我们已经习惯了乘用车领域的新能源战争，新势力和传统品牌之间的如火如荼已经成为了市场的常态，鹿死谁手现在看起来还是未定之数。而离我们日常生活较远的商用车领域，新能源的战局其实同样十分激烈，在全球市场上，包括特斯拉在内的乘用车巨头都以开始布局重卡领域，而在国内市场上，我们还没有见到哪一个品牌真正能够系统地布局商用车的新能源技术。
11月8日，吉利旗下的新能源商用车品牌——远程汽车，发布了其全新一代新能源智能豪华重卡——远程星瀚H（Homtruck），新车计划于2024年正式上市，同时公布的，还有未来十年发展的“1233”市场生态。
远程星瀚H发布当天便开启了线上预售：定金2000元，享受购车2万元大礼；定金1万元，享受购车5万元大礼；另外，前1000台预定客户可得专属VIP黑金卡，终身OTA免费升级、车联网定制化专属服务。
尽管吉利在乘用车市场上一路高歌猛进，已经是中国品牌当之无愧的领头羊了，一些新品也已经开始深入合资产品的腹地，可谓顺风顺水。但是远程星瀚H在吉利的战略版图中其实同样有着非常重要的位置，吉利控股集团董事长李书福对其给出了这样的评价：“远程星瀚H是吉利控股技术优势与全球化产业链协同的结晶，是中国迈进零碳陆运体系的生动实践，今天，远程星瀚世界成功开启了中国新能源智能豪华商用车新时代。”
到底什么样的产品当得起这样的期望呢？
多种能源方式选择
根据不同环境和作业场景，远程星瀚H可以提供纯电换电、增程换电、甲醇P2混动等多种新能源动力模式，而本次发布的为换电车型。关于换电，我们在乘用车领域看到蔚来首先做了尝试，而10月28日，工信部《关于启动新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》中也首次将换电重卡纳入试点，这让重卡这一新品类使用换电作为能源补给方式成为了更优的选择。在发布会现场，我们还看到了远程汽车打造的新一代模块化换电站。
先进而优雅的外形设计
作为通常被认为最不可能体现设计感的重卡，远程星瀚H恰恰体现出了设计团队的深厚功力以及大胆创意，远程星瀚H的外形设计融入了大量国风元素，将传统文化与现代科技完美融合，创造出无与伦比的视觉体验和0.351Cd超低风阻系数。
远程星瀚H采用了远程汽车的新一代设计语言“灿若星河”，以星河宇宙为设计原点，结合了大量的中国山水元素。其中数字led前大灯的设计灵感来源于中国小篆里的“水”字，而流星灯语则是来自银河飞瀑，象征着车与自然和谐统一；内饰则采用了“燕归巢”的设计语言，有着“新燕筑巢，竹报平安”的美好寓意，通过大面积的天然软处理织物、新塑料和纯天然竹纹材料的应用，营造出健康环保的司乘环境。
有温度的移动家园
众所周知，重卡的驾驶工作负担繁重，而且驾乘人员长时间行驶在路途中，不仅无法正常休息，也失去了正常的生活节奏，既苦又累。据不完全统计，中国卡车司机中有50%以上每天要开十几个小时的车，有50%以上每个月只能休息不到4天，工作超时、疲劳驾驶成为生活常态，并因为常年在外奔波，胃病、颈椎病、腰椎间盘突出等职业病频发，对饮食健康和睡眠质量需求迫切。而吉利充分考虑到了这一点，将远程星瀚H打造成了一个有温度的移动家园，形成一个集“工作、生活、娱乐”于一体的移动空间。
远程星瀚H的整个座舱设计围绕司机的核心痛点，合理优化驾驶区和生活区，经过严谨的逻辑工效学和空间结构学研究，设计了包括淋浴房、洗手间、超级单人床、冰箱、煮茶器等，让座舱空间得以充分利用，一切物品触手可及。在车门下方还外置了厨房和洗烘一体洗衣机，将家的烟火气巧妙搬到车上。
智能加持的效率神器
吉利在乘用车市场上已经将智能元素贯彻得非常彻底，不管是自动驾驶还是人机交互，已经走在了整个市场的前列。而在远程星瀚H上，吉利更是针对重卡这一产品的特殊痛点，将智能化作为产品发展的重点，让远程星瀚H成为了一款效率神器，进一步提升了其市场竞争力。
从订单获取开始，远程星瀚H凭借全国货车物流大数据平台，帮助司机即时获取物流态势、分析处理订单、计算行程成本，从而匹配到最合适的业务。预见性能量管理系统则可以融合车辆自身多传感器和交通网实时数据，将路况信息实时上传并计算出多路径下的全局能耗，帮司机推荐效益最高的路线，同时通过预见性能量管理算法，提前控制动力系统进入相应模式（纯电驱动、增程驱动、并联驱动、纯电能量回收等），以达到最优经济性能；当电量不足时，利用云端地图数据实现车辆与能源供给平台打通的优势，为司机甄选合理区间内进行换电的最佳补能路线，随到随换，无需等待。
当行驶在限定场景时，L4级智能驾驶则可以帮助司机操控车辆、自动编队。借助星瀚H智能豪华座舱，司机可以利用这空余时间休息饮茶听音乐。运力效率明显提升的同时，还减少了司机的工作强度，提高了安全性。
吉利发挥了在自动驾驶领域的技术优势，融合激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达、环视摄像头、前视摄像头等多维感知技术等车载硬件，匹配5G V2X的通讯模组和多年积累并不断完善的软件算法，在远程星瀚H上实现了高阶自动驾驶，并可以通过OTA持续升级。按照远程汽车的规划，2023年实现L3高速公路自动驾驶与L4限定场景自动驾驶；2026年实现L4干线物流自动驾驶；2030年实现L5结合智慧座舱的自动驾驶真正产业化。
作为陆运体系中的重要工具，重卡如何提升智能化同时降低碳排放是一个在全球范围内的共同课题。远程星瀚H作为零碳陆运目标中的智慧节点，不仅完成了从单纯的生产工具向智能移动运力、零碳物流载体和数字生活空间的转变，更是成为了重构陆运生产力，推动整个价值链向高效、绿色、以人为本的方向发展的重要工具。
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