日前，大众汽车集团发布最新财务数据。尽管第二季度盈利情况有所下滑，但整体来看，上半年发展仍然稳中向好。
财报内容显示，2022年第二季度，大众汽车集团营业收入达到695.4亿欧元，同比增长3.3%；调整后营业利润达到47.4亿欧元，同比下降28%。
今年1-6月，大众汽车集团营业收入达到1323亿欧元，同比增长2%；调整后营业利润131.9亿欧元，同比增长16.1%，此外，集团调整后营业利润率为10%。
交付层面，2022年第二季度，大众汽车集团全球交付新车198万辆，同比下降22.4%；1-6月，集团全球交付新车387.5万辆，同比下降22.2%。据悉，销量下滑的主要愿意在于供应链受到限制。
分品牌来看，今年上半年，集团高端品牌撑起了主要的财务表现。其中奥迪品牌营业利润同比增长51%，保时捷品牌营业利润则同比增长22%。相较而言，大众品牌营业利润下滑8%，未对集团财务状况产生积极影响。
但据大众汽车集团表示，到第二季度末，集团月度产量情况已经得到显著改善。首席财务官Arno Antlitz表示，随着半导体供应链限制得到缓解，公司此前大量积压的订单将进一步释放，预计下半年产品结构将恢复正常。
最新财报中，大众汽车集团重申了此前的业绩预期，全年销售额将同比增长8%-13%，营业利润率在7%-8.5%，汽车交付数量同比上涨5%-10%。可以看出，集团对于下半年的发展仍充满乐观预期。
值得一提的是，就在此前不久，大众汽车集团发布公告表示，CEO赫伯特·迪斯将在今年8月底正式离职，继任者保时捷CEO奥利弗·布鲁姆将于9月1日正式上任。
相较于迪斯激进的电气化、数字化转型举措，布鲁姆的工作风格或许稍显柔和。但作为曾经带领保时捷成为集团旗下最赚钱品牌的CEO，并在目前仍然保持有较大的盈利优势，布鲁姆或许将会给大众汽车集团带来新的变化。面对电动化、智能化的浪潮侵袭，如何让这家规模庞大的传统汽车品牌重新追赶潮流，布鲁姆仍然面临艰难的挑战。
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