RCFans VIP ljpauto 的精华作业
一叶知秋风渐起，气温骤降冬将至。
从从春到夏，从夏到秋，潮白怪兽向着冬天迈步了。借着深秋之际天气还算舒适，队员们决定去白水寺体验一下北京的深秋。
监视修车的3A TK（睁不开眼的小鹏）打酱油的森林人以及花园人老于，一起协助修车之夜。
车辆电池充带你完毕，为了能够保证每一个队员都不会出现断电问题，所以每次活动都鼓励队员能多充1~2块电池，大家共享一下招呼一下。这既是潮白精神，保证不遗落任何队员即使修车几小时。
修车的工具也都要“带齐”，不过修车工具可不止这几把螺丝刀：各型号内六角，各型号套筒，扳手，钳子，备用零件等等等。不过这些都是会由队员们在越野之路上互相弥补分享。
武装已完成准备出发，虽然我不带大牙去，但是他的精神与我们同在。
早上收拾出发，奔向白水寺开始潮白怪兽的攻山第一步，赶路，哈哈哈。凌晨的深秋还有轻雾，耽误了一会儿出发时间我们拨云见日了，好天气在活动中。
一波波儿骑士，虽然我们的爱好不同但是都有着一颗探险与与越野之心，只不过表现的载体不同。也希望路上的私家车位骑士们腾出其应有的路权及路面，不要抢行与硬别。
奔向东南六环向房山白水寺进发，我由东、他由北，自南向西各路队员都为周日活动儿提前出发准备着。
从二月的初春燕山白水寺的干枝枯叶，到深秋的多彩枝叶，潮白怪兽见证着北京的四季变化，而这四季也陪伴着潮白怪兽完成一次次的挑战之路。这才是RC文化的精髓之一，与自然为伍与越野为伴。
即将抵达燕山朝白水寺森林公园集结。白水寺古称白水兴隆寺，俗称大佛寺。因寺院前有溪水流过成白水寺，又因寺内有全北京最大佛像俗称大佛寺。而潮白怪兽穿越的路线选择则是以：大石、山坡、溪水为行进穿越路线。
北京燕山，全国唯一一个“特别行政区”（1997年以前），非区非县，非乡非镇，亦不是开发区。拥有独立的教育系统、司法系统、公安系统、财政系统等，以公司组织部分代替政府行驶职能的特殊“飞地”。在行政管理中被称为“矮区县”（para-district）或“副区县”(subdistrict)。在北京现行政机构组织中以“北京市市辖区燕山”表示。（摘自百度百科）
金秋之名的由来。
在此借助标语提示，北京秋冬天干物燥风大土多，所以进入景区防火是关键。切勿烟头乱扔，垃圾随弃，因为这都是火种隐患，切记切记。
PS：昨儿不是检修好了吗，怎么又来现场修车。滚滚滚，这是保养！
泽南的侄儿伙计和小王是队内的储备军之一，有他们的支持车队才有新鲜活泼之感。小朋友的技术也在队员们互相帮助之下越来越好，身体更是随着每周的穿越之路变得越来越强。
大王依旧是抢镜的人物之一，毕竟每次都能夺取：强壮体魄背车奖。这次信心满满绝不背车。
越野小伙儿泽南，征战过国内不少越野圣地，在RC的操控技术上更是融入了不少真车的实战经验，队员穿越路线的选择及越障可谓信手拈来得心应手。
甘露：这保养可以呀，连波箱都拆出来看看了，果然细致。
PS：是吧，这就是咱们车队精益求精的根本。
看小王专注的表情，什么前差速后差速，何时锁止何时打开都心里有谱。
大王：哎，都是我教育指导的好哇。
一大波儿嘘声迭起
刘钊是灯光师，何为灯光师，往下看他改造的遥控器你就知道了。
把遥控器从原来的6通道加到了N多个通道控制车辆灯光。
继续拆系列，脚下的零件工具越来越多。
因为出发前保养非常有必要，所以大家都开始拾掇自己的车辆。
PS：不是因为等你吗！
滚！！！
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泽南的侄儿伙计比小王稍小，驾驶技术还在培养，每次操作都有泽南的悉心教授及句句真传，相信未来一定能够参加比赛完成一次验证。
