【有车大师：汽车评测】大师还记得第一代标致408的宣传亮点，就是越级的尺寸和超大的内部空间。如今，入门级中型车市场已经有不少类似定位的产品，比如现代名图、起亚K4和大众凌渡等等，东风标致为了阻击一众竞争对手，推出了"全新"408，至于为啥要加双引号？看了本文你就知道了。
外观：亮点不少
大师第一眼看到这款"全新"标致408的时候，就知道它其实就是现款408的改款车型，毕竟整体造型与现款无异，但前脸很多地方都有不同程度的改变，就像增大了中网面积，而且采用了点阵式的分布，一下子就显得精神不少；保险杠采用了全新的设计，加入了更多的折角，大大增加了前脸的层次感，同时两侧的造型类似现款车型，也算是车系特点的一种传承吧。
作为一款改款车型，"全新"标致408车侧与现款车型保持了一致，但换装了全新造型的17英寸双色拼接轮毂，样式动感了不少，与前脸形成呼应。车尾整体依旧是圆润饱满的造型，尾灯采用了最新家族化设计，狮爪状的光源造型极大提高了品牌辨识度，同时灯腔底部还有赛车方格旗的元素，极具设计感；下保险杠加入了熏黑的处理，但只有1.6T车型才有双边双出的"排气口"，1.2T车型是没有的。
内饰：和现款一毛一样
内饰方面，"全新"标致408直接照搬了现款的设计，提供全黑和米黑两种配色，其中全黑内饰视觉上更有统一性，其中中控台都是采用了大面积的软性材料，用料很实在，如果能加入缝线元素，相信视觉效果能更上一层楼。尺寸高达9.7英寸的中控屏幕，搭载了Blue-i车载系统，支持苹果CarPlay和MirrorLink，最重要的是，屏幕表面覆盖了一层磨砂材质，操作时触摸手感很舒适。但整体而言，大师觉得标致408的设计还是过于保守了，其实直接挪用4008/5008那套内饰风格也毫无违和感，还能吸引不少的年轻消费群体。
行驶：延续现款表现
动力方面，"全新"标致408与现款完全一致，搭载了1.2T和1.6T两款发动机，其中1.2T三缸发动机最大功率为136马力，峰值扭矩230牛·米，车型尾标为230THP，匹配5速手动变速箱和6速手自一体变速箱；1.6T四缸发动机最大功率为167马力，峰值扭矩245牛·米，车型尾标为350THP，匹配6速手自一体变速箱。
大师手上这辆是1.2T三缸的车型，而且没有经过特殊的优化，所以整体表现相比同级别的三缸发动机优势并不大，特别是怠速和起步阶段，三缸级的抖动特性还是很明显的，但如果你持续踩油门的话，这台三缸发动机的动力表现都非常不错的，不会有小马拉大车的感觉。另外，408明明是采用了6速手自一体变速箱，但却有着双离合的"通病"，就是1档和2档互相切换的时候，会有顿挫的感觉，再加上此时三缸发动机的抖动，估计司机的情绪很不友好，好在其他方面，这台变速箱的表现还是非常尽职尽责的。
大师总结：此次标致推出的"全新"408，除了取消1.8L车型以及外观更运动的变化以外，其他所有方面都与现款保持一致，但售价却大幅度降低了2万元，性价比一下就提升了不少，另一方面，我们也要清楚，现款车型优惠幅度肯定不小，所以大师的购买建议如下：如果你喜欢新款的外观变化，那就选择新款车型的1.6T版本，无论是平顺度还是动力表现，四缸都要比三缸更出色；如果你当地的4S店优惠幅度够大的话，那就选择现款车型，排量根据你的预算决定，毕竟花更少的钱买到一样的东西，何乐而不为呢？
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