诗意远方，关注高铁，从关注我开始。
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在国家十四五铁路发展规划制定过程中，安徽省、湖北省规划的合康高铁与河南省规划的南信合高铁有相互竞争关系的。这两条铁路线路规划都包涵了合肥→信阳段，由于陕西省十四五没有规划合康高铁，而合康高铁又是长三角一体化国家战略的重要支撑项目，所以纳入国家十四五规划的是合康高铁合肥→信阳→南阳(襄阳)段。作为合康高铁项目规划主导方，安徽省于2022年2月28日向外界公布了此条消息。
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从国家层面意图分析，合康高铁规划由安徽省、湖北省共同提出，且纳入国家规划，虽然十堰→安康段被延迟调整为中长期规划，但合康高铁即合襄高铁！襄阳作为全国27个铁路枢纽之一，武西高铁、郑渝高铁交汇于此，合襄高铁建成后，合肥→襄阳→西安(成都)高铁线路也贯通了。合襄高铁成为长三角地区沟通西北地区、西南地区最便捷的高铁联络线，加之合肥、信阳、襄阳处于同一纬度带，所以也是最顺直的，新建线路距离最短的。
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考虑到合襄高铁要经过河南省域内，合肥→信阳段可以共线，于是把信阳→南阳段也纳入国家规划，作为合康高铁的支线。所以，河南省一家规划的南信合高铁，准确叫法应该是“合康高铁合肥→信阳→南阳段”，实际上就是信宛城际铁路。
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“和稀泥”的人们出来发声了:都进入国家规划，都要修建，干嘛分得这么清楚？！南阳→信阳→合肥段大部分线路都在河南省域内，何不合并成一个整体加以推进？！但南信合高铁规划，河南省没有与安徽省“商”，安徽省没有参与规划，这如何是好呢？难不倒“灵活变通”的人们，“南信合高铁河南段”这一新名词出世了。
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南信合高铁河南段抢抓机会，积极推进，很快就搞出了一份线路走向初步设计图。南信合高铁河南段所经县域，每一个都设置车站，有的站间距甚至不足30Km，有的站区间方向甚至变成了南北走向，这可是国家干线啊？！即使不为合襄高铁考虑，信阳→南阳段将是远景规划宁西高铁的一部分？！有网友一针见血地批评道:妥妥的乡镇巴士线技术标准！还有，河南段是支线，主干线是合襄高铁，受地理地势地形等因素限制，合襄高铁只能从信阳东枢纽接入，如此设计，合襄高铁将在信阳东枢纽被迫“调头”！谁是主干线，谁是支线？有没有合作意识？！支线给主干线下的“绊子”够狠！@河南都市频道@大河看法
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这就是“没有分清楚”、“只考虑自己”造成的严重弊端！
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所以，安徽省赶紧于2022年8月29日发声强调:合康高铁规划线路走向为合肥→六安→襄阳→安康。分清楚主干线(合襄高铁)和支线(信宛城际铁路)，明确各自定位，各司其职，密切合作方可共赢！毕竟，铁路是国家的，国家层面也会把“矛盾”消灭在“萌芽状态”！国家十四五铁路发展规划要在2022年11月才向社会公开，在此期间肯定会听取各方意见与建议，再作调整优化！@中国铁路@国家发展改革委@交通运输部@铁四院
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