惠鹏的内人也来参加了此次穿越，所谓家有RC全家出动。
活动前天嘎嘣脆也是更换了舵机座调整转向到深夜，这不现场也让大家给看看有没有其他需要调整的地方。每周的活动不是大家聚在一块傻玩儿一天后回家睡觉。真正的意义所在就是大家互相切磋技术，交流改车经验，丰富人际交流，增强健康锻炼......因为字数限制要不然能说到保卫宇宙和平呢。
一个好汉多个帮，一个RC多人修，所有问题就都不是问题了。
从天津赶来的胜予，驾驶的是TF2，在原有仿真工作板悬挂结构上进行的调校，姿态非常的漂亮。
这帮人为什么前天不把车修好在来呢，非要现场拆的七零八碎的。
PS：再次重申这是在现场保养，给大家看看车内的结构，以防出现同样问题。
极光：听说得到这个东西可以号令天下群雄，我今儿先跟队员们做个实验，看看能否行得通。
昝扬：你试试我躲你一边，以免被车撞到。
极光：果然，得大声公者的天下，下次出去还要带上。
TRX4，更换了轮毂轮胎，及装了一些心情件，一切从仿真角度出发。
昝扬的炸弹人，更换了护板及一些心情件。关键部分更换了HR的配件客服原厂尼龙件冬天脆硬的问题。
胜予的TF2细节之处非常仿真，这也就需要注意，避免翻车，所以咋路线选择上就要格外注意。
泊洲的二代SCX10更换了牧马人硬壳。更换了轮毂轮胎，保证车身重量，以求姿态。
进入景区，可攀爬巨石陡崖但是切记防火护林。
进入白水寺，首先就要趟水，管架车趟水自然是不在话下。
为什么要前期保养一番，知道了吧。是为了后起能够尽情的驰骋在穿越的道路上。无论是溪水还是山涧，无论是巨石还是陡崖，无论是泥地还是土坡，咱们都能游刃有余。
加油吧潮白Power。以强大的低扭无数动力脱困，这才是潮白怪兽一直秉承的雷神之锤动力调校风格。
溪水河畔RC巡航。托你回国后因为倒时差把自己的RR10护板给喷成了红里透黑的颜色。
PS：倒时差喷壳儿有关系吗。
滚滚滚。
嘎嘣脆调整好的wraith特意更换了2.2狗胎来征战白水寺的越野路况。有人会注意到其避震的安装方式为反转：即避震桶在下，这样的安装方式是为了保证：
1：最大限度地减少避震漏油。因为正装时候避震冲击会有漏油情况。
2：降低重心，把避震最重的部分网车桥靠近了，车辆重心低爬坡更稳。
加宽后的低趴车身调校，保证了速度及攻坡是重心的稳定。但是面临的另一个问题就是通过性会稍差，但是鱼与熊掌不可兼得向来如此。只有通过动力冲越弥补通过不足的问题了。
水洗之后的托尼炸弹人。使用的是JC151的横纹大直径攀爬轮胎，是攻山越障的利器。
倒了好长时差的托尼哥哥。
甘露自从上一次白水寺丢过司机忍者神龟后就一直是无人驾驶状态。这样就可以无限制发挥车辆性能力，不用考虑G值及司机安全问题了。
泽南驾驶的是KM2(TH2)，自喷完成的白色车壳与其1：1同色配比。
白水寺路况相对平缓，所以但凡遇到一个大坡儿大家都要冲击一把。
托尼哥哥对于白水寺的越野强度表示无趣，下午还要征战八大处。
三轮支撑在斜坡上没有倾覆翻车，是驾驶控制的好呢还是轮胎抓地好呢。
都有，但是最重要的结构是防倾杆帮助车身稳定。所谓防倾杆既是后桥或者刀臂与车架之间链接的一个L型部件，我们真实的1：1无论是越野车还是轿车都有这种结构，就是为了应对车身侧倾而服务的.
OK潮白怪兽的一天虽然在文字中简短，但是为了这一天的活动，每个队员都会悉心调校自己的车辆保证完美的完成一天的穿越，这既是潮白精神怪兽力量。
本周末队内暂不组织外出活动，而是转向室内开启《我说我车》的录制，希望队员们能够积极参加。
