其实销量不高的车型并不意味着性价比低，就拿三菱旗下的欧蓝德来说，荣耀版车型就搭载esp车身稳定，皮质座椅，自动空调，胎压显示，防眩目后视镜等配置，这些配置已经处于中等偏上水平，而且欧蓝德还是三菱家族的销量担当，占到家族车型销售份额的70%以上。目前市场上在售的三菱欧蓝德指导价在15.98~22.58万，价格优惠幅度比较大，最低配车型已经下探到12.8万。
欧蓝德并没有全系标配LED远近光大灯，这也是受到造车成本限制，不过个别车型搭载前雾灯，再恶劣天气开车的时候安全系数能够保障，而且还对其他车辆起到警示的作用。车头的进气格栅是按照城市SUV的标准设计，通风口内部配备共配备银色饰板和黑色钢琴烤漆材料。
为了提升用车便利性，三菱还为这款车的前排车门配备无钥匙进入，有了这种配置免去开车来回掏钥匙的烦恼。左右两侧的后视镜均支持电动调节，高配车型的后视镜具有停车自动下翻，解锁自动打开功能。新款车型还将轮毂尺寸提升到18英寸，三叉拼接轮毂造型显得特别动感。侧面车身的线条设计风格一般，门把手和车窗中间加入了一条贯穿式的侧腰线，能起到拉伸车身长度的作用。
尺寸数据分别是4705×1810×1710mm，轴距达2670mm，拥有5座、7座两种不同的座椅布局，新款车型的内饰保持比较简单的设计风格，与国产车对比该车的内饰造型没有值得称赞的地方，不过内饰做工挺精致，拼接处缝隙均匀，看不到明显瑕疵。车厢内部采用面积比较大的软性材料，同时搭载8英寸液晶显示屏，具有导航路况显示，手机互联，语音识别，车联网等多种功能。低配车型的前后排座椅采用织物面料，其余车型的座椅采用仿皮面料，前排座椅支持6向调节，主驾驶位置的座椅能实现电动调节。
三菱为这款车配备2.0升、2.4升两种不同排量自吸发动机，166ps/192ps分别是发动机最大马力，标配CVT无级变速箱，油耗区间在7.4升~8.1升之间，燃油经济性跟国产SUV处于相同水平。可见大幅度价格下探之后的欧蓝德性价比挺高，既有合资车的身份，开上路比国产车有面子，还有20万公里无大修的口碑，比哈弗H6香。
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