长江日报大武汉客户端4月16日讯 16日上午10时，在青山和平大道三弓路路口，武汉市公安交管部门主要负责人和青山区交通大队负责人拿着一张治堵“金点子”办理单，现场观察二环线下来的车流通过情况。这个周末，市公安交管局9位局领导领到任务：分头到市民提出的治堵建议点上，现场评估可行性。
16日上午，在青山区和平大道三弓路路口，武汉市公安交管局主要负责人和青山区交通大队负责人拿着一张治堵“金点子”办理单，现场观察从二环线上下来的车流通过路口的情况。 记者史伟 摄
4月8日，在全市交通秩序综合治理工作会后，市公安交管局宣布，向社会征集治堵“金点子”，获得了市民积极回应，3天时间，武汉市民热线·城市留言板和大武汉客户端“金点子”专用通道，收到了超过10万 关注量，5000多条市民留言，许多市民针对堵点治理，提出建议，为今年的治堵力度点赞，为治堵工作加油。
经过梳理，首批65条治堵建议被提交至市政协3号建议案办理专班，纳入可行性考察范围。
家住光谷在青山上班
罗先生对沿线堵点有系列建议
青山区和平大道三弓路路口，武汉市公安交管局民警听取市民的建议。 记者史伟 摄
15日下午，市民罗先生接到交管部门的电话，请他第二天早上到和平大道三弓路口，市公安交管局负责人现场评估他的治堵“金点子”是否可行。
罗先生家住光谷关山大道，在青山上班，每天上下班要么走东湖隧道 二环线，要么走珞喻路 水果湖隧道 武汉大道，不管哪条线路都有避不开的堵点，他提出了一系列治堵建议。
他认为，沿途的喻家山北路每天早晚高峰堵、尤李村高架全时段堵，这都是道路现状以及客观条件决定的，一时半会儿很难改变。于是他对从二环线下匝道进入青山和平大道的三弓路口提出建议：三弓路路口上下班高峰堵车，主要是左转道和直行道堵车，左转道车辆堵车也会影响直行道，建议将最右边的右转道改为直行 右转，加大利用率减少拥堵。
青山区和平大道三弓路路口，武汉市公安交管局民警听取市民的建议。 记者史伟 摄
16日早10时，市公安交管局负责人带着秩序大队、青山区交通大队负责人来到和平大道三弓路路口。长江日报记者在现场看到，二环线下桥匝道离红绿灯路口不到50米，主路分别为左转、直行、右转3股道，辅道还有两股道可以直行和右转。
对罗先生的建议，青山交警在现场分析认为，将右转道改为直行 右转有点不合适，因为辅道两股道以直行为主，一旦右转道和直行道一起放行，主路与辅道车辆容易交织，有安全隐患。
针对罗先生提出的“左转与直行道的通行效率问题”，交管部门认为可以通过设置可变车道来解决，下一步将对这个路口车流量进行数据测评，制定信号灯优化方案，加上设置可变车道可以较大提升这个路口的通行效率。
就在大家研究路口的交通改善方案时，66岁的孙先生站在路边听了半天，现场提出一个建议：“人行过街信号灯时间不够，希望增加几秒！”孙先生每天到附近的游泳馆锻炼，每次在这里过马路都要一路小跑。
大家站在路口观察了几个来回，发现现有时间过马路确实有点紧张，但如果这个路口几个方向都增加几秒，机动车的排队长度就要增加几十米，引发拥堵。但行人过街的安全性不能忽视，市公安交管局负责人现场表示：这个路口要么增加二次过街设施，要么对信号灯进一步优化配时，确保行人过街方便和安全。
竹叶山是热点
4位市民提出治堵建议
市交管局负责人带队现场研究竹叶山治堵。 记者李慧紫 摄
4月16日上午，市公安交管局负责人带队，拿着4位市民提出的建议，调研走访竹叶山转盘、百步亭花园路和兴业路交叉口、二七路和发展大道交叉口，实地考察。
“这个意见征集真的挺人性化的，真真切切感到交管部门在为我们解决问题。”市民谈先生接到交管部门的邀请电话很激动，他住黄陂，在汉口上班，早晚高峰经过竹叶山立交。不久前，他晚上从汉口回黄陂，在竹叶山立交上，因快车道上一辆车换道下匝道将他的车撞了，谈先生对有的司机不遵守规则占用快车道，压实线过匝道的行为感到苦恼。
