不知不觉，长春在“扩城”的道路上，又迈一大步！
上个月末，经济圈环线高速公路部分路段，已具备通车条件。
短短两年时间，长春大七环一期，通车在即！
在一大片苞米地上穿过的黑色长龙，紧紧的将周边城市连接在一起。
你可能还不知道，长春正成为东北首个“三环十一射”城市。
但其“野心”绝不止于此。
“三环十一射”
东北首座
10月30，随着最后一块标识牌的竖起安装，长春经济圈环线高速公路（九台-双阳段）完成全部路基、路面、房建等工程，全线正式具备通车条件！
这也标志着，“大七环”一期工程，已经顺利结束！
长春距离扩城又迈进一大步！
在“十四五”规划中，长春正式提出经济圈环线（大七环）概念。
其中：
5环：也就是现有绕城高速；
6环：以40公里为半径，连接龙家堡、东湖、新安、齐家；烧锅、大岭、景台等。
7环：以100公里为半径，连接农安、德惠、舒兰、永吉、双阳、伊通、公主岭，构建长春都市圈1小时环线高速公路。
长春"七环"，即都市圈环线，又叫一小时经济圈环线、长春大外环，一期工程（九台-双阳），全长80公里，两年前开工建设，已具备通车条件；
二期工程（农安-九台；双阳-伊通），全长127公里，预计2024年竣工；
三期工程（伊通-农安），全长165公里，预计2025年竣工。
也就是说未来两三年，长春大七环有机会全部完工！
大七环将辐射周边多个县区、城市，未来老乡串门可能也就是一脚油的事！
届时，长春将拥有东北最便捷的高速交通-“三环十一射”路网。
不出几年，未来的长春将会“四面八方都是路，去哪都方便”。
为长春未来扩城发展打基础！
三环十一射
进城都是客
10月14日，长春南高速口改移工程正式完工，当天，长春新收费站运行，标志着长春“南大门”的位置正式确认！
往小了说：改移工程释放了人民大街两侧土地，有利南城发展；
往大了说：这对长春整个南段甚至城市的绕城交通发展，都有着重要的意义！
但现在很多人仍然以为：长春绕城高速，只是属于少部分人的通勤路，有无数大货车在添堵，还有上车就超速的“吉A”老师傅。
但真相绝不是这样！
随着长春大七环成型，“三环十一射”规划逐渐完善，长春未来的远大目标逐渐凸显。
不知道你发现没有，在长春几十公里的绕城高速上，就有十多个高速口！
连接着十几条高速线，每一条路的“尽头”，都是周边我们熟悉的城市！
十几条高速路，实现了长春与吉林附近兄弟城市的连接；
大七环、大六环线，也让周边县城、地区方便“手牵手、一起走”。
长春绕城高速体系及“三环十一射”正像是一个超级连接平台，将吉林所有兄弟城市和其他城市，紧紧连接在一起。
而所有错综复杂，又井然有序的交通道路的中心，正是我们的吉林省会城市-长春。
“全省之力，全力发展长春”，这句话可不是随便说说。
从最关键的道路系统上也能看出来！
要想富先修路，长春的“野心”就是：带动周边城市，向下一个新台阶迈进！
向外包容，向内优化
长春越来越有“都市”范
就在前两天，长春入选2022年国家物流枢纽建设名单，其中仅有2个东北城市上榜！
10月末，长春市政府发布《长春市国土空间总体规划》，其中长春被定义为“东北亚开放合作中心枢纽城市”，要打造东北亚区域综合交通枢纽，即双轨道（高铁通道 高速通道） 双港（国际空港、国际陆港）模式！
此前的《长春市城市建设发展“十四五”规划》发布，提出要打造全球的航空枢纽，这个规划落地，长春将直接从“内陆城”变为“国际港”！
这将是一个非常宏大的目标！
对外，长春不断包容、高速发展；
对内，长春不断优化、提升幸福指数。
比如，长春是中国四大园林城市之一，与杭州、南京、昆明三大城市齐名，
长春市共计有175个公园，绿地率37.17%，曾连续十年被评为“中国最具幸福感城市”。
来源：《2021 年中国主要城市公园评估报告》
2020年，长光卫星成为东北首个“独角兽”企业；
总投资超300亿的，奥迪PPE高端纯电动车平台落位长春；
总投资近100亿的，比亚迪电池项目也在建设；
华为吉林区域总部、中铁吉林区域总部基地等相继落位长春...
在中国汽车产业发源地的北国春城，在小汽车千人拥有量赶超北上深的长春。
随着“三环十一射”的不断完善，让长春正逐渐开启内外兼修模式。
让城里人好出去，让城外人敢进来。
长春也不会停下继续外扩的脚步，为长春发展点赞。
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