说到交通出行，如今拥堵已然成为最突出的城市病之一，为解决这一问题，城市开始了限牌和限行。今年5月，上海传出“绿牌新政”消息，纯电动微型车不再能获得免费牌照。7月兰州发布的机动车限号政策就引起了热议，本地机动车要依尾号对应的日期上路，外地车也需单双号限行。
然而，限牌、限行多年，城市道路拥堵的问题，却依然存在。也正因为如此，当年盛行一时的摩托车，再一次被大众想起。至少，这种交通工具比汽车轻便，马路上左右穿行不怕堵车，更不用担心“抢车位”的问题。
摩托车作为上个世纪80年代、90年代十分普及的交通工具，在那个时候是非常流行的。但随着骑摩托车的人越来越多，由此引发的交通问题持续增加，因此许多城市开始采取措施禁止摩托车在道路上行驶，据不完全统计，现在全国已有超过200个大中城市实行了“禁摩令“。
从我国第一个禁摩的城市开始，“禁摩令“已有36年的历史，但依旧有不少人，希望摩托车有朝一日能够在禁摩城市得到解禁。其实从禁摩令开始以来，争议就一直存在，不仅摩友满肚子委屈，产业界也意见很大。尤其在现在城市拥堵越来越厉害的情况下，取消“禁摩令“的呼声也越来越高。中国摩托车商会在杭州的一次调研结果显示，25%的普通人支持解禁摩托车，而高达44.3%的民众在严格有效管理的基础上支持解禁。
前段时间，一位郑州的网友在人民网的“领导留言板”发表了这样的留言：郑州摩托车已经禁止很多年了，电动车虽然在一定程度上弥补了摩托车的缺失的不便，但续航能力无法与摩托车相提并论，恳请能够解禁摩托车，给并不富裕的我们提供一个便捷的出行方式。
他的诉求也得到了官方的答复，内容大致是这样的：禁摩的相关条例是地方性法规，废除需要启动相关程序，需要审议通过。而对于写信人的咨询需求，我们会认真讨论，主动与有关部门联系协商，听取各方意见和建议，倾听广大民众的要求和愿望；积极研究，依法定程序立修改废。
从回复来看，其实还是比较正面，并没有直接对于“禁摩”取消的建议直接说“不”，只要各方都支持解禁摩托车，这就意味着解禁摩托车还是存在一定的希望，毕竟前面已经有西安做出了表率作用。
还有一个值得注意的城市，那就是重庆，重庆是唯一一个到目前为止，仍然允许摩托车在城市道路上行驶的超大城市，也是对摩托车最包容的城市之一。当然，重庆对摩托车能够如此包容有很多原因，独特的地理位置和多家知名摩托车企业，都是非常重要的因素。就在前不久，第十九届摩博会也在重庆悦来国际博览中心成功举行，目前，重庆的摩托车产业正处于上升的趋势。
从曾经的社会治安，到后来的交通秩序，再到如今的环保排放，摩托车面对的时代在变化，禁限的理由也在变化。虽然回归的道路任重而道远，但也并不是毫无希望，不过，也有网友表示，如果真有“禁摩令“解除的一天，肯定也是“限制”颇多，到时大家是否还能接受就不一定了，对此，你怎么看呢？
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