【有车以后 话题导购】如今在15万元这个价位，比起合资车型，国产品牌的车型实力已经非常强劲，绝对是最值得考虑的选择。再加上国内消费者对SUV的热烈追捧，所以这个价位的国产SUV的自身产品力都是很硬的。今天就来对比一下相当热门的SUV——长安CS75 PLUS和吉利星越L。
第二代的CS75 PLUS采用全新的新科技智慧美学设计语言，前脸进气格栅尺寸更大，并提供“鲸尾击浪格栅”与“晶体矩阵格栅”两款造型可选。其中“鲸尾击浪格栅”设计灵感源于长安LOGO中的46.7度夹角，“V”字型辐条由中央向两侧层叠延伸，营造出极为夸张的视觉效果。
星越L则是更像是一款经典车型，走豪华和大气路线。大面积的直瀑式格栅给人一种不怒自威的感觉，并且格栅内部还使用了凹陷式的设计，增强了前脸的立体感。而在格栅内外则使用了高亮镀铬和熏黑装饰，这两种大反差的元素结合在一起竟没半点违和感，反倒是质感满满。
第二代CS75 PLUS车身侧面和现款车型差别不大，依旧是熟悉的双腰线设计、悬浮式车顶和侧裙饰条。车顶微微向下倾斜，并在尾部形成了一个扰流板，增添了几分运动气息。
而星越L长着一副“正儿八经”的SUV样子，平直的车顶设计肯定能给驾乘人员提供不错的头部空间。从前大灯一路延伸至尾部，贯穿全车的腰线设计为星越L带来不错的视觉张力。
第二代CS75 PLUS车身尾部的变化也非常明显，采用了全新的贯穿式“烈焰流光能量尾灯”，内部由290颗LED光源组成，侧面灯带还带有激光雕刻透光纹理，点亮后可以带来极高的辨识度，并且凸显了车身外观的科技感和未来感。
星越L也同样采用了流行的贯穿式尾灯设计，整个尾部的层次感很棒。另外下包围采用了镀铬件进行装饰，并且星越L还使用了隐藏式的排气设计，有点小低调。
第二代长安CS75 PLUS的内饰采用环抱式座舱布局，搭载有一体式多功能方向盘、双12.3英寸曲面联屏、HUD抬头显示和双拼色游艇式电子挡把。虽然整体造型布局变化不大，但新车内饰引入了全新星际智慧座舱理念，在细节设计和质感上都要提升了一个档次。
星越L的三联屏无疑更抓人眼球，中控屏和副驾驶娱乐屏整合在一起，形成了长达共1米的大联屏，这相当于两个特斯拉Model Y的中控屏尺寸。而且中控屏和副驾驶娱乐屏的显示都非常清晰，就是在实际操作时，偶尔会出现卡顿的情况。
第二代长安CS75 PLUS前排全系标配一体式赛车座椅，对于腿部和腰部的支撑，以及整体的包裹性都是不错的。座垫的填充也非常厚实，加上座椅使用了高密度、高回弹发泡体系，坐上去柔软舒适，不容易产生疲劳感。
星越L则会更加注重车内氛围的豪华感，一些地方都采用了定制的麂皮包裹，并且还在车门门板和座椅两侧加入了珍珠缝线工艺，这对于车内的档次感营造有很大帮助作用。
动力总成是第二代CS75 PLUS的升级重点，1.5T车型搭载新一代高压直喷引擎，最大功率188Ps，峰值扭矩300N·m；2.0T发动机最大功率为233Ps，峰值扭矩为390N·m，对比现款车型数据均有一定提升。此外，除2.0T车型外，第二代CS75PLUS 1.5T车型也全系标配爱信8AT变速箱，日常驾驶的平顺性、动力响应和燃油经济性均有不错的升级。
再来看看星越L的动力参数，全系搭载了沃尔沃Drive-E系列的2.0T发动机，分为中、高功率两个版本，最大功率分别为160kW和175kW。中功率版本匹配的是7速湿式双离合变速箱，最大传动效率可达97.2%。而高功率版本则匹配爱信8AT变速箱。
写在最后
其实以上两位都是实力非常强劲的选手，就产品层面而言，无论是尺寸、配置还是动力，星越L都已经处在了紧凑型SUV的顶端位置。而第二代CS75PLUS经过换代后，产品力也是迎来大幅提升，全系8AT无疑是最大的亮点之一，也从侧面提升了1.5T车型的竞争力。二者之间，你会怎么抉择呢。
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