不久前，笔者曾经写过一篇《重庆第二国际机场必须建，但是没有必要着急建》的文章。
而就在日前，重庆第二国际机场发布了前期的招标公告。其中明确提到，新机场将先期开工综合交通枢纽预留工程，后期开工民航主体工程，也再次印证了笔者的观点。
重庆第二国际机场为什么没有必要着急修建呢？笔者认为主要有以下几个原因。
一是江北机场的运力远没有达到饱和。T2航站楼的闲置，就很能说明问题了。加之江北机场目前已经拥有4条跑道，目前T3B卫星楼也正在修建中，以上工程建好后，完全可以满足最近10年的航空客货运需求。
二是重庆新机场与成都天府机场的定位不同。从官方公布的规划中可以看到，重庆江北机场仍然属于主力机场，而新机场属于次级机场，到2035年的客流量也不过4000万人次，这与成都的天府机场为主，双流机场为辅的定位不同。
三是因为疫情的冲击，全球航空普遍亏损严重。许多机场的客流都出现了负增长，在这个大背景下，重庆第二机场的建设的急迫性就没有那么强了。
所以，在目前财力并不富余的前提下，重庆更应该抓紧完善江北机场的配套设施。比如完善周边路网、引入高铁站等，提升其吸引力，实现利用率和经济效益的最大化，切勿抓大放小。
当然，不用急着修，不代表不用修。笔者建议相关部门应该抓紧时间研究，进一步优化和完善新机场的定位和配套，让其能够在西部的航空竞争中国，立于不败之地。
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