界来说，这也是中国呈现出的崭新一面，赫尔辛基的《南苏兰报》报道：“中国最近举行了二十世纪以来的第一次汽车大赛，这反映中国不仅在政治上采取开放政策，在交通运输方面也进一步向世界各国敞开了大门。”
随着汽车拉力赛的举办，中国开始渐渐有了自己独有的汽车文化
此后，这场轰动一时的赛事断断续续办了7届，中国也开始有了独属于自己的汽车文化。与赛车运动息息相关的民用汽车业，也不断在新的领域里拓展空间、迅速崛起，给中国汽车带来了新的动力。随着中国经济的腾飞，1999年在长春一汽大众工厂正式下线的奥迪A6(C5)有着里程碑式的意义。这不仅仅是中国在豪华民用车历史上的一次大胆地尝试，同时也是加长型的车身在国内的首次应用，用一种更贴合国人审美及实际需求的设计，奠定了奥迪以用户为本的服务基调。当时，国产的A6(C5)轴距相比海外车型增加了90mm，车身长度增加100mm，在中国市场获得了巨大成功。在相当长的一段时间里，这种本土化加长的策略被其他豪华品牌竞相模仿。
时代的起伏，赋予了奥迪更蓬勃的生命力
当时间来到了2022年，在过去这段时光里，我们经历了经济的高歌猛进，也感受到疾病的大流行所带来的极度不确定性。但正是这种起伏，更赋予了产品更蓬勃的生命力。当新奥迪A6L历经进化来到我们面前的时候，我们所看到的，不仅仅是往日荣光，更是不断进取，领先于时代的开拓精神。这并不仅仅停留在口号上，在更广泛的领域里，我们看到的是一个品牌不断完善自身、创造时代价值的过程。
时光让奥迪多了一种沉淀的气质，不囿于光鲜的表象，也不再拘泥于某个特定的标签。我们能看到的是，一个更加年轻，更有生命力的品牌形象，正与时代的脉搏休戚与共，践行着新时代更环保、更年轻也更偏个人化的趋势。这一点，我们从奥迪的忠实用户身上能够一窥端倪。
价值的创造者
时代的弄潮儿
周新是一名广告人，但却是一名非典型的广告人，在电视剧《广告狂人》里，广告人有两个法则，法则一：永远跟随直觉前进。法则二：客户永远是对的，所以学会倾听。而周新则更倾向于创意和前期准备同时推动，这样的性格，也和他所工作的岗位息息相关。
周新的奥迪A6L除了去4s店正常保养之外，9年没有修过任何一个地方，他信任这个老伙计，而车也给了他最可靠的陪伴，从2013年至今，在市区里往来穿梭，从未有过丁点问题，这也让周新始终保持着极高的工作效率。
但是到了周末，他会一扫旁人对财务“无聊”刻板印象，下到赛场，风驰电掣一番。在他眼里，玩车与他的职业有着很多的共通之处，作为广告公司的首席财务官，仅仅是拥有疯狂的点子是远远不够的，那只能作为你性格一面，放在车上也一样，没有人买车只是为了追求直线加速能力。就像在赛道上，入弯出弯，除了要选择正确的线路之外，良好的车身稳定性才是关键，而广告公司需要能踩下油门的人，但同样也需要灵敏的刹车，自己明显属于后者。
奥迪给了车主最可靠的陪伴
周新还有另一个身份，他是上海A6L车友会的会长，这不仅仅是因为他充沛的精力，更多的是对于这个品牌骨子里的热爱。车友会不定期举行着活动的背后，是他对于奥迪品牌更深层次的认同。
所以，当新能源浪潮到来，带着对于品牌的认同感，不久前，周新成了奥迪Q4 etron的准车主，这来源于奥迪品牌长期以来的提供的信任感和可靠性，对于这款还未交付的车，周新从未怀疑过。
而对于36岁的邓喆来说，奥迪所带来的，则是无懈可击的设计语言。邓喆在海外攻读的是建筑设计专业。在他的眼里，线条是最美的语言。无论建筑、汽车还是人们的生活，线条构成了我们的世界，而这些美好也在邓喆的镜头里次第绽放。在他眼里，作为一款工业产品，奥迪是将线条诠释的最完美的车型。在这些年与奥迪的接触中，不论是矩阵式的大灯，还是奥迪本身硬朗的线条，都曾给邓喆带来更深层次的美学震撼。
邓喆与奥迪的初次邂逅是在一张机场的海报里。有一次刚下飞机，就看到了A6L的广告。当时他觉得这台车的线条朴实而灵动，就像一头“跃动的海豹”，神韵灵动，无忧无虑。而从那以后，他对于奥迪的热爱，就远远不止拥有一台那么简单。在他之前的摄影作品里，我们能看到，他着力呈现着线条带给人们的震撼。
朴实灵动的线条是奥迪A6L的特色
邓喆是一个完美主义者，如果他下定决心去做一件事，那么，他一定希望做到最好。他不仅仅是一个车圈的摄影KOL，在他的人生里，他从很多维度去诠释“完美”这个词。他是空军退役飞行员、前CUBA篮球队的主力、还在一所211的名校里任教，他用行动，呼应着这个时代的价值。
