前言：手握43万，开完宝马525Li再换到奔驰E200L上，车主：想说句实在话！大家好，我是来自江苏的郭剑清，从事餐饮行业自己开了一家火锅店，年收入在35万左右，最近想入手一台豪华品牌的中大型车，看上了宝马5系和奔驰E级的入门版车型，因为认识一些车行的朋友，和我说买奔驰E级，他那边有2018款的E200L是搭载2.0T的发动机，新款是1.5T 轻混系统，于是乎分别对比了宝马525Li和奔驰E200L。
虽然两款车型均为运动版车型，都加装了一些运动套件，但宝马525Li所营造出来的运动感更为强烈。从两车的尺寸对比中就能看出，宝马525Li的车身尺寸明显比奔驰E200L更有优势。除此以外，525Li从前翼子板一直延伸至车尾的车身线条也更加犀利，让其拥有了很强的力量感。相对来说，E200L车身线条较为流畅，显得更加优雅。
在细节方面，两款车型均使用了最新的家族式设计语言，宝马525Li的双肾式进气格栅看起来更加的运动而奔驰E200L则显得更加沉稳。宝马525Li的多辐铝合金轮毂更加运动，并配备了规格为245/45R18普利司通泰然者系列轮胎，这款轮胎注重舒适性;奔驰E200L的轮胎规格为245/45R18，使用的是倍耐力 Cinturato P7的夏季胎，注重节能环保。
两款车型拥有不同风格的尾部造型，宝马525看起来非常运动，而且更有层次感;宝马E200L给人的第一感觉则更加优雅。宝马525i在运动感上的营造更加到位，这其中就包括了前翼子板中的＂M＂微标以及鲨鱼腮式的设计
两车的尾灯采用了不同的设计风格，宝马525Li更加突显运动，而奔驰E200L的繁星式尾灯，看起来则更加的优雅，很有格调。宝马525Li的车尾有些微微上翘，而奔驰E200L的车尾则截然不同，有些微微下沉，显得更加稳重。两车均采用了双边共两出的排气布局，奔驰E200L排气之间使用了镀铬饰条进行了装饰，显得稍微精致。
宝马525Li不管是内饰布局还是配色，都会给人运动且富有激情的感觉;奔驰E200L內饰中流畅的线条以及配色，会营造出优雅舒适的感觉。两车的中控面板采用了实木以及皮质材料进行包裏这其中，525Li的包裏材质为合成皮。与此同时，两车在皮肤不常触摸到的地方，也采用了糖塑工艺的软质材料。总之，525Li和E200L在内饰用料和做工上都另人很满意。
宝马525Li采用的是ZF的8挡手自一体变速箱;奔弛E200L采用的是9G- Tronic手自一体变速箱。若光看挡位数量的话，奔驰E200L更有优势。虽然，两款车型均搭载了相同排量的2.0T涡轮增压发动机，但宝马525Li在0-100km/h的加速测试环节中更胜一筹。
宝马525i和E200L初段的动力输出给人的感觉相差不多，但在低速蠕行的工况下却有着较为明显的差异。由于525Li发动机的动力输出线性，并不突兀，所以在此工况下，运行起来的质感会更好。深踩油沺门踏板，随着发动机转速的上升，两车均会有着较为明显的加速感。但相比之下，宝马525Li的加速感受会更为直接。
525Li所搭载的8挡手自一体变速箱表现十分出色而且与发动机的匹配程度几乎完美。不管在任何行驶工況下，变速箱均换挡迅速、聪明且非常平顺。在这点上，已经完全优于E200L所搭载的9挡手自体变速箱的表现。
宝马525Li方向盘的转向手感适中，而且非常顺骨，指向性也较为精准，再加上动力系统平顺的表现，让其驾驶起来十分轻快，几乎让你感觉不到自己开的是辆中大型轿车。E200L的转向手感也很不错，只不过有些偏沉。525Li的悬架系统会给人一种很扎实的感觉，在通过减速带的时候悬架会很好的抑制车身，以免产生多余的跳动。而且在高速过弯的时候，悬架对车身的支撑性表现也很不错，整体来说偏向于运动性。E200L的悬架系统比525ⅰ稍软，调教也更加偏向于舒适性，过滤路面中的震动较为彻底。
E200L虽然在变速箱挡位数量上较多，但换挡的平顺性欠佳，会有一些顿挫感。在其它方面，E200L表现还算不错，底盘的调教也更加偏向于舒适性。总体来说，宝马525i在驾驶质感上比奔驰E200L更好。这其中，525Li上所搭载的“2.0T 8AT＂动力总成不管是动力输出还是平顺性上，确实赢得了我不少的好感。而且，转向手感的建立以及悬架系统的调教均偏向于运动性，从而让你驾驶这款车型不会感觉到乏味无趣。
结语：宝马525Li和奔驰E200L均表现的不错，它们均有各自的特点。虽然，525Li是一款中大型轿车，但不管是外观还是内饰的设计，都非常的运动。而且，驾驶起来也很有质感，乐趣十足。与此同时，它还保持着款豪华中大型轿车应有的舒适性;奔驰E200L给人的感觉与宝马525Li恰恰相反，它的外观和内饰会营造出沉稳优雅的感觉，悬架的调教会更偏向舒适性。大家会选谁呢？
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