这是一个需要站起来去争取的世界，我们要保持思考，保持行动，不把世界拱手相让。在看过8月21日东风标致总经理罗明的公kai信《纸短情长 见字如晤》后，这是我最想说的一句话。
这封感人至深的公kai信其实是专为东风标致新408上市而作，并且提及了“索肖社区”这个对所有用户、狮粉开放的用户交流平台。
212年前，东风标致从法国蒙贝利亚尔市的一个名为索肖的小镇走向世界。212年后，以东风标致新408为全新起点，法系车开始强化自身在中guo家轿市场的影响力。
回想到2003年东风标致成立之初，“严谨、激情、致雅”的品牌优势，让这位家轿王zhe迅速成为中guo家喻户晓的明星品牌，成为“中guo家轿影响力”的代名词。
比较过去的成就，人们更关心他们对未来的期望。现如今，在中国市场首次悬挂第11代狮标的东风标致新408究竟怎么样呢？为什么说随着它的到来，法系车中guo家轿影响力必将再次回归？
时间回拨到今年的7月27日，这一天东风标致新408开启了预售，官方资料显示，预售24天这款车就已经订单破万，这个数字即便是与市场上的热销车型相比较依然非常了得，对于当下的东风标致更无疑是个重大突破。
有一个不争的事实，汽车销量的走向显然不是那么喜欢遵照价值判断的，特别是当某种习惯性消费形成，则更是如此。而在欧洲市场年销百万的法系车，在中国市场则被远远低估。
因此，东风标致新408订单破万在罗明看来，是因为“新408以毫不妥协的良心品质、48项主流配置全系标配和极具诚意的预售价格，获得了大多数朋友的肯定。” 甚至他还在信中透露，“有一些媒体朋友甚至给我发信息，说我们的新408是‘家轿卷王’，出手就是‘王炸’。”
在我们看来，“家轿卷王”、“王炸”确实很形象地诠释了东风标致新408的强大产品力，但是这里想说的是，产品力并不是重点，因为这些年东风标致的产品从来都不缺产品力。而“上市宠粉”、“用户共创”、“社区创新”这三点才是关键，站在行业高度看，东风标致最令人欣喜的，是它终于肯“站起来去争取用户”。
我们注意到，东风标致新408此次上市是通过官方直售模式，这样做最大的好处就是让价格更透明，省去了和4S店讨价还价的周折，消费者也不用担心网点价格的不一致。在此基础上，它还推出轻松购车、无忧用车、尊候交车、终身守护等“终身宠粉”的四大权益来回馈狮粉，东风标致可以说是诚意十足。
另外，就汽车行业而言，眼下一款车用户参与共创并不算新鲜事，但是作为一款合资的全球化产品，东风标致开启了用户的全面共创，更多的颜色、配置、个性化改装应您而生，比如积极响应客户反馈需求，逐梦版新增黑色内饰……对于这个法国品牌而言，必须得说这又是一个突破。
再来说说索肖社区。之所以命名索肖，除了它是标致的诞生地，更是让所有中国消费者感受阿尔卑斯山下法式魅力和高品质生活的开放性平台，所有用户将参与到社区的管理和共创之中，这个社区不仅有关于车的讨论，更会有诸如活力足球线、开心美食线、爱心咖啡线等各种专属路线供用户交流，甚至东风标致还启动了全ming合伙人计划，试驾服务、推荐试驾、推荐购车，均可获得不同等级的积分。
无论是“上市宠粉”、“用户共创”、“社区创新”三个维度的任何一点，对于东风标致而言，都可以说都是“破天荒”的事情，而对于消费者而言，一个更“接底气”的东风标致已经展现在我们面前。
放眼整个汽车市场，A级家用轿车市场是各大车企的必争之地，竞争之惨烈程度可以想象。很多车企甚至都认为这一细分市场的客户是最“挑剔”的，不仅价格要合理，配置还不能低，安全系数还得兼顾，把这些都做好了，基本是无利可图的状态。但东风标致选择把新狮标首款车型之重任落到新408身上，其实也是同样是宣示一种决心，有决心满足客户的“挑剔”，更要站起来争取，不把市场拱手相让，而新408正有这样的实力。
笔者本人也是法系车车主，对于法系车产品力的高低、产品的优劣，有着我自己的发言权，选择法系车不仅不后悔，如果后续考虑换车，依旧会将法系车列入候选车单中。曾经以绝jia 操控闻名的标致307名满天下，让法系车在中guo家轿影响力进入巅feng，而此次东风标致新408的上市，以新狮标、新机制，新零售为基点，加速向“以用户为中心”转变，无疑把东风标致又推向了一个新的高点。
看一个品牌的实力应该是多维度的，品牌、产品、营销每一样都十分重要，毫无疑问这一次东风标致抓住了“痛点”。作为一家老资格的合资品牌，东风标致扛起法系车中guo家轿影响力回归的大旗名正言顺。
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