众所周知，迪士尼在设计、施工、运营全流程管控中，最核心的要求是“安全”，在安全第一的原则下追求品质，工期和投资额可以因为安全和质量问题产生变化。
主题公园中广义的安全设计到设备、环艺、财产、健康等多个领域，但是聚焦到最基本的就是设备设施的安全。
德国飞机涡轮机的发明者德国人帕布斯·海恩提出的一个在航空界关于安全飞行的法则，海恩法则(Heinrich's Law)指出： 每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。法则强调两点：一是事故的发生是量的积累的结果；二是再好的技术，再完美的规章，在实际操作层面，也无法取代人自身的素质和责任心。
这个航空界的法则也同样适用于其他领域。
今天，我们整理出了中国特检院在近年发现的一些较为典型的设备制造与使用中的常见问题，其中多套设备可以说是主题公园的标配，由于生产厂家众多，制造安装维护水平良莠不齐，或者设备运行多年未能及时更换故障零件，埋下了隐患。
2、2016年2月检验安装于北京某乐园的悬挂过山车
缺陷类型、部位：定检现场得知乐园自检时发现2号车首节车立轴断裂。
缺陷处理概况：中止检验。
3、2015年10月检验安装于宁波的木质过山车发现质量缺陷
缺陷类型、部位：
车架底盘焊缝(NO：AS-07M-22-014)二次复检不合格，三次返修后制造单位自检发现一处超标缺陷，打磨消除后形成长约3mm深约1.5mm的圆形凹坑。
案例小结：
需要制造提供三次返修焊接（及圆形凹坑处四次施焊）工艺及情况说明，并由技术负责人签字；等待制造单位重新进行自检后申请复检。(备注：制造单位自检其它车架底盘均发现类似共性问题)
2摩天轮
2015年9月检验安装于赣州某地的观览车发现质量缺陷
缺陷类型：
吊舱轴上发现一处长约40mm长裂纹。
3飞行影院
1、2015年8月检验安装于宿迁的HEXaFLITE40(飞行影院)发现质量缺陷
2015年01月22日，克拉海谷，复检飞行影院的部件，主要有如下问题： 翻转平台焊缝UT发现一处超标缺陷。
2、2015年6月检验安装于合肥某乐园的飞行影院发现质量缺陷
2015年06月17日，万达合肥主题乐园内，抽检飞行影院的部件，主要有如下问题：
1.上平台主结构焊缝VT发现多处未焊满、深孔等缺陷；
2.上平台主结构焊缝MT发现多处超标缺陷
3.以上缺陷共计36处，需要补焊，复检，并出具第三方NDT检测报告。
4激流勇进
1、2015年4月检验安装于陕西的激流勇进发现质量缺陷勇进
缺陷类型、部位:
（1）下滑段木质侧挡板破损严重，或将导致今后运营中木板削薄劈裂脱落，挡住船体高速下滑导致翻船或碰撞；
（2） 车轮转动不灵活。
缺陷产生原因分析:
（1）（A）侧木板防水防腐处理较差；（B）木质较疏松；（C）木板固定螺栓端部露出太多，损坏侧轮；（D）行走轮转动不灵活导致下滑时船体受阻，导致船体不稳，左右边碰撞边下滑，导致两侧木板损坏严重。（E）厂家自检满载运行时不以为然。
（2） 轮架与车轮存在异常干涉。
2、2014年8月检验中山金龙安装于海宁的激流探险发现质量问题
缺陷类型：
1. 重要销轴未按照图纸的要求加工过渡圆角，且部分连接孔制作质量粗糙；设计图纸中对重要销轴的探伤要求不全面；部分销轴的探伤报告内容不规范；
2. 设备自动防碰撞机构设计不合理，无法有效的自动防止船体相互碰撞；
3. 设备提升段救援通道设计不合理，无法在紧急情况下安全地的疏导乘客；
4. 船体前沿未设置防止乘客磕碰的缓冲物，存在安全隐患；
5. 船体阻船器无法有效地阻止船体前行；分船器可将船阻挡在站台外而无法回站；
6. 部分轮轴的防松方式与设计图纸不符；
7. 游客上下船区域未设置安全栅栏；
8. 使用维护说明书中年检探伤要求不明确，并缺乏零部件详图；
处理概况：
厂家已对以上问题进行了整改，复检通过。
5其他设备
1、2015年12月检验安装于浙江的Wave Swinger发现质量缺陷
缺陷类型、部位:扩探100%后，共4/32处吊杆有夹杂、裂纹缺陷，长度约12mm。
2、2014年8月检验威海金山的高空飞翔发现质量问题
缺陷类型：
1. 设备在80次运行试验过程中，转盘与四根立柱存在干涉现象，四根立柱表面均存在不同程度的金属划痕；
2. 设备向上提升时运行不稳，存在间歇性停止及抖动现象；
缺陷产生问题分析：
1. 制造单位未能很好的控制座舱结构在生产过程中由于焊接加工而引起的变形；
2. 座舱结构与四根立柱之间间隙较小，对安装精度及调试要求较高；
3. 集线器刚度较差，使得设备在向上运行过程中产生失电现象，造成运行不平稳；
缺陷处理概况：
制造单位对上述问题整改合格后重新申请检验。
东部华侨城太空迷航项目事故发生到现在已经六年了，然而笔者始终忘不了《南方周末》的调查《香港工程师曾写信警告深圳华侨城游乐设施隐患》中曾经写到的一个背景：2009年圣诞节，为美国迪士尼服务30年的香港工程师梁声，发现深圳市东部华侨城的太空迷航没有自动停止系统，且太空迷航的U型锁只有3厘米，这与巨大的舱体极不相称。他认为非常危险，就当场用英文写下问题所在，放在了办公室，但再无人联系他。
如果所有初期的问题都得到重视，那么相信大的事故是完全可以避免的。祝愿中国在主题乐园建设的热潮中始终保持冷思考，不要被一时的冲动蒙蔽了警觉的双眼。
来源：主题公园界
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