10月31日23时28分，坠入长江的万州22路公交车被打捞出水。公交车的黑匣子已于31日凌晨被打捞出水，并被移送给公安部门。
打捞现场
救援船只鸣笛致哀
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打捞过程回顾
10月30日开始，搜救工作不断取得突破性进展，潜水员在水下共发现7具遇难者遗体，并成功打捞起5具遇难者遗体。加上10月28日下午打捞的2具遗体，一共发现9具遇难者遗体。同时，也摸清坠江公交车水下情况，公交车呈30度角前倾、车辆结构部分受损。
昨天早上6点左右，潜水员开始进行坠江公交车拴套、固定工作。昨天晚上7点左右，拴套固定工作结束，现场救援进入最关键的第三个步骤，利用长江救援2号浮吊船起吊坠江公交车，这个阶段的艰巨任务由国家水上应急救援重庆长航队承担。
昨晚（10月31日）9点30分，开始进行起捞作业。经过2个小时的紧张作业，11点30分，坠江公交车成功出水。
为使整车打捞出水
潜水员曾多批次水下作业
自从10月28日10时08分公交车坠江事故发生后，应急管理部牵头的部际联合工作组立即协调调集国家水上应急救援重庆长航队、交通运输部上海打捞局、中山舰、展宏图、公羊队、蓝天救援队等各方救援力量，并指导协调地方党委政府组织公安、海事、交通、应急管理、武警、消防等多方力量展开救援。
国家安全生产水上应急救援专家张贵平介绍，为了让车辆能够整车打捞出水，潜水员多批次下水进行绑扎工作，主要是绑车辆的强力结构，比如车辆大梁等支撑点，因为其他地方比较脆弱。
重庆市应急管理局副局长何建平表示，潜水员在水下绑扎的难度非常高，水下有水流，能见度很低，潜水员作业时间非常有限，只有35分钟。此外，绑扎也是一个体力活，对潜水员是非常大的挑战。
而为了做好公交车出水的接应工作，由应急管理部牵头的部际联合工作组部署调派消防队伍一直在水面待命。
此次救援为三峡库区蓄水以来难度最大
一是相对船只来说，公交车目标太小，难以精确定位。
二是水过深导致作业方式复杂耗时，危险大。
三是水底地形复杂，干扰物多。四是多地调集资源，多部门响应，需要多类型救援队伍配合行动。
父亲在坠江公交车上
儿子含泪救援80小时
救援中还有这样一个不为人知的细节：据@巴中市蓝天救援队， 万州蓝天救援队接到救援任务后立即奔赴现场，万州蓝天救援队副队长周小波就是第一波抵达救援现场的队员之一。抵达救援现场后，周小波却接到消息：自己的父亲也在坠江的公交上……
10月28日上午，万州蓝天救援队接到公交车坠桥救援任务后立即奔赴现场，副队长周小波就是第一波抵达救援现场的队员之一。
抵达救援现场后，所有队员立即投入救援工作。不久之后，周小波接到消息：自己的父亲也在此次万州坠江的公交上……队友们走到他身旁却不知道说什么，驻留片刻之后，周小波一如既往和队友们展开了救援行动。有队员看到他一个人悄悄落泪却还在工作…...
周小波说，当天早上送父亲去看花展，之后父亲坐车回家，出事点距家仅半站地。
作为重庆万州蓝天救援队副队长，周小波曾参加监利沉船救援、九寨沟地震救援等大型救援活动，看过多少悲欢离合，见过多少生离死别，却未曾想过，有一天自己的任务竟是救援自己的父亲。
前线80小时
每个人都在努力
但是，他，更勇敢、坚毅！
救援接近尾声
各地队友纷纷表达悼念
网友评论
一只傻张恒呀：谁能理解这种感受，辛苦了，为消防员点赞。
锤石石：救了那么多人，却救不了你
阿米米尼：这样的新闻真是太令人难过了
向都葵：有时候真的觉得也太巧了，老天爷能不能不开这种玩笑，一路走好。
鞋子我丢了：太残忍了，作为当事人家属处在那样的救援情况中。
CCCathy闷闷：人生的意外，就那么一点点
风苑的晴枫：就在现场，却无法第一时间见到打捞上来的遇难亲人遗体，还要忍住悲痛工作……光是想想就很难受
karo332：愿逝者安息！希望今后这样的事情不要再发生了。
事件回顾
10月28日10时许，重庆市万州区一辆公交车行驶至长江二桥时，与一辆小轿车相撞后坠江。
经公安机关初步核实，失联人员15人。@平安万州 发布通报：经初步事故现场调查，系公交客车在行驶中突然越过中心实线，撞击对向正常行驶的小轿车后冲上路沿，撞断护栏，坠入江中。
愿逝者安息
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