来源：中国建筑集团团委（zgjzqn）
自从春运的车票开售以来，大家的日常
是这样的
而有这么一群90后，他们的日常是这样的
↓↓↓
是什么，让他们在这一刻还在淡定搬砖？
不是因为网速不好
而是
当你在买回家的票时
他们在修回家的路呀
他们的世界里，到处都是
钢筋、钢筋、钢筋
混凝土、混凝土、混凝土
但他们的世界里
也绝不仅仅是钢筋混凝土
“混凝土系”青年的故事
@ 赵建云
内蒙古已经下过两场大雪，寒风凛冽，工地上到处充斥着噪音，扬尘飞舞。
当然，还有我们这些……修路的妹子啊……
“过年组队去马尔代夫啊！”“好啊好啊，你去不去？”“到厦门的火车票太难抢，快来助我一臂之力”……微信对话框弹出一条又一条的消息，我的内心却毫无波澜甚至有点想笑，因为想起了大家常挂在嘴边的一句话——“只要心里有沙，哪里都是马尔代夫。”一份工作，一份情怀，这里是内蒙京新高速，也是我们心中的马尔代夫。
“何必将军是丈夫”，因为这些女生，工地更加多姿多彩。
京新高速公路是世界上穿越沙漠最长的高速公路，建成后将使北京至乌鲁木齐的距离缩短1300公里。
@ 郭 瑞
上学的时候师兄和我说过，测量队员磨难多，这句话在我到了大董公路项目后有了深刻体会，比如说，解锁斗牛体验……
有一回我们去丛林测量，突然碰到了农户散养的家牛。穿着反光背心、拿着红布条的测量队员们一下子吸引了牛的注意力，一场“斗牛”大戏就此展开！牛挣脱了纤绳，疯狂奔向我们，把我们惊得四处乱窜……
最后我和小伙伴们只能轮流吸引牛的注意力，让一人去寻找牛的主人。牛的主人匆忙赶来，我们才算结束这场“斗牛大赛”。
在海拔1906米的六盘水山区，我们与荒山野岭为伴，与荆棘杂草为友，只为能让大家更舒心地回家。这是我们的骄傲。
大坪子至董地一级公路
@ 陈觅杭
2012年6月，刚毕业的我和几个小伙伴登上了海拔4377米的川藏线。
我们项目团队平均年龄只有28岁，面对山上含氧量不足山下的30%，全年平均气温10度，最低气温零下近30度，一个月只能洗一次澡，头发只能自己动手剪，紫外线长期烘烤的恶劣环境，我们缺氧不缺激情，海拔高，斗志更高，迎难而上，一举拿下位于川西高原世界上第一座海拔4300米以上的超特长公路隧道——雀儿山隧道。
2014年4月，我有幸代表项目青年集体在人民大会堂作了《用青春铸就巅峰之路》的主题发言。2017年，雀儿山项目青年集体荣获“全国青年文明号”。
有人问过我：“你是独生子女，一毕业后就去那么艰苦的地方，有必要吗？”
我说：“项目对西部交通建设和巩固边防意义重大，隧道通车后，原来40多公里的山路，现在只要十分钟左右就可以平安穿越。我觉得隧道建设的1400多个日夜，是我青春最闪亮的日子，这样的青春才最值！”
雀儿山隧道是世界上海拔最高的超特长公路隧道，是川藏北线四川进入西藏的唯一通道，隧道建成后，原本数小时才能翻越的危险山路，10多分钟就能平安穿过。原来每年要封山5个月左右的进藏生命线现在可长年贯通。
@ 唐 平
如果你让我用几个字来形容云南华丽高速的测量工作，没有比“跋山涉水千辛万苦”更合适的了。
华丽高速麦子阱一号桥的桥尾在一个接近90度的悬崖上，要想到达必须经过一条湍急的河流、一片茂密的斑竹林、一条狭窄到几乎无从下脚的小路。
大家借助手中旗杆“撑杆跳”过河，徒手掰开密不透风的斑竹林，手和脸满是被划破的口子，还要确保仪器完好无损。
