最近，两条路的消息，非同凡响，真真切切关系到中国的未来，也是建立两岸命运共同体和周边命运共同体的大事情，是中国两岸同胞之福，是亚洲人民之福。第一条路，是一条天路，中国到尼泊尔的铁路准备勘探；第二条路虽然是福州到厦门的首条跨海高铁全线贯通，但我看到的却是离坐上高铁到台北离我们越来越近，这就是一条示范路、样板路，是跨越两岸高铁全面贯通的预演！
很显然，自从8月2日美国3号人物，以香港街头打砸抢烧为“美丽风景线”的佩洛西窜访台湾省，其实她已经成为不祥之兆，对中美两国人民都是如此，是邪恶的惟利是图者，没有任何政治节操，更谈不上国家、民族乃至人类社会的共同利益。对于佩洛西们的疯狂破线，有两种不同的认识，一种认为美国政客企图激怒大陆，挑起两岸战争；一种认为美国政客就是恐吓大陆，让统一无限期推迟。这两种观点似乎很对立，但其实这并非最重要的，最重要的，是看清楚坚定不动摇的中国道路是什么？
这两条路，一条是天路，一条是海路，足以可以说明中国共产党和中国人民的格局、道义和力量，看懂了，就可以解读初心绝对不可动摇的密码！
中国人民和中国共产党的格局是什么？不仅仅是大陆，也包括台湾，这是一个中国的格局；不仅仅是中国，也包括世界，这是一个地球家园的格局；
有了大的格局，才有大的道义，这个道义，就是得到世界上绝大多数国家高度认可的人类命运共同体；首先全体中国人民就是一个命运共同体的典范，两岸一家亲，其核心也是中国人民是一家，我们始终不放弃建设两岸命运共同体。
格局和道义则依靠力量支撑。这就是中国力量，既有综合国力和军事实力翻天覆地的惊人变化，也有14亿多中国人民的同仇敌忾，佩洛西们嚣张的做法，彻底激发了中国人民的斗争精神。上个世纪五十年代，新中国百废待兴，中国人民没有怕美等16国联军；今天在台湾海峡完全可以碾压美国军队，难道还怕你不成？
只不过，需要看看这两条如此重要的路，才知道中国的格局、道义和力量在哪里。
一条天路，是穿越喜马拉雅山，走过世界屋脊、地球第三极、亚洲水塔的神奇之路，不仅仅是中国的天路，更是尼泊尔人民的通途。
近日，外交部发言人表示，中尼外长在会谈当中，双方一致表示将构建跨喜马拉雅立体互联互通网络。中方将使用对尼援款支持中尼跨境铁路的可行性研究，年内派专家赴尼开展踏勘。
中尼铁路，是继中老万象铁路之后，我国又一条即将横空出世的跨境铁路大通道。根据规划，中尼铁路，从西藏日喀则市经吉隆县，直通尼泊尔首都加德满都，境内443.8公里，境外约90公里。未来，中尼铁路有望继续延伸，向南穿越尼泊尔、印度铁路网，直达孟加拉湾；向西可经新疆直通中亚、欧洲，从而形成中国面向南亚、中亚的“一带一路”新通道。
这条道路，对尼泊尔这样一个三面被印度包抄的“陆锁国”，其实更重要。中尼铁路的开通，将助力尼泊尔融入中国构建的泛亚铁路网，摆脱被印度全面钳制的局面。
一条海路，并不是福厦跨海高铁，而是跨越海峡两岸的高速铁路；先看看跨越两岸的高铁怎么修建？福厦铁路详细地告诉你。
福厦铁路正线铺轨总长530公里，此次铺轨采用国内先进的本邻两线长轨铺设机组，即铺轨车无需转线即可直接对左、右两条线路进行长轨铺设。比传统铺轨机组提高了60%的作业效率，日进度可铺设长轨约6公里。
好，就用这个速度铺设两岸跨海铁路，需要多长时间？那就得看看台湾海峡有多宽？
台湾海峡长约400公里，面积约9万平方公里。南宽北窄，南口宽约400公里，北口宽约200公里，北部最窄处为130公里。
按照设想中的四条跨海大桥，分别长达130、150、170、190公里，而福厦铁路正线铺轨总长530公里。130 150 170=450，130 150 170 190=640，一条福厦铁路，基本上就是修3-4条跨越两岸高铁的长度。
按每天6公里的速度，20多天，不到一个月就可以架通最短的一条台海海峡高速铁路。
讲到这里，要更加深刻地理解中国共产党人带领中国人民的格局、道义和力量，还需要看深圳、海南与雄安的建设。
深圳其实有一个与香港的对比，本来是要比100年的，结果20多年就出结果了；海南岛很确定要逐渐取代台湾的国际地位；雄安新区是千年大计，就是要雄冠世界；
因此，中国大陆在展示军事力量，不惜一战，以雷霆之力粉碎“”顽固分子和外部干涉势力分裂中国的企图外，其实是综合体现格局、道义和力量的一盘大棋！
一句话总结: 兼顾国际国内两个大局，构建两岸和周边命运共同体，让全面统一的中国，更多地造福中国人民、亚洲人民乃至世界人民。
秦安，2022年8月31日，成都温江。
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