说起车辆断轴，这是谁都不愿意遇到的事情，但是有些车偏偏不让人安生，这不，英菲尼迪也出事了，一辆英菲尼迪FX35事故后断轴，并由此应发非常大的争论。
英菲尼迪FX35断轴引发的争论
近期，一则英菲尼迪FX35断轴的新闻在网络上炒得沸沸扬扬，在广东佛开高速佛山南庄路段,一辆正常驾驶的英菲尼迪FX35,在行驶中左前轮突然脱出，导致汽车失控。根据目击者证实，该车在高速路上转了两圈半之后又撞向右边防护栏，所幸当时车流量较小，没有发生连带事故，而当场交警出的交通事故认定书，事故原因是“行驶中车辆左前轮悬挂转向节断裂致使车辆失控撞右边护栏”。
右后轮胎胎冠深度未达技术标准的缺陷不足以形成导致本起事故车轮侧滑的条件。英菲尼迪FX35转向性能不符合《机动车运行安全技术条件》(GB7258-2012)的技术要求。
交警事故责任认定：事故是因为“行驶中车辆左前轮悬挂转向节断裂致使车辆失控撞右边护栏”而造成的
而英菲尼迪方面否认了交警的认定，认为是车辆经过猛烈撞击后才发生的前轴断裂。
英菲尼迪厂家的调查结论如下：
1、由于两后轮已超过使用极限，导致车辆打滑失控旋转，造成交通事故。
2、所有照片证明，事故发生先于左前转向节断裂，左前转向节是在强烈撞击中断裂，不是左侧转向节断裂造成此次碰撞。
4S店及英菲尼迪处理不力
如果说责任认定不好判断，那么4S店和英菲尼迪中国公司对于事件的解决则与消费者的期望相差甚远。
在经过多轮的扯皮和谈判后，消费者认为英菲尼迪客户经理制作的技术调查报告，涉嫌糊弄客户。而英菲尼迪售后服务高管承诺免费修车，并建议车主将修好的二手车卖掉。但随后英菲尼迪代表仍拒绝承认质量问题，让车主起诉日产中国。
随后，由于消费者不断在各个媒体上维权，英菲尼迪4S店干脆拒绝为车主免费维修车辆。
让我们来看看网友是如何说的：
@宇恒小文：奸商的保护伞，国家的承认的第三方检测机构，检测费比你车还贵！
@C_K是谁：作为发起者，只希望厂家能正确对待出现的质量的问题，而不是一直找人删微薄删网页，更不希望大V博主不出手相助。
@大范sweet尼：传递维权正能量，中国汽车消费者维权TNND的困难，广大车友应该给力点团结。
@冬天里开的花：为今后的维权积累经验！
自从《爸爸去哪儿》、《舌尖上的中国2》、《极速前进》等电视节目热播后，英菲尼迪在品牌知名度上有了很大提升，立志成为中国第四大豪车品牌的英菲尼迪无论是在产品、市场、公关上都下了很大功夫，但生活不是演出，不是一场表演就能概括的，一切剧情不是按照英菲尼迪的剧本走的，尤其是当消费者成为主角之后，他们已然成为企业产品的主人。如何对待真正的主人，从英菲尼迪此次断轴事件中，我们已经看到了些许问题所在。
还有哪些让消费者感觉不爽的断轴
一汽大众速腾断轴事件
影响等级：五星
处理结果：公开召回
长安福特断轴：出现在羊角上。
影响等级：4星
处理结果：并未公开召回
东风本田思铂睿试驾车断轴
影响等级：2星
处理结果：被认定为偶发事件
广汽传祺广州亚运会车辆断轴
影响等级：2星
处理结果：被认定为偶发事件
雪佛兰科鲁兹断轴
影响等级：1星
处理结果：被认定为事故造成
福特蒙迪欧断轴
影响等级：2星
处理结果：被认定为事故造成，不过蒙迪欧此前也有断轴出现
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