泰坦尼克号（Titanic），是英国白星航运公司旗下的一艘奥林匹克级游轮，排水量为46000吨，是当时世界上体积最大、内部设施最豪华的客运游轮，有“永不沉没”的美誉，历时三年建造完成，于1912年4月2日完工试航，接下来我们就来聊聊关于泰坦尼克号真实的故事?以下内容大家不妨参考一二希望能帮到您!
泰坦尼克号真实的故事
泰坦尼克号（Titanic），是英国白星航运公司旗下的一艘奥林匹克级游轮，排水量为46000吨，是当时世界上体积最大、内部设施最豪华的客运游轮，有“永不沉没”的美誉，历时三年建造完成，于1912年4月2日完工试航。
可是在游轮的处女航中，便于1912年4月14日23时40分，在驶往北美洲的途中与冰山相撞，断裂成两截之后，沉入大西洋底，2224名船员以及乘客中，一千五百多人丧生。是人类航海史上最大的灾难，震惊世界。这么多年来，泰坦尼克号沉没的真正原因，一直是人们探索的焦点。
在电影《泰坦尼克号》中，这艘近275米的豪华客轮，被冰山撞开约92米长的裂缝后，船舱进水，很快沉没在大西洋海域。
1985年，人们在纽芬兰附近海域发现了沉没的泰坦尼克号残骸。但是探索者们潜入水中只能看到泰坦尼克号的外观，却无法查看由于冰山撞击造成的“创伤”，因为轮船的裂缝已被厚厚的泥沙深深掩埋起来了。毕竟游轮沉入海底已经七十多年。
直到1996年8月，一支多国考察队深入实地进行探测。结果令所有人大吃一惊，泰坦尼克号并不是被迎面漂来的大冰山撞开一个大裂口而沉没的。声波探测仪找到了船的“伤口”。“伤口”并不是92米那么长，而是有6处小“伤口”，总的损坏面积不足5平方米。探测人员利用的到的数据在计算机上模拟了灾难发生的过程，结果也证实他们的想法。可是人们很难接受这样一个事实：一艘如此精良的巨轮只撞了6个小洞就沉没了！于是选择忽略了这个事实，但是却得到了该船的设计师爱德华.威尔丁的支持。
该船的创伤与船体钢板也有很大关系。美国科学家对船体钢板的研究结果也证实了这个的看法，当时的钢板有许多降低钢板硬度的硫磺夹杂物，这是造成船体钢板脆的主要原因。因此，专家们普遍认为，冰山撞击可能并不是致命原因；冰山撞击来得太突然，加上轮船的速度稍快，再加上钢板较脆，是这一悲剧发生的真正原因。
然而，泰坦尼克号沉没之谜并未结束。2004年，英国的罗宾•加迪诺和安德鲁•牛顿在接受英国电视台采访时，当众披露了泰坦尼克号沉船阴谋论——泰坦尼克号沉没事件中遇难的一千五百多名乘客和船员并不是死于天灾，而是一个阴谋！在泰坦尼克号开始它的处女航的6个月前，即1911年9月11日，泰坦尼克号的姊妹船——奥林匹克号在离开南安普顿出海试航时，船舷被严重撞毁，勉强回航并停靠到了贝尔法斯特港。不幸的是，保险公司以碰撞事件的责任方是奥林匹克号为由拒绝赔偿，而奥林匹克号的修理费用异常昂贵，当时的白星轮船公司陷入了严重的经济困境。更糟糕的是，如果6个月后泰坦尼克号不能按时起航，那么白星轮船公司将面临破产。于是白星公司决定把已经损坏的奥林匹克号伪装成泰坦尼克号，并安排了那场海难来骗取一笔巨额的保险金。
原本白星公司安排了一艘加利福尼亚号停靠在大西洋的冰山出没区，准备在事故发生时及时救下泰坦尼克号上的所有人。但是，巧的是，加利福尼亚号竟然搞错了泰坦尼克号的位置和求救信号，没有及时赶到沉船地点进行抢救。加迪诺、牛顿和其他阴谋论者都认为白星轮船公司的主人——美国超级富翁JP.摩根是这起保险诈骗阴谋的幕后策划者。
但是这个说法并没有的到大众的广泛认可，甚至包括“英国泰坦尼克协会”发言人斯蒂夫•里格比，并表示：“我毫不怀疑，躺在北大西洋海底的船只正是泰坦尼克号。”
