很多人记忆中都藏着一列“慢火车”，它不仅是连接家与远方的交通工具更是一段过往、一种情怀、一种希冀承载着我们对幸福的向往……
如今，高铁开进了大草原，在带来便捷的同时，持续开行的“慢火车”却一直默默传递着温暖。这些“慢悠悠”“走不快”的“慢火车”，是沿线居民上学、探亲的不二之选，更是他们心中的“幸福车”。
6851次列车就是这样一趟慢火车。
从包头东站开往乌海西站，行程404公里，途经19个站，需要7个多小时，是内蒙古少有的靠烧煤供暖的普速列车。那么，问题来了，这样的火车，冬天到底冷不冷？
每年冬天，都是铁路乘务员一年中最忙碌的时候。
为了保证车内供暖，乘务员每隔20分钟就要向锅炉内添加燃煤。
6851次列车长康军：每袋煤的重量是80斤，每节车厢有这样的煤袋10袋，重量是3吨左右。
6851次列车员肖嘉露：天气寒冷，我们必须每次少量多次加煤，勤清灰、勤循环，这样才能保证车厢温度。
6851次列车上不仅燃煤取暖，烧水也需要燃煤，列车内配有两个烧水锅炉，列车兼职安全员负责上水和送热水工作。为防止旅客在接水时烫伤，乘务员将烧开的热水放到保温桶内，供旅客使用。
6851次安全员任勇宏：能让旅客喝上热水开水，所以我们每回都是少加、勤加，所以干的就忙点。
旅客王女士：这趟车是唯一去乌海，各个小站都会停的列车，方便了大众。
在沿线百姓心里，这趟慢火车虽然没有动车组、高铁列车的环境和“快节奏”，却一如既往地温暖了草原人民的寒冬。
来源：央视新闻、草原铁路
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