奥迪公司最近用一辆RS 7跑车完成了一次令人印象深刻的挑战，这辆拥有自动驾驶系统的概念车以专业赛车的速度成功挑战了DTM德国房车大师赛霍根海姆赛道。
奥迪RS 7自动驾驶概念车挑战赛道
这辆奥迪RS 7自动驾驶概念车最大输出功率为412kW(560Ps)，这款车是由奥迪为这次测试所打造的。事实上，在2009年时奥迪就曾经打造过一辆拥有相同自动驾驶系统的TTS跑车，并在美国犹他州的邦纳维尔盐滩创下了210km的最高时速。
奥迪RS 7自动驾驶概念车最大输出功率为412kW(560Ps)
德国公司这次又把目标瞄准了赛道，要来证明其自动驾驶系统可以应对赛道这种对驾驶技术要求极高的场地。霍根海姆赛道全长为4.5公里，这条赛道是一级方程式德国站比赛的赛道，是即蒙扎之后又一条高速赛道。1分13秒780的单圈最快纪录是由莱科宁在2004年驾驶迈凯伦赛车所创造的。
霍根海姆赛道全长为4.5公里是一级方程式德国站比赛的赛道
这次的挑战奥迪RS 7自动驾驶概念车仅用两分多一点的时间即跑完整圈赛道，全程最高车速超过240km，在弯道中的横向加速度高达1.1g，刹车时的减速度高达1.3g，且行驶轨迹精确在几厘米之内。
奥迪RS 7自动驾驶概念车仅用两分多一点的时间即跑完整圈赛道
这么精确的自动驾驶是如何实现的？实际上，它采用经过特殊校准的GPS信号，在赛道上进行精确导向。同时，车上的3D摄像头会实时拍摄路况。电脑将拍摄到的图像信息与车内存储的数据进行对比，确保车辆能够在高速状态下保持行驶轨迹。
它采用经过特殊校准的GPS信号在赛道上进行精确导向
这次赛道测试展示了奥迪在自动驾驶领域的技术实力。奥迪量产车型的技术积累，尤其是奥迪在高性能和精确度方面的技术实力，将为奥迪自动驾驶技术的进一步研发提供宝贵经验。
赛道测试展示了奥迪在自动驾驶领域的技术实力
编辑点评：事实上，这项技术在十年前就已经获得了成功，最终的目的就是将它应用在量产车上。目前侧向辅助系统、主动式车道保持辅助系统、自适应巡航系统、预防式整体安全系统等功能的驾驶辅助系统已经大量应用在量产车上。
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