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随着共享单车的退潮,借势近几年渠道铺垫的基础,共享电单车在县域级别的下沉市场迅速走红。

近期,共享巨头邦德富士达发布重磅新品预告——双11,共享F20全球首发!小编有幸提前拿到了这款车,想要一窥新品谍照?走着!

共享电单车与suv的对比图(共享电单车F20试骑报告)(1)

外观设计

说真的,共享代步车其实才是最需要做好外观的车型,因为无论是老百姓骑上车还是停放在路边,它都是城市市容市貌的象征。这款F20的外观足够吸睛且养眼,在县域进行规模投放,绝对是“美丽家乡”浓墨重彩的一笔。橙红 嫩绿色的配色,极具识别性;整车线束隐藏在车体内,防破坏性好。

共享电单车与suv的对比图(共享电单车F20试骑报告)(2)

在外观设计上,除了有颜值加成,一体式镁合金车架也是一大设计重点。得益于低密度的镁合金车架,F20不仅可以实现曲面效果、外观造型任你所想,同时这也是车辆维持41kg轻盈体态的秘诀。

共享电单车与suv的对比图(共享电单车F20试骑报告)(3)

另外,在制造工艺上其环保的用心,也是有目共睹——使用寿命会更长、材质能回收反复利用的镁合金车架,无论是整体感还是稳定性相较与普通车型都更有优势,也比塑件车身更防摔、防盗,真正做到车辆保值、环保更安全!

动力性能

350W电机 48V24Ah锂电池这一动力组合,保证了车辆80km 的续航里程,轻松满足共享出行的代步需求。与此同时,为了让车辆起步更平稳顺畅,F20还搭载7.213大扭矩、高效率的正弦波控制器,让用户在静音行车的前提下,更深切地感受车辆的澎湃动力。

共享电单车与suv的对比图(共享电单车F20试骑报告)(4)

但说到稳,除了控制器起作用,F20的减震效果也很给力。前后液压减震、前后大毂刹和前后16×2.5加宽实心轮胎,强减震 高防滑性的制动组合,让用户乐享骑行。

另外,用户用车也更便捷,打开微信小程序“安安行”,一扫仪表盘下方的二维码即可出发。

共享电单车与suv的对比图(共享电单车F20试骑报告)(5)

功能配置

时尚且实用,也是F20的一大亮点。LED透镜大灯、后高亮尾灯,既是整车的时尚元素,又是行车的性能关键。在显示上,速度、电量、里程等行车数据,仪表盘也一一清晰呈现。萌萌圆圆的坐垫,合理的人机参数设计以及加宽加厚的选材做工,全面考虑到长途骑行的舒适度。

共享电单车与suv的对比图(共享电单车F20试骑报告)(6)

四大还车技术

四大智能还车技术,是F20碾压同类竞品的杀手锏,也是号称行业最前沿的技术,更是此次全行业最具期待值的关注点。

共享电单车与suv的对比图(共享电单车F20试骑报告)(7)

90度定向停车:

到达停车区域、看到地标指示牌,根据指示方向垂直驶入准确识别后,还车成功。

共享电单车与suv的对比图(共享电单车F20试骑报告)(8)

RFID定点还车:

对应好地面停车感应线与车辆踏板底部RFID读卡器、二者之间识别感应,听到滴滴声后,APP操作即可还车。轻松应付各种极端天气,零下30到70度都能感应工作!

共享电单车与suv的对比图(共享电单车F20试骑报告)(9)

蓝牙道钉还车:

在地面铺设蓝牙道钉,用户靠近停车、正确摆放、定点定向停车后,还车成功。

共享电单车与suv的对比图(共享电单车F20试骑报告)(10)

AI摄像头精准还车:

在车筐底部安装AI摄像头,用户规范停车后,3秒内即可完成停车识别,方便快捷、更节省时间!

大家对于这款共享单车,如果路上遇到了,你们会选择试骑么?欢迎在评论区留言

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