从电机绕组所选用的电磁线线型，可以分为以圆线为材料的散嵌软线组，以及以扁线为材料的成形绕组。从实际的应用情况分类，低压的中小型电机绕组主要以电磁漆包圆线为主，而低压大功率和高压电机的定子绕组则更多地以扁线为主。
而对于绕线转子电机，大部分的转子采用扁线，一种是漆包扁线成型绕组，另一种则是以裸铜排为基本材料并外包绝缘的成形绕组；也有的电机厂家，在相对小型的电机转子上采用散嵌软绕组。
近几年，随着国家节能减排政策的落地，节能电机、新能源电机以较快的速度进入市场，其中，电动汽车用电机的节能化改造速度更为明显。相对于其他电机，电动汽车所采用的电源是以电池为主的移动电源，电机的稳定性及节能效果，对车辆的整体续航性能影响较大，针对该问题，以扁线电机取代圆线电机已悄然成为一个必然趋势。
扁线电机与圆线电机的区别在于铜线的成形方式，扁线有利于电机槽满率的提升，槽满率的提升意味着在空间不变的前提下，可以填充更多的铜线，产生更强的磁场强度，提升功率密度。相对于圆线，扁线之间接触面积大，相比与圆线电机，热导性能更好，温升更低。另外，扁线电机还可以通过节省端部铜材，提升铜线利用率，从而达到降低成本的目的。
在实际的生产加工过程中，圆线绕组的加工工艺性较好，因而更多的电机厂家会优先选择电磁圆线，但从电机的整体效能水平分析，扁线绕组对电机的性能实现更具备优势，但如何能使扁线绕组的加工工艺进行突破性的改进，可能是未来一段时期内电机技术的攻克的课题或瓶颈技术。
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