8月30日，随着最后一榀桁架的吊装完成，四川西昌西站项目屋面钢结构主体顺利封顶。至此，西昌西站主体结构全面封顶，项目全面进入装饰装修阶段。据悉，西昌西站项目是成昆铁路峨眉至米易段扩能改造工程最大的高铁站房。
西昌西站项目主体结构全面封顶。
西昌西站总建筑面积约39440平方米，站房建筑面积约1.5万平方米，站场规模为4台10线，为3层框架结构高架站。站房设计理念为“海上生明月，琼楼瞻玉兔”，抽象邛海月升造型，形式新颖，整个建筑造型、结构、功能一气呵成，提炼出西昌“月亮城”的城市名片。整体项目预计今年12月底完成建设。
据了解，西昌西站站房设计形式为线侧下式 高架站房，车场规模为4台10线；站台上空中部为高架站房，两侧无柱雨棚及有柱雨棚结合设置，基本站台外侧设置线侧下式站房与高架候车室相连，可容纳客流量达2000人。下一步，项目部还将继续推进装饰装修、机电安装等重要工序。
西昌西站效果图。
据悉，成昆铁路复线（即成昆铁路扩能改造工程）是在既有成昆铁路基础上新建或增建二线的铁路线，北起四川省成都市，南至云南省昆明市，按双线时速160公里设计。全线分为成都至峨眉段、峨眉至米易段、米易至攀枝花段、永仁至广通段、广通至昆明段，采取分段施工方式进行改造。复线线路全长865公里。工程竣工后，新铁路线将主要承担客运功能，兼顾货运功能，老成昆铁路将主要承担货运功能和短途客运功能。
目前，全线只剩峨眉至米易段未开通。今日（9月1日）凌晨0时24分，成昆铁路复线冕宁站传来好消息，随着36023次列车通过冕宁站，标志着成昆铁路峨眉至米易段扩能改造工程冕宁站场改造顺利完成，冕宁站新场及相关设备开通投用。冕宁站场的改造完成，实现了新老成昆铁路的互通。目前，老冕宁站站房已全部拆除，冕宁站改造后的剩余工程正按计划有序推进。待冕宁至米易段开通后，新冕宁站房将投入使用。
按照计划工期，成昆铁路复线冕宁至米易段计划2021年年底开通运营。峨眉至冕宁段由于工程任务较为艰巨，计划2023年开通运营。全线开通运行后，成都至昆明列车全程耗时将从18小时压缩至7小时左右，并与成昆铁路老线实现客货分离，将大幅提升攀西地区的铁路客货运输能力。
红星新闻记者 江龙
编辑 彭疆
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