上海通用五菱于2017年2月针对年轻人推出小型SUV宝骏510，此次共推出3款采用1.5L发动机的手动挡车型，售价区间为5.48-6.98万元。同时官方还推出了首付5100元，12期0利率的购车政策。首先具我们走访发现部分4S店尚未推出通用金融服务，也就意味着需要付分期手续费，首付最低20%起。已最低配5.48万元车型为例，首付仅仅不到2万元就可以把车开回家。非常适合于拥有第一辆车的准车主们。
下面先为大家具体分析一下宝骏510推出的三款车型的配置分布，此次宝骏510推出的三款车型分别为手动舒适型，手动时尚型，手动豪华型。目前为全系手动无自动挡车型。这里宝骏做的比较明智，与其说配置舒适型不强的AMT车型倒不如全系手动挡省出的钱为车主提供更有需求的配置。宝骏510全系标配全尺寸备胎、高位刹车灯、四门电动车窗、外后视镜电动调节等，低配车型的基本配置实在是有点少。仅仅为客户提供了基本的驾驶需求。中配的时尚型和顶配的豪华型，配置方面非常全面，这两款车型标配有日间行车灯、无骨雨刷、铝合金轮圈、多功能方向盘、LED组合仪表盘、前排中央扶手箱、后排座椅比例放倒等配置。首先先说说时尚型与舒适型的配置区别，两者相差8000元，但这配置上差多一大截，首先在安全性配置上时尚型比舒适型多出车身稳定系统，就凭只一点我们推荐想要购买此车型的人入门就应该买中配车型不要考虑最低配车型，除此外时尚型还比舒适型多出行车电脑，多功能方向盘，自发光式仪表盘，前排中央扶手箱，后排座椅按比例放倒，后视镜后挡风玻璃加热，副驾驶安全气囊，倒车雷达，倒车可视和中控彩色大屏等等，从中我们可以看出这8000元物超所值，在这里我们说说这三款车型在外观区别不大仅仅在轮毂，天窗等一些细节有所区别。然后我们在说说宝骏510的顶配车型豪华型与时尚型的区别，两者相差7000元，豪华型比时尚型多了无钥匙进入一键启动，真皮座椅真皮方向盘，自动空调，主驾驶电动调节，全景天窗，后视镜电动调节，胎压监测等。这里我们看出想要买带天窗的车友们选购宝骏510只能选择顶配车型，根据我们在4S店走访大多数购买者还是关注顶配车型居多。价格方面有部分4S店还提供购车送交强险的优惠活动，目前宝骏510非常畅销，提车需要等1.2月左右。
对宝骏510 配置分析后，我们先从外观说起，萝卜白菜各有所爱我们对外观不评判美丑，首先宝骏510前脸采用日光行车灯与大灯分离的设计，一眼看去多数人会误以为日光行车灯是大灯其实不然，位于日光行车灯下方的才是此车的大灯，这种设计我们之前在JEEP的自由光就见到过，车身腰线与日光行车灯连贯一直到车后部，为本车提升了一点点野性的感觉，车后部采用目前比较流行的悬浮式车顶设计，防双边双出的设计在冬天会有些尴尬，但现在不少车型都这么做为了讨好看重外观的消费者，对于自主品牌现阶段来讲，使用成熟的流行的设计语言能够快速的讨好消费者是非常好的进步手段，在未来可以多一些自主研发设计的设计语言才是自主品牌成功的必经之路。整体看来宝骏510并没有什么突兀的地方，比较年轻动感，符合本身的市场定位。也会给人眼前一亮的感觉，结合与本车的定价会让人感觉物超所值的感觉。但是在细节上还是有所欠缺，前中网的镀铬条接缝明显，尤其是后窗的镀铬条高度差较大，细看会让人感觉本车的装配工艺欠缺。
宝骏510内饰做的非常讨好消费者，仪表盘上方和副驾驶前方都有真皮缝线的设计，但整个仪表台都用了硬塑料让人感觉比较廉价，这正可谓好钢用在刀刃上，中控大屏采用了悬浮式设计但周围黑框过宽并未体现出科技感，宝骏510的空调控制区域我们给个好评，原创度很高且按键质感对于同级别车型来讲有越级的感觉，此车高配车型采用真皮座椅和真皮方向盘，但质感一般，反正你想要的510都给你了，只是品质的好坏就是另一回事了。宝骏510提供了越级的配置就是全景天窗，而且遮阳帘都是电动的，天窗前半部分可以打开，坐在车内让人感觉视野非常开阔，小伙伴可以带着你们的小女盆友开着510去看月亮，宝骏510后排空间足够家庭使用，而且后排座椅椅背可以调节，长途乘坐比较舒适，后排座椅放倒后基本纯平，可以为车主们解锁更多姿势。总结一下，宝骏510的内饰就是你想要的配置它基本上全给你了，但是细节有待提高，车窗只有主驾驶可以自动降！还不能自动升，多功能方向盘按键质感比较廉价而且好多按键以为可以按实际上不可以。后排座椅可以调节但是调节方式竟然是给你一个绳子。绳子！后备箱给你提供了置物帘但是你不想用的时候没地方放，整车内饰用料让人感觉比较廉价再配合部分真皮缝线的设计让人感觉就像是在撸串的时候穿了一身燕尾服的感觉。
宝骏510搭载一台型号为L2B 1.5L发动机，最大功率112马力，峰值扭矩为147牛·米，此款发动机为通用五菱自主研发，1.5L P-Tec发动机，具有进排气可变气门正时技术和VIM可变进气歧管技术，最大功率和扭矩在同排量自吸发动机中算是不错的水平，尤其是低扭表现。传动系统目前仅匹配一款6速手动变速箱。悬架方面，新车采用的是前麦弗逊式独立和后扭力梁式非独立悬架，驱动方式为前置前驱。与发动机匹配的是6速手动变速箱，在多款宝骏车型上都能看见，与1.5L发动配合默契。配备6速手动变速箱对于宝骏510来说是一大亮点，同级车型中基本没有这么搭配的，大多配5MT。从试驾后我们了解到，这6速手动变速箱齿比较宽，基本低速2.3挡之间切换就可以了。发动机谈不上动力多么充沛但是家庭使用也可以应付了。此次宝骏特别说明了优化了发动机隔音棉的处理，但是跑起来主要的噪音还是来自发动机仓让人感觉有点吵。地盘过滤方面，让人感觉悬挂偏硬，但细小颠簸过滤的不错。
总结，宝骏510的价格定位较低6.98万元就可以买到顶配车型，而且具有诸多的面子配置，大天窗，真皮电动座椅，大屏，自动空调，而且还是个看起来非常时尚的SUV让人感觉物超所值，虽然在细节方面有诸多的不足，但是基于此车的价格还是可以接受。最后我们希望宝骏510的耐久性不要让消费者失望，这也是自主品牌车型的通病，我们以后继续关注此车型的耐久度。
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