“福田康明斯在我们卡友里面口碑很好，开着省油还省心。”安徽阜阳强盛运输有限公司的万卫星告诉方得网。
在当下油价高、运费低、国六切换的艰难时刻，他不仅又提了新车，还坚持选择福田康明斯发动机。在他的砂石料运输车队里，搭载福田康明斯车辆占了100%，在万卫星看来，福田康明斯能够得到众多卡友的支持与喜爱，就是因为质量和服务实打实让他们放心。
福田康明斯 采埃孚=省油
“我们车队目前主要的业务是砂石料运输，在安徽-河南这两地来回，单程运距大概在150-220公里之间，正常运营的话一个月要跑55趟左右。”万卫星告诉方得网。
万卫星表示，他车队里的重卡，都是装载福田康明斯发动机。“我现在车队里的车辆都是欧曼，我从2004年开始用欧曼，17年里，还是最信任这个重卡品牌，2019年买了自动挡加上福田康明斯12L发动机的欧曼GTL，这个配置在卡友圈里是出了名的省油。我用过后，感觉的确非常省油。此后，再买，也都是要搭载福田康明斯发动机的车。”
跑砂石料运输，对车辆的动力性能是一个极大的考验。众所周知，渣土运输的路况都比较恶劣、槽坑坡度较大、多灰多尘、路基软，对车辆的动力性、可靠性好、通过性都有非常严格的要求。同时，渣土车载重量比较大，频繁起步油耗比较高。因为万卫星日常运输路段多为国道，路况差、启停频繁，导致手动挡车辆的运输效率以及油耗一直没有达到他想要的预期。在试用福田康明斯 采埃孚自动挡车型之后，万卫星对方得网竖起了大拇指。“我用了自动挡就把原先的两辆手动挡卖了，接了四辆自动挡的，还是自动挡的好，开着舒服还省油。”
万师傅的欧曼还搭载了采埃孚AMT变速箱，和福田康明斯发动机搭配起来更舒适。万师傅跟方得网吐槽，“跑运输遇到堵车走走停停，左脚离合猛踩，右手换挡频繁，没半个小时左大腿就感觉酸痛，但是换了自动挡以后就非常舒服。”
自动挡搭配了福田康明斯发动机独有的iBrake缸内制动技术，制动功率高达400马力以上。有了这个技术，司机踩刹车的次数变少了，不仅省油还省了刹车片。
除了省油，福康 采埃孚的组合更加省成本，经万师傅亲自测算后，手动挡的欧曼和搭载采埃孚自动挡的欧曼，两辆车跑一样的路，两天跑了1400公里，自动挡比手动挡省了320元。
这不是偶然现象，万师傅一直实验了一个多月都是同样的效果。正因如此，万师傅在去年9月份就把手动挡的车全部换成了自动挡。
国六时代 更要选福康
2021年国六切换，对于许多卡友来说不仅是成本的增加，更有对发动机可靠性的疑虑。
万师傅2021年的运输生意也不好做。“今年运价低，油费高，生意不怎么好，资金回笼慢。”
这样的压力下，万师傅为啥还有底气要买新车？而且一买就是两台？
面对方得网的疑问，万师傅自信的说，“不怕成本高，福田康明斯发动机多省我知道，一年就有得赚！”
万师傅新买的这两台重卡同样搭载的是福田康明斯国六13L发动机，在满足了强动力的前提下，还做到了更可靠，更省油。
据了解，福田康明斯13L国六发动机采用的MFS全新一代高效涡轮增压器、ISOPOD涡轮增压技术，可以使其满足更加恶劣工况下的动力输出。并且13L国六发动机采用XPI 2000bar超高压喷射技术、Leakless燃油系统保压技术、ADEPT优化动力效率，配合国六后处理系统以及ST2 DTD智能扭矩管理，可以实现了更优的节能效果。
加上13L国六发动机全新升级的iBrake3.0缸内制动系统以及PCC预见性巡航，使得用户行驶在山区多坡、丘陵等路段时，实现自动识别前方2KM路况，并根据路况自动调节车速，以最优方式通过起伏路段，相比普通巡航可节约燃油10%左右，相当于给发动机装上了“大脑”，可以实现自主思考，从而实现更经济的油耗表现。
“国六时代，虽然购车成本高了，但是福田康明斯国六的油耗更低，这也是我再次购买一个重要原因。”万卫星讲到，“之前国五动力百公里油耗平均只有25.7L，现在国六福田康明斯13L马力更大可以跑得更快，时效性高了，赚钱自然更多这，按照我现在的出勤率，每年光油钱就能省十几万块钱。”
福田康明斯用“芯”服务 保障高效运营
福田康明斯让万卫星如此认可的原因还有一个重点就是服务。
“可靠性好的产品再加之好的售后服务，就能够保证整车的高效运营。”万卫星坦言。
国六实施，万卫星对国六动力可靠性的担忧和对新的维保方法的不适应都让福田康明斯一一解决了。
国六时代，福田康明斯在预见性服务方面的改变最大，万卫星表示，“福田康明斯经常会通知客户主动进站做一些服务，有提前预警，开车很省心。”
加上福田戴姆勒汽车基于对欧曼国六重卡技术实力与服务能力的自信，行业内再推“杀手锏”级服务承诺：其一，搭载福康国六动力的欧曼重卡，停运超3小时未修复，按照每次2000元标准予以补偿，并且2小时到账绝不含糊；其二，推出国六排放质保件行业最优7年70万公里的客户关怀承诺，行业首推的服务承诺，让用户在选择欧曼国六重卡后，产品用好“芯”，服务更安心。
面对DPF这一国六阶段最大变数，福田康明斯在行业内率先做到DPF主动再生、行车再生，相比于其他品牌的被动再生、驻车再生，成本更低、时效性更高。
而从万卫星使用福田康明斯至今，他最长运营的福田康明斯车辆已经超过15万公里，一点毛病都没有。万卫星告诉方得网，“目前，我的车每月出勤率是100%，有这样的服务保障车辆的高效率、高出勤，自然会给我带来高收益。”
省油就是省钱。这对于当前运费低迷，运输行业钱难赚的现状，福田康明斯以其高可靠、高效率、低油耗的特性，让万卫星开车20多年只选它。
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