谈先生提出可以把竹叶山立交快车道提前隔开，分流前往后湖大道和谐大道市民之家以及黄陂方向车辆，减少车辆在竹叶山的滞留，提高通行效率。
通过现场查看，交管部门认为把快车道提前隔开有可行性，可以进一步提前分流。
市交管局负责人现场听取市民意见。 记者李慧紫 摄
吴先生家住在唐家墩，每天经过竹叶山转盘到二七滨江上班，从转盘出来到育才小学树人校区一段很堵，时长平均10分钟，他提出可将旁边绿化开辟为车道，引导接送学生的车辆靠右，留一个车道直行，画实线隔开，提前80米设置警示牌提醒接送车辆靠右，保证一条车道正常通行。
市区交管负责人来到位于发展大道和二七路交叉口的育才小学树人校区，对于吴先生提出的将绿化带开辟为车道的意见，在现场对周边的交通做了一个整体的模拟规划，由于绿化带旁就是一个公交车站，而且绿化带一侧是人行通道，为保障行人安全，拆掉绿化带这一方案不合理。
秩序大队相关负责人介绍，竹叶山转盘周边区域学校聚集，早晚高峰上下学交通需求较大，除了道路调整优化，对学校错峰上下学机制、公交线路等方面都要调研，争取最优方案。
此外，针对市民陈先生提出的竹叶山堵点某些路口按潮汐引流的建议，现场观察高峰时段红绿灯时长对车流的控制，交管部门表示，将最大限度对交通信号灯进行优化调整。
针对市民赵先生提出“发展大道往汉口火车站方向采取禁左限行”的建议，交管部门现场研究后认为，可以找一些小的路口实施，根据实施效果再研究可行性方案。
65个“金点子”涉及一半长期性堵点
青山区和平大道三弓路路口。 记者史伟 摄
长江日报记者梳理首批提交至市政协3号建议案办理专班的65个市民“金点子”，发现其中半数建议集中在10 10 N交通堵点改造的第一个10中，也就是今年的堵点治理重点——长期性堵点。
初步梳理发现，关于治理常青高架拥堵的建议有7条、关于竹叶山的建议有6条，月湖桥的治堵建议4条，光谷环岛周边、丁字桥、尤李村、红庙立交、雄楚大道等路段也都是市民关注的热点，提出的具体建议均在3条以上。
市民徐先生提出，雄楚大道高架往鹦鹉洲大桥方向的武汉工程大学门口上桥匝道仅有单股道，上下班高峰，因为地面多股道变道抢占上高架，导致道路拥堵。建议上桥标识可如其他高架上桥匝道，设置增加交替通行标识。
除了具体的堵点治理建议
还有不少市民对交通秩序治理提出建议
市民王先生建议，加大交通违法处罚力度：学习深圳、上海等经验，变道不打灯一定要纳入处罚管理；建议隧道内设置最低行驶速度，纳入限速电子眼抓拍范围；进一步完善行人和非机动车道，对不遵守交规的行人和非机动车从严治理；城市快速路段要对从辅道进主道、以及从主道出辅道车辆划虚实线，从细节抓起。
市民刘先生建议，可否早晚高峰期在立交桥面和隧道出口爬坡路段，利用广播、屏幕催促车辆加速驶离。
市民栾先生建议，以拥堵点为核心划一片区域，只要是进入这个区域的车，均能够收到拥堵预警信息，通过互联网技术或者与导航平台合作，发送拥堵区域的全景图像和即时信息，让司机在车内就可以看到拥堵区域的全局信息，自觉配合交警工作。
目前第一批65条治堵建议，已根据建议的内容分发至相关单位，通过科学研判来决定对相关建议是否采纳，这些建议也成为今年十大“金点子”评选的候选。
交管部门表示，“金点子”收集评选工作将持续到年底，欢迎市民继续积极参与，评选小组将定期抽取幸运者，发放“武汉交警”文创产品。
（长江日报记者魏娜 李慧紫 通讯员张建勇 李佳）
【编辑：丁翾】
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