但是，“船只保险诈骗阴谋”论者有大量证据来支持他的想法。第一，泰坦尼克号曾经突然改变航线，可能是为了与加利福尼亚号进行会合；第二，遭遇冰山后，有人看见大副默多克跑到高高的船桥上去，可能是为了寻找加利福尼亚号的踪迹；第三，后来的调查报告显示，在船舱里竟然没有一个双筒望远镜，唯一的一副双筒望远镜被所在柜子里，而且柜子钥匙的持有者并没有上船；第四，白星轮船公司的总裁JP．摩根本来也计划乘坐泰坦尼克号，但在起航前两天，他以身体不适为由取消了旅行，可是轮船沉没后两天，有人发现他正和法国情妇幽会，与他一起取消行程的有55人，这些取消行程的人应该都是知晓内幕者；第五，把奥林匹克号伪装成泰坦尼克号的过程中存在偷工减料，有人发现沉船上的一些救生艇像筛子一样漏水；第六，也是最令人匪夷所思的一点，从泰坦尼克号遗骸处打捞上来的3600多件物品中，竟然没有一样东西上面刻着泰坦尼克的标记；第七，当时出现在大西洋上的加利福尼亚号除了工作人员和 3000件羊毛衫和毯子外，没有搭载一名乘客的事实让人不解。
泰坦尼克号已经沉没一百多年了，悲剧的原因至今没有得到确定，但是关于泰坦尼克号游轮却有很多传说。1990年9月24日，“福斯哈根”号拖网船在离冰岛西南约360公里处 ，船长卡尔•乔根哈斯突然发现附近一座冰山上有一个人影，他立即举起望远镜对准人影，发现冰山上有一位遇险的妇女用手势向“福斯哈根”号发出求救信号。当乔根哈斯和水手们将这位穿着本世纪初期的英式服装、全身湿透的妇女救上船，并问她因何落海漂泊到冰山上等问题时，她竟然回答：“我是‘泰坦尼克’号上的一名乘客，叫文妮•考特，今年29岁。刚才船沉没时，被一阵巨浪推到冰山上。幸亏你们的船赶到救了我。”这件事已经是船体沉没八十年以后了。
考特太太随即被送往医院检查，发现她除了在精神上因落难而痛苦外，其他方面的健康状况良好，丝毫没有神经错乱的迹象。血液和头发化验也表现她确实是30岁左右的年轻人，而且她是如何在冰山上生活八十年而不衰老的？
海事机构还特地查找了“泰坦尼克”号当时的乘客名单记录表，确认考特太太登上了这艘豪华游轮，难道考特太太真的一直存在于所谓的“时空隧道”中？
另外，1991年8月9日，欧洲的一艘海军搜索船在冰岛西南387公里处考察时，意外地发现并救起了一名60多岁的男子。当时，这名男子安闲地坐在一座冰山的边缘，他穿着干净平整的白星条制服，猛吸他的烟斗，双目眺望无际的大海。但谁也不会想到 ，他就是失踪近80年的“泰坦尼克”号上大名鼎鼎的船长史密斯，当时船长多次拒绝对他的援救。
著名的海洋学家马文•艾德兰博士在救回史密斯船长之后，告诉新闻记者说，没有任何事情的发生会比此事更让他吃惊。他不知道在北大西洋那儿发生了什么，被救的人并非行骗之徒，而是“泰坦尼克”号上的船长，是最后随船一起沉没后失踪的人。更为惊奇的是，史密斯虽则已是140岁高龄的老人，但仍然像位60岁的人，而且在他获救时，一口咬定是 1912年4月15日，并几次劝阻救助人员不要救他，船既然已被冰山撞沉了，最后的气浪把他抛到了冰山上，他这个船长也只有与冰山共存了。
精神病心理学家扎勒•哈兰特对他进行了一系列的检查后，认为他的生理和心理很正常。哈兰特博士曾于1991年8月18日的一个简短新闻会上指出，通过保存在航海记录中的指纹验证，可以确认他的身份就是船长史密斯。
欧美的有关海事机关认为，史密斯船长和考特太太均属于“穿越时光再现”的失踪的人。不过，史密斯船长和考特太太能够差不多同时再现并且被救起，这也应该只是一个意外的巧合吧。
参考：
[1] 泰坦尼克号百度百科泰坦尼克号百度百科: baike.baidu/item/泰坦尼克号/5677#viewPageContent；
[2] 世界未解之谜之泰坦尼克号沉没：baike.baidu/item/世界十大未解之谜/292924。
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