招标人 ：湖南城际铁路有限公司
招标代理：华新项目管理有限公司
石长铁路联络线＂四电＂和信息系统集成以及相关工程施工总价承包招标于２０１８年１２月２８日上午０９：００时在湖南省公共资源交易中心举行开标、评标会议。评标工作由依法组建的评标委员会完成，评标委员会按照招标文件确定评标原则和办法，对所有有效投标文件进行了认真的评审，相关行政主管部门负责对开评标全过程进行监督。评标委员会经过集体充分评议向业主推荐中标候选人为：
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公示期三个工作日。公示期内，我公司受理有单位公章和个人署名，反映真实情况的举报。若无异议，公示期满后，招标人将确定以上中标候选人中的第一名为中标人。
长株潭城际铁路与石长铁路联络线项目起自长株潭城际铁路长沙西站，向西北走行下穿规划的常益长铁路，上跨在建的长益高速后，以隧道形式穿越乌山，跨过石长铁路后折向西与石长铁路并行后，下穿在建的长益高速，接入石长铁路乌山站。线路正线全长９．１６公里，同时将新设乌山客运站。扩建既有长沙城际动车运用所，在原有预留位置新建６条存车线，扩建后的运用所总规模达到４线检查库（每线１列车）、１６条存车线。
石长铁路联络线通车后，近远期开行动车分别为２２对／日、３８对／日，联络线建设将石长铁路动车快捷接入长株潭城际铁路长沙站，将承担常益长区间城际客流任务，大量开行长沙、株洲、湘潭至益阳、常德方向的城际列车，更加方便沿线老百姓出行，充分改善长株潭城际经营状况。
长株潭城际铁路与石长铁路联络线能解决京广铁路捞刀河站至长沙站区间能力瓶颈的需要。捞刀河站至长沙站区段是石长铁路和京广铁路合流区段，目前该区段开行客货列车对数达１４３对（其中石长铁路动车８对），能力利用率已达１００％，无法满足运输需求。联络线建成后，该区段动车可调整由城际铁路长沙站始发终到，通过城际铁路联络线上石长铁路运行，避开该区段，将解决该区段能力瓶颈问题，且石长铁路至长沙站可形成双通路，可极大的优化长沙地区总图。
文章来源：湖南省招标投标监管网、常德高速铁路
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