第一次听说塞舌尔时，这个非洲岛国正邀请中国设立军事基地，以打击日益严重的海盗。第二次是2013年两国宣布互免签证，抱着试试看的心态查了一下，却发现这个岛国丝毫不逊于“岛中爱马仕”的大溪地，甚至在某些方面有过之而无不及，被无数海岛游爱好者誉为地球最后一座“天堂岛”。
在16世纪前，塞舌尔115座海岛全是无人岛，翻遍所有资料也只查到马尔代夫渔民和阿拉伯商船来过，此后就是葡萄牙舰队和英国东印度公司航队途经。虽说葡萄牙人最先取名“七姐妹岛”，但最后还是落入海军更胜一筹的法国手中，从此以塞舌尔称之，直到英国崛起后又将其列为王室殖民地之一。
塞舌尔真正意义上的独立是1976年，但我注意到在此之前的1960年，塞舌尔就已经明令禁止使用鱼枪和炸药捕鱼，独立4年后又率先宣布“沿岸5海里内禁止拖网捕鱼，并承诺永久禁售捕鱼证”。
别说非洲国家，就是现在的欧美诸国都不一定能做到如此远瞻，因此，塞舌尔海域水深能见度得以保持在20-40米之间，各类珊瑚鱼对深浮潜的游客不仅不怕，反而会围绕游客“翩翩起舞”，被誉为“世界上最有感觉的潜水地”。
为了感受更加原始的塞舌尔人生活，我选择了第三大居住岛--拉迪格岛，常住人口约2800人，全部是当年法国人俘虏来的非洲后裔，其中约有25%是英法与非洲混血儿。
拉迪格岛原住民比游客多，因而保持相当原始的风貌，环岛海岸几乎见不到垃圾。而塞舌尔其他海岛虽然景色也不差，但部分海滩被私人购买，且动不动就日均消费3-4K，反观面积小、人口少的拉迪格岛，海景沙滩却全部免费开放，岛民们还鼓励游客自己买菜做饭，真的是世间罕见。
飞抵塞舌尔马埃岛机场再换乘专线公交去码头坐渡轮，非不得已情况下最好别打车，塞舌尔出租车每公里19卢比（1塞舌尔卢比兑换0.38元人民币），算上起步价每公里能超过20元人民币，而公车却不到6元。
同样，从马埃岛坐渡轮去拉迪格岛的船票也很贵，一些欧洲平台能挂出128欧元的价格，但到码头再买票只要600卢比，事后有人告诉我，请本地人带去买票只要450卢比。
渡轮从马埃岛出发经停普拉兰岛后抵达拉迪格岛，总用时约2.5个小时，土豪可以选择直升机直接飞到拉迪格岛，40分钟5200卢比，人满即飞。
拉迪格码头出来就是小广场，行李多且酒店远的游客可以租板车，当地人称高尔夫球车，100卢比直接送到酒店，部分高端酒店提供免费接送服务，需提前预约。行李不多建议走着去，顺便看看沿途风景，酒店多数集中在码头两个方向的拉帕斯村和拉雷尤因村。
拉迪格岛总面积约10平方公里，植被覆盖率高达99.6%，就连海滩边都长满各种花草，是印度洋绿植覆盖率最高的“绿色海岛”。大部分原住民住宅都集中在海岸边，有些原住民为防止海啸侵袭和海盗劫掠，直接把房子建在礁石上，居高临下是看海的绝佳位置，因而深受游客青睐。
岛上所有海滩和景点都免费向游客开放，各个路口都挂有指示牌，稍加注意就能找到。因拍摄电影《艾曼纽》而一举成名的德阿让海滩在拉帕斯村南面，长约5公里，布满各种结构独特的风化石，是新婚情侣拍摄婚纱写真的不二之选。
按照当地人的说法，日出和日落时分是游玩德阿让海滩的最佳时机，朦胧的光线只要稍加处理就能出大片，但这个时间段也是游客最多的时候，据说岛民们准备向拍摄团队收取每人115卢比的门票，散客则无需购票。
作为印度洋知名旅游海岛，拉迪格岛的酒店旅馆却没有想象中的那么多，高端酒店只有4家，价位基本在3000-8000卢比之间，普通酒店大多数在2000卢比左右。岛民自建民宿会便宜很多，最便宜的房间只要500卢比。
当然，如果预算够足还是建议高端酒店，包括早餐、接送、向导以及自行车等都是免费提供，实际也能省下不少预算。
岛上还有一种专门面向穷游者的庭院套房，岛民们把自建却没有人住的闲置别墅拿来出租，一般都有5-6个房间，厨房、卫生间以及自行车等等也都免费提供。不足之处是必须整栋出租，人均800卢比就够了，建议在码头多看看，有不少欧美穷游者在找人拼租。
在21世纪前，拉迪格岛原住民的生活水平很低，以采集椰子制作椰干和捕鱼为主要收入。由于距离主岛偏远，大部分生活物资都要从人口更多的普拉兰岛转运而来，深受其苦的岛民们在生活转好之后主动压低价格（虽然还是很高，但相对其他岛屿却是最低），此举深受各国游客赞誉，从而好评连连。