大家相互鼓励，一个踩一个，一个拉一个……这无数凝结智慧和汗水的每一刻，我永远难以忘记。
云南华丽高速是“一带一路”重点项目之一。
@ 孙志鹏
对项目印象最深刻的一件事，大概是项目刚开工的时候，无论是技术员还是领导，大家每天出门的时候必然都背着两瓶矿泉水、一包咸菜。
抬头是炎炎烈日，低头是炙热的黄沙，我们就这样行走在高温的戈壁滩上，找点、测量、放线。一个月下来，所有人的嘴唇上都皲裂了，结了一层厚厚的血痂，一张张白净的脸也变得又黑又糙，被毒辣的太阳灼伤脱皮的也不在少数。
这大概是大家现在提起来都会觉得苦的一段回忆，但也是我人生中最宝贵的一段经历。
内蒙古国道242项目
@ 黄 汝
“晚上能安排辆车送我去趟工地吗？”这是我负责项目车辆调配后，时常听到的一句话。
一开始，我会问：“晚上工地上还有事啊？”老员工总会不以为然地回答道：“当然”，而新同事则会接着问道：“能不能让车留下？开着车灯，夜里亮堂些。”
空荡荡、黑漆漆的原野上，回响的只有机械的轰鸣声和回旋的风声。而我的同事，便在灯光的旁边。远远的，你会看到，漆黑的夜里，有点点灯光，如流星的痕迹在夜里驻足。
施工现场不远处是一条老旧的铁路，一辆火车划过，惊扰了黑夜的沉寂，也唤醒了守夜人的思绪。看得到的是灯火通明的车厢里疲倦的旅人，看不见的是车窗外正在施工的小伙子。
黑夜很长，我们修的道路也很长。漫长的岁月里，你我在前行，而家永远是前方最明亮的灯。
宿州G206国道是纵贯中国东部的国道干线。
@ 邹建青
初到刚果（布）国家一号公路项目，我带队进森林筹建营地。
头天深夜，马永贝森林送来了“见面礼”——一场没有征兆的暴雨，雷打得天崩地裂，雨下得天昏地暗，我们头顶着彩钢板避雨。顷刻间山洪倾泻，行李不见了、锅灶不见了、起重用的葫芦吊也不见了……苦熬到暴雨停止，蚊群却像雾一般漫过来，让我们无处藏身。
在森林里一呆就是一个多月，我们没法洗澡，便在雨天赤身裸体任由雨打风吹；没法做饭，我们就喝着矿泉水啃几口冷面包；没法刮胡子，我的络腮胡长得铺天盖地，“嗦哇日”的外号从此流传（当地语言里“野人”的意思）；没法与国内联系，两名员工当了爸爸的消息，也是半年后通过卫星电话才得知……
2016年3月1日，刚果（布）国家一号公路正式通车，刚果（布）总统萨苏出席通车仪式，称赞中国建筑是“劈山的人，打通了法国人八年都没打通的路，圆了我们几代人的梦想”！
刚果（布）国家1号公路项目是中国援建非洲的重点工程，是连接刚果（布）主要城市的交通大动脉。
@ 薛 志
那年，女儿刚刚8个月，我们一家三口就住在深海基地的工地上，印象中我爱人说的最多的一句话应该就是“宝宝乖，爸爸在给蛟龙号安家，一会儿就回来。”
如今，女儿已经5岁了。5000米，6000米，7000米，“蛟龙号”持续刷新着世界深潜纪录，每每此时，我都会跟女儿骄傲的击掌，也会向女儿讲述她8个月大的时候便跟我和妈妈一起奋战在国家深海基地现场的难忘经历。
蛟龙号”载人潜水器母港属于国家深海基地项目，是我国首个、唯一，继俄罗斯、美国、法国和日本之后的世界上第5个深海技术支撑基地，对维护中国的海洋安全和海洋权益具有长远战略意义。
@ 徐 伟
在青岛新机场项目工作的这两年，作为一名现场管理人员，每天要围绕着6万多平米的航站楼施工场区工作，时刻“守望”着这个“大海星”的一步步成长。我每天数万步的行程，几乎天天都占据着微信朋友圈运动数据的排行榜。
