车载传感器与互联网的结合提高了行车安全，带动了汽车行业的发展。 全球汽车销量的增长和无人驾驶汽车等新技术的引入是推动汽车MEAS传感器发展的主要因素。 由于环境标准的提高，安全系统（例如安全气囊、舒适系数和电子稳定性程序）的进步。
MEAS汽车温度传感器G-NIMO-004
温度传感器在汽车性能中起着至关重要的作用，应在 -40°C 至 1500°C 的温度范围内工作。 使用的不同类型的温度传感器是基于硅 (Si) 的集成电路 (IC) 芯片、电阻温度检测器和热敏电阻。 硅基 G-NIMO-004 温度传感器 IC 芯片在 -55°C 至 150°C 范围内提供高精度、耐用性、稳定性和线性度。 这种类型的 G-NIMO-004 数字温度传感器由监控 IC 功能的寄存器、数字接口电路、模数转换器组成。 一个数字化仪和一个温度传感器，其核心是晶体管。 这些传感器的输出是数字、电压或电流。 晶体管的发射极-基极电压随温度而变化。
电阻温度检测器汽车传感器通常包括具有正温度系数的金属，电阻与温度成正比。 此类传感器的温度范围为 -240°C 至 1000°C，与其他类型的传感器相比，它们具有中等的灵敏度、良好的线性度、合理的时间响应、令人难以置信的预期寿命和高精度。 热敏电阻取决于陶瓷氧化物复合材料的正或负温度系数特性，这使得它们在受到温度变化时能够迅速改变电阻。 此外，带有热敏电阻底座的 G-NIMO-004 温度传感器可以感应 -40°C 至 250°C 的温度。
MEAS 压力和气体汽车传感器
M5156-000002压力传感器对于测量共轨、油箱、油箱、进气歧管、制动液、大气环境、底盘、空调压缩机、轮胎和自适应悬架系统中的压力至关重要。 这种传感对于点火和燃料控制系统也很重要。 气体传感器主要用于测量废气中的氧气浓度，其次是测量氢气、一氧化氮和一氧化碳的浓度。 例如，在排放控制系统中，氧气浓度传感器可以控制存在或释放的污染气体的量。
MEAS位移和速度汽车传感器 64C-2000-360
HR500位移传感器是一个重要组件，旨在测量发动机油门角度、检查燃油油位、跟踪方向盘角度、测量制动和加速计踏板位置、选择档位、记录离合器位置、测量座椅位置和监测变速箱位置。 在选择合适的位置传感器时，其测量范围、时间响应、工作条件、精度、成本、重量和尺寸是必须考虑的一些重要参数。
汽车速度传感器64C-2000-360监测发动机、曲轴、车轮和凸轮轴的速度，用于电子控制和输入/输出变速器控制的换档。 最新的智能传感器也是牵引力控制、车辆稳定性和防抱死制动系统的新热点。
MEAS气流和惯性汽车传感器
LMM-H03质量空气流量传感器计算流经发动机的空气量，并量化稳态和瞬态质量空气流量。 可以通过将适当的燃料比添加到进气质量流量来监控发动机的燃烧过程。 因此，质量气流的计算对于确定在发动机中投入多少燃料以调节排放、效率和成本非常重要。 惯性传感器有助于评估汽车的运动状态，并在底盘控制和安全系统中发挥关键作用。
MEAS扭矩和粘度汽车传感器CD1050
现在汽车市场对扭矩传感器的需求比以往任何时候都高，因为汽车中的 CD1050 扭矩测量对于提高电动助力转向车辆的燃油效率。 该传感器还用于测试变速箱和离合器盒、发动机的动态扭矩和测量应变。 此外，粘度传感器越来越多地用于量化润滑油性能和提高车辆性能。
