现在随着消费水平的提高，越来越多的消费者购车需求会把目光放在空间、舒适性上面，所以现在很多年轻消费者会考虑中型家用轿车。而现在越来越多的车企不断地改款和升级，车型也是显而易见的年轻化，那么作为中型轿车的“常青树”丰田凯美瑞，一直给国人的印象是，省油、耐用、保值率高，此次基于丰田TNGA架构的改款，我们就以凯美瑞 2022款 2.0GVP 领先版看看它的表现如何？
首先外观方面，丰田凯美瑞的前脸依旧采用的是丰田家族式的设计风格，更加夸张的大嘴，看上去大大增加了视觉冲击力，搭配扁平化的进气格栅，使得整车辨识度很高，进气格栅内部使用的是镀铬装饰条装饰，有效的增加了档次感，犀利的前大灯由中间装饰条向车标连接，搭配LED日行灯，档次感十足。
来到侧面，贯穿前后门把手的腰线，使得整车修长了几分，同时也增加了整车的层次感，整体简约、大方。车窗周围使用镀铬装饰点缀，使得档次感多了几分。
尾部看上去运动感十足，熏黑后包围组合双出排气加上微微上翘的小鸭尾，尾灯被镀铬条连接，使得车尾看上去视觉效果很好。
尺寸方面，整车长宽高分别：4885×1840×1455mm，轴距为：2825mm，定位于中型轿车，同级别中表现还算不错。
来到车内，首先映入眼帘的是三辐式多功能方向盘，操作方便快捷，像蓝牙电话、CarLife、等实用性功能。车内可以碰到的位置多数使用皮质包裹，搭配银色的装饰条使得车内质感满分，中控屏支持CarPIay，足以满足日常需求，座椅支撑性和包裹性不错，就算高速行驶也不是很累。
空间方面，本人180，前排调整好，后排腿部空间两拳，头部不到一拳，正常后排三个成人完全没有问题，并且后排配备电源接口和空调出风口，可以看出对于后排乘客还是比较照顾。后备箱空间足够日常使用，我放过三个行李箱，空间还有富裕，足够用了已经，同级别表现优秀。
动力方面，整车搭载了2.0L自然吸气发动机，最大功率131kW，最大扭矩210牛米，匹配的是CVT无级变速箱，模拟10档，同级别表现比较良心，日常使用起步响应迅速，动力输出比较线性，NEDC综合油耗5.7L/100kM，使用的是92号汽油，日常用车大大降低了成本。
驾驶感受，因为丰田凯美瑞采用的是前麦弗逊式独立悬挂，和第八代一样的后双叉臂式独立式悬挂，同时座椅和机盖有所下降，使得车身重心低，操控同级别表现优秀，市区驾驶动力足够，处理路况过滤性恰到好处，转向轻盈，地盘稳重，加速就可以感觉到源源不断的动力，没有一丝拖拉，噪音方便控制的也是十分用心。
配置上有，电子驻车、ABS防抱死、制动力分配、牵引力控制、主副驾驶安全气囊、前后侧安全气囊、前排膝部气囊、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、发动机启停、无钥匙进入、无钥匙启动、老板键、自动大灯、大灯高度调节等各种实用性功能。
总的来说，丰田凯美瑞在同级别中空间、油耗、外观、配置来说，有着不错的竞争力，用料对于老款来说也是有着不错的升级，作为家用车也是不错的选择，对于这款车，大家有什么看法可以在评论区讨论一下！
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