还有一年多的时间，这个美丽的新机场就要从我们手里交付使用，真希望能有机会搭乘新机场的第一班飞机，从蓝天上好好看看我为之付出了这么多汗水与心血的地方。
青岛新机场工程。建成后可满足年旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量50万吨，飞机起降30万架次的保障需求。
@ 张浩波
毕业后背着行囊，怀揣梦想，从南方来到北方。
北方的冬天十分寒冷，天气让思想的心变得更加热烈。我是一名测量员，风雪中，视线不是特别好，只能一段一段的倒点，保证测量没有丝毫的误差。调整仪器的手被冻得通红，赶紧搓一搓手，好让记录数据时候的手指不在那么僵硬。
“我们越早一天完成施工，就有更多的人可以更快的回家！风雪中回家多危险啊，有多少人盼着可以坐着地铁回去呢。”师父一边搓着手一边笑着说，雪花在额前的头发上融化了又结成凌，闪烁着圣洁的光。
郑州市轨道交通3号线
@ 王正峰
我在济青高铁负责征地拆迁工作。这两年，已经习惯了日夜奔波，尝尽了征拆工作中的酸甜苦辣。
房屋征收工作刚开始时，拆迁户都不理解拆迁工作的重要性，为了做通拆迁户的思想工作，我一次次往人家里跑，动之以情、晓之以理，跟大家讲工程的重要性、周围环境的变化……
从最初的反对、抵触到最后的配合、支持，我们最终得到了大家的支持，得以让征拆工作有序推进。
济青高铁。项目建成后，济南至青岛由目前约3小时缩短至最快1小时抵达。
那些优秀的“混凝土系”青年
张 涛
“中国青年五四奖章”获得者
担任玉树援建项目经理，完成援建工程11个
邱明辉
全国技术能手
精通多种焊接方法和高难度焊接位置的操作技术
连李辉
全国向上向善好青年
工作6年“征战”三省四市，从学徒成长为优秀项目负责人
李琦山
全国优秀共青团干部
打造福建首个团建示范点
王 新
全国青年岗位能手
精通岩土技术与管理的青年专家
网友评论
团团有话说
远 方 的 青 年
您有没有在施工企业的基础设施类项目部工作过？或者听说过？
没路没桥的地方，会是什么样的工作环境？吃住都在项目部，出了项目部大门就是农田、旷野，甚至沙漠。
开半小时车才能到附近小镇，镇上才有小饭店、小超市，一年才能回一次家。不巧遇上赶工期，过年都没法回家。
有很多青年在这种环境里工作了几年，甚至十几年。
之前听过这样一句话，“什么叫见过世面？答曰：能将就，会讲究”。只要有条件，人人都会讲究，但“能将就”，是需要魄力的。
在一线城市之外，还有很多地级市、县级市、镇、乡、村、村外的旷野、旷野远处的荒山、荒山外面的无人区。在那里，也有很多积极、坚强、奋斗的青年，在默默付出。
他们，是“强国一代”；他们，是这个国家拥有美好未来的理由。
作者：姜元昊
正是因为有了这些“混凝土系”青年
才会有“基建狂魔”的奇迹
才会有人们的“幸福空间”
正是因为有了这些“混凝土系”青年
世界才不会小瞧中国的未来
这一条微信，献给每一个爱岗敬业的青年！
春节临近
你又在哪里坚守岗位呢?
在留言区说出你的故事
【向上向善好青年】
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校 审 | 姜元昊
编 辑 | 马 玄（团重庆市委）
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