关于制冷剂和氟制冷剂，很多人在使用过程中都不了解他们的区别之处，下面工采网就跟大家介绍这两种制冷剂的不同
说到氟利昂与制冷剂的区别其实它们是不一样的，氟利昂只是制冷剂其中的一种！制冷剂可分为三类：高温（低压）制冷剂、中温（中压）制冷剂和低温（高压）制冷剂。
氟利昂，又名氟里昂，名称源于英文Freon，它是一个由美国杜邦公司注册的制冷剂商标。在中国，氟利昂定义存在分歧，一般将其定义为饱和烃（主要指甲烷、乙烷和丙烷）的卤代物的总称，按照此定义，氟利昂可分为CFC、HCFC、HFC等4类。
有些学者将氟利昂定义为CFC制冷剂；在部分资料中氟利昂仅指二氯二氟甲烷（CCl₂F₂，即R12，CFC类的一种）。
1、常用的氟里昂制冷剂有R12、R22、R502及R1341a制冷剂，由于其他型号的制冷剂现在已经停用或禁用。
2、氟里昂12（CF2CL2，R12）：是氟里昂制冷剂中应用较多的一种，主要以中、小型食品库、家用电冰箱以及水、路冷藏运输等制冷装置中被广泛采用。
3、氟里昂22（CHF2CL，R22）：是氟里昂制冷剂中应用较多的一种，主要以家用空调和低温冰箱中采用
4、氟里昂502（R502）：R502是由R12、R22以51.2%和48.8%的百分比混合而成的共沸溶液。
5、氟里昂R134a制冷剂（C2H2F4，R134a）：是一种较新型的制冷剂，其蒸发温度为-26.5℃
氟利昂被广泛用被当作制冷剂、发泡剂、清洗剂，广泛用于家用电器、泡沫塑料、日用化学品、汽车、消防器材等领域
「制冷剂」（又称「冷媒」或「雪种」），在移动式车载空调HFC类制冷剂R134a被广泛的应用，因为其优异的制冷性能和压力曲线。然而因为HFC-134A制冷剂属于第三代制冷剂，具有较高GWP数值,在欧盟已经被列为淘汰物质。R134a制冷剂的替代品是R1234YF。其具有和R134a相似的制冷剂和压力曲线，是非常理想的替代产品。就目前法规来看出口欧盟的车辆必须充注R1234YF制冷剂。
R1234yf的应用领域
R1234yf可以应用于冰箱制冷剂、灭火剂、传热介质、推进剂、发泡剂、起泡剂、气体介质、灭菌剂载体、聚合物单体、移走颗粒流体、载气流体、研磨抛光剂、替换干燥剂、电循环工作流体等领域。
R1234yf制冷剂的研究始于2007年，2010年得出的结论是该制冷剂作为新型制冷剂可以在汽车中安全使用。R1234yf被认为是汽车空调可选择的替代制冷剂，并满足环保和客户的双重要求。 并由美国杜邦与霍尼韦公司生产投放市场
欧洲出台过一项法规，要求从当年年初开始所有在欧洲范围内生产、销售的新车必须采用新型环保的R1234yf作为汽车空调制冷剂，来取代原先使用的制冷剂R134a（制冷剂在密封的空调系统中循环流动，制冷剂的好坏对于整个系统而言非常重要），原因在于R1234yf的全球变暖潜能值仅仅为4GWP，而老一代制冷剂R134a高达1300GWP，相较而言，新型制冷剂基本对全球变暖没有什么影响。
自2017年1月1日起，在欧洲境内生产和销售的所有新车，禁止使用GWP＞150的制冷剂。可以看出广泛作为汽车空调制冷剂的R134a(GWP=1300)的逐步淘汰将成为必然趋势。DuPont与Honeywell推出的第四代制冷剂R1234yf和R1234ze被认为是替代R134a的新一代环保制冷剂,所以R1234yf会首先应用于汽车空调上。
而且，只要制冷剂存在的地方，就会有可能发生泄露。在汽车空调系统中，制冷剂的整个循环下来，压缩机、蒸发箱、冷凝器、高压管、低压管等部位，都有可能出现密封不严而导致制冷剂逃逸。
因此，对于新型空调制冷剂R1234yf泄漏，工采网技术工程师推荐冷媒制冷剂泄漏检测专用氟利昂传感器TGS2630，冷媒传感器TGS2630被广泛应用于检测空调、冷冻设备较常使用的制冷剂R404a、R410a，对可防止气候变暖的不易燃制冷剂气体R32、R1234yf等也有很高的灵敏度。由于内设滤层，因此对挥发性酒精（居住环境常见干扰气体）灵敏度很低，体现出对不易燃制冷剂的高选择性。由于敏感素子体积很小，TGS2630的加热器电流仅需56mA，外壳采用标准的TO-5金属封装。
同时，工采网也提供氟利昂传感器TGS3830。氟利昂传感器TGS3830是金属氧化物的半导体气体传感器，主要用于检测氟利昂R-134a。此传感器的敏感素子是一种二氧化锡（SnO2）半导体，导电率低，其导电率将因空气中对象检测气体浓度的上升而上升。一个简单的电路，即可将导电率的变化转变为对应气体浓度的输出信号。而且，气敏珠非常微小，加热器的功耗仅需120mW。
制冷剂（R-134a）气体传感器TGS3830对广泛运用于空调与冰箱制冷剂的R-134a有极高的灵敏度，而且响应速度快，因此氟利昂传感器TGS3830是一款非常优秀的低成本便携式制冷剂泄漏报警器理想的传感器。
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