对于邓喆来说，家庭、职业与爱好的完美平衡构成了他的人生，而座驾就像是自己的老朋友，有的时候是自己灵感的来源，但更多的时候，他是平衡这三者之间最佳工具。在我们身处的时代，每个人都有很多机会去尝试突破和可能，所以邓喆也希望自己能够“不断成为更好的人，以见证我们的时代。”
在我们身处的时代，每个人都有机会去尝试突破和可能
在更多的奥迪车主身上，我们也同样能够看到这样的品质，作为时代价值的创造者，他们的一往无前，所改变的，不仅仅是自己的人生，更是为了在这个时代留下属于自己的痕迹。
马迪，2021年10月份参与北京2022年冬奥会和冬残奥会交通保障工作。从家里到北京冬奥组委，从东三环到西六环，每天与奥迪A6L一起穿越整个北京城30多公里。“奥迪保障我冬奥会期间的交通，从四环到五环，不论雨雪，不分昼夜。”
车主王欢，心理学医师，他收入可观，但对于自己的爱车却始终情有独钟，07款3.2L的奥迪A6L如今已经陪伴了他15个年头，17万公里的里程，奥迪的精神和价值的传承也成了他一直不变的追求，之所以不换车，是因为不想放弃他的老朋友。
类似的例子不胜枚举，作为中国用户心中高端轿车的代名词，奥迪和他的车主们一样，始终希望自己能够不负时代，不畏将来。
展望未来
回望从前，中国汽车市场经历飞速增长之后，如今的消费者对于车辆的选择，也开始逐渐趋于成熟和理性。从用户需求维度来看，曾经豪华品牌更注重品牌标签与商务豪华的营造。如今，当车主们对汽车品牌以及产品特性的认知更加全面，在选车时也会更多考虑功能与舒适的特性。这一发展趋势为中国豪华市场带来了新的结构性变化，时代精英正慢慢从 “只看车标” 转变为“注重豪华品质”。
内部细节的设计体现了奥迪的转型
而在中国积淀多年的奥迪，也在不断的尝试中逐渐完成转型，首先是外观设计的年轻化，仅从新奥迪A6L身上，我们看到新车应用了更具个性辨识度的双外观设计，动感型采用全新的点阵式格栅造型，整体偏向运动；而致雅型的格栅内部则包含大量横置镀铬饰条，呈现豪华气场，用户可以在两种外观套件中自由选择，以打造心中最适合的座驾。其实，这种独特的自由度在同级产品中是很少见的，新奥迪 A6L 在抓住年轻用户需求同时，也不忘保留时代留下的沉淀，将豪华价值感全面升级。
以用户为中心，是一汽奥迪始终坚持的品牌价值观，也是奥迪A6L收获超过 240 万用户认可的关键。“希望每一位奋斗者，都能成为时代价值的创造者。也希望新奥迪 A6L能继续见证时代、引领未来。” 这是一汽大众董事、党委书记、总经理潘占福先生所表达的热切希冀。
与此同时，全球汽车产业迎来巨变时刻，举足轻重的德系豪华三强纷纷将目光投向了2030年，最新动作来自于奥迪。“从2026年起，奥迪面向全球市场推出的新车型将全面切换为纯电动产品；至2033年，奥迪将逐步停止内燃发动机的生产。”日前，在英戈尔施塔特总部，奥迪正式发布“Vorsprung 2030”战略，确立内燃机退出历史舞台的时间节点。
奥迪Q4 e-tron于去年11月广州车展正式亮相
在中国，去年一汽奥迪正式开启了电动化新篇章。4月，依托奥迪e-tron和e-tron Sportback的上市，一汽奥迪正式将“S.T.E.P步进未来”全面电动化战略升级至2.0阶段。而随着Q4 e-tron于去年11月广州车展正式亮相，一汽奥迪也完成了奥迪4大电动车平台(MLB evo、MEB、J1、PPE)的全面布局，进而实现燃油时代和电动时代的“双线领跑格局”。
面对愈发汹涌的产业变革，一汽奥迪在“聚势”的同时，更通过“启新”布局，在2021年实现了数字化转型的快速推进。携手腾讯等生态伙伴，一汽奥迪去年为用户提供了微信车载版及7款其它腾讯服务应用，助力奥迪车型实现OTA升级；并打造用户个性化定制平台，覆盖全部国产车型，给予用户“千人千面”的产品体验。
时代在变，用户在变，产品与品牌更需与时俱进，正如潘占福先生所表达的热切希冀：“作为企业，成于时代，当不负时代；作为个人，生逢其时，当奋斗其时。希望每一位奋斗者，都能成为“时代价值创造者”，希望新奥迪A6L继续见证时代，引领未来。”
策划丨三联.CREATIVE
微信编辑丨张弛
设计排版丨熊清
作者丨Benjamin
图片来源丨 视觉中国 奥迪
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