▓ 罗杰士 / 摄影报道
3月18日，头条号《彩色港》曾发表题为《特别关注：紫金山高铁东站，为何建成十二年，却从没有开张营业过》一文，引起火车迷们的关注，展现量达到了12.1万。今天再推出一篇关于“南京东站高里站”的分析文章《年轻又尴尬的高里站》。
高德地图上南京东站高里站。截屏于2022年4月11日
高里站，位于南京市浦口区永宁街道高里倪山路，是一个京沪线、宁启线和宁西线（永全线）上的铁路车站，于2007年11月23日作为合宁铁路南京枢纽的附属工程开通，车站等级四等站，目前不办理客运业务，货运仅办理专用铁路货运业务，为隶属于上海铁路局南京东站的直属站。
从OpenStreetMap上看高里站的位置。截屏于2022年4月11日
高里站，其站场设有三个接发方向。
其一，京沪线的邻站为永宁镇站和林场站，其中上行正线外包车站站场，距离京沪线上行站的永宁镇站3公里；
其二，宁启线的邻站为浦口北站，通过宁启C线连接，距离宁启C线南通方向的浦口北站9公里；
其三，高里站和林场站区间，另设有一条林高联络线（原京沪线上行），距离林高联络线的林场站7公里。
高里站的简介。摄于2019年9月14日
高里站是成立于二十一世纪初的年轻车站，车站代码为16800，电报码为GLH，拼音码为GLI，途经线路有京沪线、宁启线、永全线等，站场最多处有15股道。现高里站的站场与上行线间，设有上海铁路局上海工务大修段高里基地，负责管内线路的长轨铺设、道岔大修以及桥隧路基大修任务。
2019年9月14日，当我第一次到访高里站，并与车站二楼值班站长室的武站长交流时了解到，这个年轻车站的地理位置，本来是极有优势的。武站长曾多次参加南京北站（新址）选址论证会的讨论，会上他多次表示，如果南京北站选址在现高里站场站附近，要比选址在花旗营附近，走线更顺畅，也更有发展空间。
现在，高里站“长轨基地”等工务维修的定位，真让这个“小伙子”着实有些浪费与委屈；而原先，作为江北编组站的设计定位，也变得越发尴尬不堪了。真希望这个“小伙子”在其有生之年，通过努力能够争取到一些什么！
浦口区永宁街道，高里倪山路铁路涵洞。摄于2019年9月14日
高里站派出所，就在涵洞东侧50米处。摄于2019年9月14日
南京东站高里站，车站三层办公楼的门口。摄于2019年9月14日
一直好奇，为什么不是南京“北”站高里站？摄于2019年9月14日
平视场站内的轨道。摄于2019年9月14日
场站貌似没有站台，所以定位尴尬？摄于2019年9月14日
车站的另外一个大门。摄于2019年9月14日
高里站区018，铁路建筑资产编号。摄于2019年9月14日
高里站精神。摄于2019年9月14日
这个角度看，是低矮的站台吗？摄于2019年9月14日
场站内远处是黄色工程维修车辆和长轨车辆。摄于2019年9月14日
