2018款帝豪GS领潮版
我也是一个车迷，之前在头条待多了，看过不少别人发的各种关于车的文章，还有西瓜视频里什么提车的，交流同款爱车的，分享新车驾驶感受的等等，这不我的帝豪GS已经入手好几个月了，而且前一阵子刚到五千公里，我就去4S店做了首保，现在又开了一段，本来想凑到一万公里做个二保，再详细的写个帝豪GS的文章，也算是简单总结下这半年里我的用车感受吧，但是我现在有点等不及了，我平时开车就很注意这车各方面的反馈，认真收集信息，无论好的坏的，想写一个比较全面的感受，小伙伴们看完也可以积极与我交流探讨一下，欢迎评论区交流。
先说说GS的外观吧，毕竟这是最吸引我的一点，都说喜欢一个人是“始于颜值”，无论是人还是车，第一眼的感觉确实很重要，我之前并不知道帝豪GS这款车，我只知道帝豪，卖的挺好的，近几年经常在销量榜上看到这个名字，路上也见过不少。我第一次见到帝豪GS还是那天走亲戚在姐夫他家小区楼下，看到停着一辆白色的车，第一眼感觉就是车身还挺饱满的，然后看着像SUV吧，底盘又不是很高，我就很喜欢这样的车型，好像是叫跨界车，然后我特地跑到那个车的尾部，看了尾标才知道了帝豪GS这个车。回去后我就在论坛找这个车相关的帖子，还有图片，新闻啥的，从此就像上了瘾一样，你们也懂得，人一旦喜欢上一样东西就会越陷越深，直到把它买回来。
GS的正面还是吉利的家族式设计，一眼看过去就知道是吉利的车，没啥特别的，主要是它的侧面，还有点SUV霸气的样子，后面小三角窗向上指着，搭配车门的腰线给人一种蓄势俯冲的力量感，但又不像某些硬汉SUV那样粗犷。
大面积后尾灯，后来我想可能配上红色车身是不是更帅，浑然一体
天窗自然也不能少，虽然不是现在很流行的全景天窗，但是我还是爱了，实用就行
内饰上也是一贯的吉利风格，，包括它的对称式中控台，还有很多华夏回文的装饰，整体就营造出一种中国风的味道，相信很多人都喜欢这种感觉吧。总的来说，GS的设计我还是挺满意的,毕竟我的GS是SUV车型，后排空间不用担心。
还有一个我非常在意的点，就是车子的隔音性能，我刚入手GS 的时候，还特地去高速上拉了一下转速，把车子开到60码，90码和120码，那天自己测试的结果还可以，基本没有很大的噪音，就是过了100码后有一些风噪，开个音乐基本会有太大影响。但是开了一个多月后，突然有天在路上开快了听到有一个“咯 咯”的声音，但是速度降下来又没有了，我心想不会这么倒霉吧，之前也没在论坛或者新闻里看到GS有这样的新闻，然后我赶紧去4S店做检查，这车才买了几个月。车子到了升降台上面做了一番检查，师傅也问了很多开车的小习惯，很快就找出问题所在，原来是右前轮的缝隙里夹了一颗小石子，好吧，真相大白了，还好虚惊一场，我记得明明之前隔音感觉还挺好的。
影响隔音除了这些，还有发动机的表现，我这台是1.4T的发动机，账面数据是104 kw，这些数据看看就行，具体行不行还是看跑起来咋样。我在下班路上车少地段感受了一把，我觉得GS 首先提速很灵敏，油门刚踩下去，动力感觉就来了，没有过多的迟滞，继续保持深踩油门，大概过了30码后，推背感就比较明显了，应该是变速箱的逻辑上来了。
2018款帝豪GS领潮版
GS开了大半年了，只能说目前还没什么让我失望的地方，配置挺高，电动天窗，座椅什么基本都有，没有什么明显的缺点，也没有特别的亮点，感觉就是一台综合实力均衡的SUV。总结我自己这半年的感受，首先外观设计上见仁见智，我喜欢你不一定喜欢，然后就是动力很足，不过油耗也偏高，可能是我喜欢大脚油门吧，我就不想等，介意油耗的同学请绕路，隔音还好，不吹不黑，大概就是我的真实感受了，后面如果有什么情况，我也会写文章和大家分享一下。
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