0Cr18Ni9 T=0.8，这个切边工艺怎么搞？
请大师给点建议，怎样落料、修边？
LIAOYAO：
1、切法兰后翻边成型；
2、旋切；
3、后加工车修；
hy1811：
蜗牛兄，翻边的话，高度有点高，材料变形程度有点大，恐怕翻不整齐！
车修的话，怕是成本太高。
至于旋切，对于小件定位芯的复位，还望兄弟指点！
早些天，一小件做旋切。没有做定位芯，料后0.3，旋切行程0.5。 结果模具没有试出来！
LIAOYAO：
切法兰后翻边成型，只是为了保证端面是平直的，谁让你法兰还要留那么多呀
板厚0.3，旋切行程0.5。行程167%板厚，完全足够了，就看你的凸轮曲线是否正确。
俺还画过147%的，模拟轨迹时已经确认可以达成。
小件定位芯的复位，只是保证能顺利接待下一位客户的手段，重点不在“定位芯”，而是“定位”。
hy1811：
蜗牛兄，衷心谢谢你的热心指点!
也还有两疑惑向你讨教.
1, 翻边的搞法可能还是不行，样板的筒壁实在太直了，翻边应该会有凹模的R角痕迹！这个问题可能无法解决。
2,关于旋切，板厚0.3，旋切行程0.75是否更加稳妥一点？请斧正！毕竟还要考虑凸轮与导轨之间的间隙以及旋切刀口的磨损.反问一下，旋切行程为什么要做成147%呢?
3,在旋切工位，定位芯除了接待工序件外是否还有其他作用？个人以为，如果是为了工序件的定位,在连续模具中,完全不必去费神做定位芯.
LIAOYAO：
翻边应该会有凹模的R角痕迹！---R角小痕迹明显，达到一定数值后痕迹几乎看不出来；
板厚0.3，旋切行程0.75---250%，很多人都只是“抄”，而不会自己设置轨迹，更少有懂得接触应力这个词与相应数值的意义。
凸轮与导轨之间的间隙---这还是伪命题喔！凸轮与导轨运动时就是相接触的，哪里还有间隙？
切刀口的磨损.---还是伪命题喔！切口一般不会比“间隙控制组件”难发现磨损；
定位芯就是为了要接待新工序件，除此之外还得肩负250%行程导致的拉扯变形量的减少。
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