4月对于任何一家豪华燃油汽车品牌，出了进口车型，那些产能极大库存比较多的合资豪华车型都遭遇到了巨大的销量危机。于是只好以价换量！
很快，奔驰GLC就在4月开始，裸车直接给到了现金优惠五万＋，要清楚一点的是奔驰GLC最初2016年上市只有短轴距版，需要加价三万到五万！直到2021年这款大奔销量支柱SUV车型一直都没有降价一分钱，如今狂跌五万＋。
由于奔驰GLC某个城市的经销商透露，都是被比亚迪唐DMi逼的，只能走量赚修车钱了。这波“以价换量”的操作，同时还把二手车市场上的奔驰GLC高高在上的二手保值率给打下来了，二手车贩子们的利润奶牛GLC二手车也有一大部分砸在手里，因为买二手奔驰GLC的主顾都非常清楚新车都降价了，你二手不降价还可以卖的掉吗？
如今，BBA三大中型豪华SUV都在降价。奥迪Q5L裸车降价6万多，35万元能落地！新能源就是趋势，不要和趋势作对，这些BBA三大利润奶牛SUV都被区区一台比亚迪唐DMi给逼的不得不降价促销，保住他们赖以为继的市占率，今天不降价，明天就连降价促销的机会都没有了！因为比亚迪唐DMi以不到20万元的价格，直接做到了一台2.0T的低功率的宝马X3、奥迪Q5L、奔驰GLC260L的动力水平，唐DMp更是远远超越GLC。
当然。BBA三大车的打折都是“综合优惠”，基本都要求额外购买2万左右的装潢配件包，奔驰GLC名义上优惠5万＋，但需要加17000元的配件包，包括: 行车记录仪＋脚垫＋后备箱垫＋膜＋踏板等。
即便如此，奔驰GLC的实际优惠也达到了3万＋，算得上史无前例的巨大让利。
还是因为比亚迪唐EV、唐DMi、宋家族为代表，还有一大帮国产造车新势力太狠了，它们首先在奔驰GLC的优秀动力系统上碾压了它！比亚迪＋造车新势力SUV一个比一个能打，BBA合资SUV的销量下滑的也不仅仅是日系，而是所有合资外国品牌。新能源就是趋势，无人能敌。
比亚迪等自主车曾经最大的毛病就是变速箱和内燃机和匹配调教问题，如今比亚迪唐DMi轻易绕开了这个合资品牌垄断的专利三大件，以后国内乘用车市场必定是BYD占大头，用料十足，配置超高，性价比出彩，合资只能降价促销别无他法。
比亚迪唐DMi同价位无敌，同级别可以击败途观L、汉兰达、本田冠道。上可以攻击奥迪Q5L、奔驰GLC、宝马X3，如果不是产能不足，比亚迪唐DMi早就月销量突破3万＋。
唐DMi虽然没有EV车省钱，但是它价格最低，馈电行驶也才5个油，何况现在充电根本就不方便，一个月冲一次电的情况下加满油都能跑1000公里，一个月都没费用了。
最后，比亚迪唐DMi就是解决北方冬季纯电车续航短，高速长途里程焦虑而诞生的，2.13吨自重就可以8.5秒破百，突破50kmh的时候更迅猛。可油可电，也可以不充电长途驾驶，全系92号汽油，百公里坐满7个人，才5升油，高速隔音还非常强大，这一点丰田汉兰达混动根本做不到，本田混动更做不到。
BBA油耗多少？保养费吓不吓人？奔驰零整比很高很高，4S店大头利润在售后保养维修上。
如今国货当红，运动品牌安踏李宁鸿星尔克超越耐克阿迪，手机华为小米OV超越苹果三星！随着奔驰品牌溢价在90后心目中降低，同龄人都开比亚迪新能源，那就越来越多人抛弃BBA买比亚迪。
