每天早上7：00，先是核酸自测，吃完早饭、穿戴好防护服、给车辆消杀后到指定地点装物资，然后运送至宽城区内各个社区……从3月31日起，吉林省顺丰速递接到保供长春市宽城区生活物资运输任务后，前后派出三批共18名司机、17台厢式货车进驻宽城区，全力以赴完成此次工作任务。至4月19日，18名“勇士”与政府保供组一起，为宽城区各小区送去了民生物资已达千余车次。
顺丰组建保供运输“先锋队”驻守宽城区
因粮油、果蔬等批发市场出现疫情，阳性病例迅速攀升，宽城区防控形势变得异常复杂严峻，保供压力，迫在眉睫。
3月30日，吉林省顺丰速递接到长春市商务局、长春市城市管理局、长春市财政局等多部门，紧急协助宽城区生活保供物资运输的诉求后，总经理乡瑞华第一时间召开紧急会议，成立宽城区保供运输专班，与班子成员连夜制定运输方案，并立即在内部同步征集、组建一支运输“先锋队”，打造一支保供“铁军”，驻守宽城区直至疫情结束。
3月31日，顺丰赴宽城区保供运输的第一批“先锋队”8名“勇士”，本着“战疫就是命令，保供就是责任”的使命担当，快速投入保供运输工作中，并与防疫部门、社区工作人员紧密联动，成为宽城区保供、抗疫“硬核”力量。
1.5 平米的驾驶室
成为司机们运输生活中全部的空间
为了保障宽城区居民米、面、油、蔬菜等生活必需品供应充足，顺丰保供运输“先锋队”的8名司机，每天往返于宽城区的各个社区运送物资，很多时候早上8点出发，晚上11点多才能到达住宿的地方。
按照疫情防控要求司机统一定点住宿，闭环管理，同样，运输也采取闭环管理，司机运输途中保持全程不下车，防疫安全得到了有效保障，但不足 1.5 平方米的驾驶室，便成为司机们全部的生活空间。
“大家运输过程中都尽量不喝水，避免上厕所。”管延君说，运输忙活起来，就觉得时间过得挺快的，也就忽略了很多事情。
当提及吃饭怎么解决时，他说，各个社区在饭点会给大家准备盒饭，拿给我们在车上吃，但有时候赶不上饭点，饿了，车上有面包、方便面就临时充充饥。
披星戴月一天往返10余趟
采访中，记者了解到，顺丰运输队每个司机负责宽城区一个街道，每个街道大概下设十几个社区。为了方便车辆进入社区和小区内，更精准地将生活物资运送到接收点，缩短志愿者、社区工作者送货路程，顺丰派出的车辆均为1.5吨的箱货，按照一袋物资15斤计算，一次运输仅能装200袋，对于人口居住密度大的社区来说，运送一次是肯定不够的。所以，很多时候一个社区的物资要往返运送2、3次才能保障供应。
午后的阳光暖暖的，洒在驾驶室里，下午 2 点半，物资点的工作人员正往管延君的车里装货。包菜、白菜、洋葱、黄瓜等蔬菜包一袋袋地被搬运到货车上。这难得的半个小时是司机师傅管延军给身体“充电”的宝贵时间。
“这是今天跑的第6趟，还有5个小区没送，估计还得往返6、7趟。” 管延君看了眼时间说，快点的话，估计今天晚上11点前物资能全部送完。
一天一条运输路线往返200公里
随着保供物资运输品类的增加，运量的加大，4月8日，吉林省顺丰速递分两批次，又相继派出10名司机及车辆，支援宽城区保供运输。
“ 4月7日，公司在司机群里说宽城区保供运输量较大，需要支援后，立即报名，说实在的，疫情居家有力使不出，心里真是急，有这样的机会必须参加。”顺丰运输队司机乔风龙说，4月8日，他们10名司机被分到宽城区内同一个住宿地点，每天晚上会收到次日取物资的地点、当日运输量、运送地点等详细信息。第二天大家在做好所有准备工作后，便各自出发运输当日保障区域的物资。
领取物资的地点每天都有变化，最远的是从南关区大马路附近取货，然后送到兰家镇的一些社区，有一天这一条运输路线就跑出了200多公里。乔风龙说，苦和累自己都不怕，但是家人挺担心自己，所以每天回到住宿点后，第一时间会给爱人、女儿打电话报平安。
今年50岁的乔风龙，有两个女儿、一个儿子，老父亲也和自己在一起生活，这三代人其乐融融的大家庭背后，确是上有老下有小的生活压力。交谈中，乔风龙坦言，之前自己也一直居家，对疫情期间大家那种急切收到生活物资的心情，特别了解。所以，疫情出来保供运输，一方面确实是想为社会做点力所能及的贡献，另一方面，也是想有些收入支撑家庭日常开销。
盼疫情结束等春暖花开
4月13日，因住宿点一名服务工作人员疑似阳性，乔风龙等10名司机被集中转运隔离。
电话中乔风龙坦言，本想撸起袖子大干一场，也做了最好的打算，但是还没运输几天就被隔离，有点不甘心。不过，疫情期间，遵守防疫政策，既是保护这座城市，也是保护自己，恐怕14天的观察期是躲不过了。
采访中他说，盼望疫情早点过去，外面的树已经发芽了，春暖花开也不远了。疫情过后，他最想回家吃一顿家人做的饭。
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