拉迪格岛在印度洋中属于比较特立独行的海岛，不仅是世界上第一个明令禁止捕食椰子蟹的海岛，也是第一批规定鱼虾蟹必须达到一定尺寸才能捕获的海岛。这还不是奇葩的，自塞舌尔独立以来，拉迪格岛坚持了40年的机动车禁令，直到2017年出于高端酒店的需要才准许少量机动车登岛，仅限于接送游客或运送行李使用。所以，说拉迪格岛是“绿色海岛”一点都不过分。
岛上最主要的交通工具是自行车，也有不少原住民以出租自行车来贴补家用，每天租金约100-150卢比，住民宿的游客可以找老板帮忙，价格会腰斩，而且都是更省力的山地车。
骑自行车环岛一周大概要4-5个小时，其中有部分路段是在沙滩上，早期是渔民们运送渔获留下来的习惯。当然，最好是沿着公路骑行，自行车虽然不会对海滩造成污染，但说到底还是不文明行为。
岛屿虽然小，但可游玩的地方却不少，稍微统计了一下，仅登上欧美各大旅游刊物的沙滩就有6个，除了经常出大片的德阿让海滩外，还有以恬静著称的昂斯沙滩、准许野餐的大安斯沙滩、可以钓鱼潜水捉龙虾的小安斯海滩、最偏僻也是怪石最多的富米斯海滩以及可以露营的终点海滩等等。
必须要提醒的是，岛民之所以区分各个海滩的功能，主要是为了防止游客集中在某一处而影响体验，最好提前了解方位再去。
喜欢大自然和小动物的游客可以去岛上的富夫自然保护区，里面有很多内陆看不到的热带海岛植物，独有物种就有二十多个。全球仅存的百来只紫寿带鸟就生活在这里，它们以苍蝇、蚊子等昆虫为主食，使岛上几乎看不到令人讨厌的蝇蚊。当然，能不能看到这些鸟就得看运气了。保护区内还有一个海龟繁殖点，允许游客摘树叶喂食，有兴趣的还可以申请志愿者，为这些动辄百岁高龄的海龟打扫屋舍。
想深度了解拉迪格岛就必须请本地向导，自由行游客也可以蹭听，经过素质培训的向导都会笑脸相迎。当然，蹭听后最好买瓶水或送个小礼物，可千万别给小费，拉迪格岛有严格规定不能随意收受游客现金，就算让向导代买物品也只会带你去，就是不碰钱。
一般来说，请向导最少也要1000卢比（可以拼人），环岛一周基本把大部分景点都走完了，时长在8个小时以上。虽然我对岛上各种动植物缺乏兴趣，但向导会点名哪个区域最适合钓鱼捉虾，哪个潜水点最安全，哪片海域拍照最好看等等，总体而言还是很划算的。
原则上，岛民不限制游客游泳的区域，但友情提醒最好别去礁石区，尤其是暗流较多的北岸。喜欢潜水的人也要注意，拉迪格岛有专门的潜水区域，潜水时只能潜水不能捕捉鱼虾蟹，这个规定已执行30多年，才让拉迪格岛很多海洋生物都不怕人类，从而达到潜水的最佳体验。
岛上最贵的消费就是吃，普通餐厅的双人套餐至少要1000卢比，海景餐厅则会翻倍。2019年孤独星球曾做过调查，拉迪格岛上招待游客的进口食材占比87%，换句话说，除了海鲜是本地的，其他食材都得进口，所以价格十分昂贵。
岛上还有四家不能点菜的外卖餐厅，厨师当天做什么就卖什么，1个饭盒售价100-200卢比之间。
一家超市老板告诉我，拉迪格岛因运输困难导致物价很高，餐厅还会把价格抬高100-150%，长此以往就会成为“旅游门槛”，把多数游客挡在海岛之外。大概从2010年起，岛民们纷纷在民宿里增设厨房用品，鼓励游客去超市买菜、去码头买鱼，然后回民宿自己做饭。
在面积不到100平米的超市内转了一圈，发现几乎全部是进口商品。超市正中心摆了好多台冷鲜柜，里面有海鲜、蔬菜也有速冻食品，与马埃岛比起来确实价格更低。
为方便游客，岛上共设置了5个小型鱼市（本地人不买鱼，想吃自己撒网），从早上7点到下午5点都有渔民在贩卖各种海鲜，价格也基本等同于白菜价，有时候送的比买的还多。
由于塞舌尔人不爱吃龙虾螃蟹等壳类海鲜，鱼市卖的除了鱼还是鱼，偶尔会有一些海虾也很快就被游客抢购一空，至于海螺，那就更不可能有了。
喜欢水果的游客也要去鱼市，附近肯定有水果摊，主要是本地产的香蕉、菠萝、芒果和橙子，价格小贵但胜在树上挂熟采摘，所以甜度很高。想吃椰子就自己去海滩边找，掉在地上的都很新鲜（被椰子蟹吃掉大部分），拉迪格岛最不缺的就是椰子。
总体而言，拉迪格岛相对东南亚海岛的旅游成本不算低，但要跟马尔代夫、大溪地和帕劳相比却划算不少，个人认为应该与后者相比较，因为水质、景色和体验都不输给以上三地。
当然，最大的问题是缺少直航，大部分航班都要经转中东，只有香港有少量直航航班。
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